kuba0246

Dzięki za odpowiedź... chciałbym jeszcze dodać, że zaczęło się to wszystko zaraz po demontażu lpg2 gen., przed ściągnięciem zwężki z dolotu i innych przewodów było OK, zaraz po ściągnięciu tego wszystkiego auto zaczęło kuleć w zakresie 1300-2500-2700...nie wiem co jest...guma od dolotu jest nowa i szczelna... proszę was o pomoc, bo szlak mnie trafia jak tak jeżdżę...i przy tym jak dodaje gazu, to strzela w filtr powietrza...momentami na wolnych obrotach potrafi zgasnąć...

Witam, mam dokładnie takie same objawy w BMW e34 m20b25 jak koledzy wyżej, tyle tylko, że dzieje się to wszystko w zakresie obrotów 1300-2500...czy to też jest przez ten czujnik położenia wałka rozrządu?? zaznaczę, że przepływomierz jest dobry, świece i kable też...