Hydyne

Wszystko po trochu. A jakie to ma znaczenie? Wiecie jaki jest kod koloru auta z tego linka?

Rozglądam się za modelem E46 w benzynie. Nie mogę nigdzie znaleźć dokładnych opisów silników benzynowych, które w tym modelu występują. Chodzi mi o jak najdokładniejszy opis porównujący wszystkie silniki ze szczegółami technicznymi, co się psuje, na co zwracać uwagę, dlaczego zastosowano dane rozwiązanie techniczne, co zmieniono w stosunku do starszej wersji itp. Chcę kupić i doprowadzić do idealnego stanu ten samochód i cieszyć się nim przez długie lata. Nie zależy mi na mocy i osiągach, ważne jest spalanie. Dobrze byłoby mieć R6 ale nie jest to konieczne. Gazu nie będzie miał ten samochód. Samochód ma być solidny i trwały, nie będzie piłowany. Bliskie temu co szukam jest pokazane tutaj: http://www.youtube.com/watch?v=kS6y2Aefk6o Ten kolor i felgi wyglądają idealnie. Brakuje tylko kubełkowych skórzanych foteli i silnika 323. Miałem kiedyś E34 i zaraziłem się. Doradźcie też, z jakiego kraju najlepiej teraz sprowadzać auto, gdzie szukać?

Dolewka kolejnych 3 litrów rozwiązała problem. Autko za 2000 zł śmiga jak trzeba. :)

Wcześniej był Mobil ATF 220 coś około 25 zł za litr. I wtedy też nie było OK. Olej ma tak duże znaczenie? Myślę, że potrzebuje fachowca od automatów, jestem z okolic Skarżyska Kamiennej

No i zrobione. Oto małe podsumowanie: używana głowica z allegro + sprawdzenie szczelności i planowanie: 440 + 120 zł nowe śruby + uszczelki na wlot powietrza ( wszystko Victor reinz) : 200 zł nowa uszczelka ( GOETZE ) : 196 zł olej 7l Carlube i filtr: 115 + 30 olej 3l Lotos do skrzyni automatycznej: 45 zł Po wymianie oleju w silniku okazało się że puściła jeszcze uszczelka przy pokrywie zasłaniającej łańcuchy, zrobiliśmy sami z kręgielitu ( chyba tak to się nazywa) : 10 zł W sumie 1156 zł. Wszytko zrobiłem z ojcem. Na robociźnie pewnie sporo zaoszczędziliśmy, jakieś 4 dni roboty było. Samochód w końcu jeździ, tylko jest jeszcze jeden problem ze skrzynią automatyczną. Po wymianie oleju ( bez ingerencji w elektronike) działała super przez jakies 3km, potem przestała jeździć, na każdym biegu zachowywała się jak na N. Dopiero jak przechodziła w tryb awaryjny zaczynała jechać. Odłączenie na noc akumulatora pomogło, zaczęła działać ale też zdarza jej się dosyć często przechodzić w tryb awaryjny, zwykle jak zwalniam np. jak dojeżdżam do świateł lub skrzyżowania. Ktoś wie co to może być?

Chcę kupić tą uszczelkę: http://allegro.pl/uszczelka-glowicy-bmw-e36-e39-m51-tds-goetze-i1219548660.html taka była w tym silniku (nie widać by była uszkodzona). Co powiecie o marce GOETZE ? Mechanik mi powiedział, że śrub nie trzeba wymieniać.

no i wiadomo ... pęknięta głowica między zaworem wylotowym a tym kółkiem od wlotu paliwa. Już kupiłem nową. Chciałbym by ktoś mi poradził jakiej marki kupić uszczelkę i nowe śruby. 525 TDS automat z 1993, stara uszczelka ma 3 otwory. Czy jest jakaś duża różnica między poszczególnymi markami.

Witam wszystkich zakręconych, Kupiłem BMW 525 TDS z 1993 w automacie. Już przed kupnem wiedziałem od sprzedawcy, że uszczelka lub głowica jest walnięta. Objawy: Podczas normalnej jazdy było wszystko OK. Dopiero jak zapalony stał jakieś 10-15min nagle temperatura zaczęła szybko rosnąć ( do tego momentu z ogrzewania leciało zimne powietrze ). Węże zaczęły twardnieć, odkręciłem korek, płyn wylatywał coś jakby seriami, pulsacyjnie. Zgasiłem. Dużo wyleciało więc dolałem wody, miałem kawałek do domu wiec uzupełniłem wodą, temperatur opadła do pionu, (kilka minut, było dosyć chłodno, jakieś 15st. C na zewnątrz). Ruszyłem temperatura już nie rosła, ogrzewanie zaczęło działać. Dojechałem do domu (jakieś 13 km, praktycznie bez zatrzymywania, prędkość ok80-100km/h). Temperatura trzymała pion, węże znów zrobiły się twarde. Termostat jest nowy i działa na 100%, pompa też nowa. Właścicielowi tego samochodu powiedzieli, że trzeba wymienić uszczelkę, jakieś inne sugestie? Planuję z ojcem wymienić uszczelkę, potrzebuję jakiejś dokładnej instrukcji, będziemy to robić pierwszy raz. Che zapłacić tylko za uszczelkę, planowanie, sprawdzenie głowicy (na początek). Wie ktoś jak krok po kroku to zrobić? Mam książkę: Sam Naprawiam E39, czy instrukcja z TDS'a E39 nadaje się do E34? Od czego powinienem zacząć? Może ktoś chce kupić to auto? Cena około 2500zł. tel. 696 053 203

Ja bym prosił instrukcję wymiany uszczelki pod głowicą. TDS 1993 [email protected]