bleumannis

to zalezy jaki mają profil sprawdz na dzwiach wew.od kierowcy(przynajmniej ja tak mam) czy aby mają rozmiar odpowiedni czyli zalecany przez producenta jesli sie juz przejedziesz to bedziesz slyszal albo poczujesz czy obcierają czy nie spróbuj tez go troche obciązyc (tył) musisz sie takze przygotowac na wieksze spalanie i oczywiscie problemy z manewrowaniem o nauce jazdy na koleinach nie wspomne.... ja raz w zyciu zalozylem 225/55/16 do 318 i wiecej tego nie zrobie oprocz trzymania na zakrecie oraz lepszego wyglądu reszta to same minusy :mad2: pozdrawiam

widze ze LOBBY 320i przewaza no nic to nie były tylko moje subiektywne odczucia...... czy ja pisalem ze 320i gorzej brzmi....w zyciu... chyba kazdy kto ma cien pojecia o motoryzacji wie jaka jest roznica miedzy 4/6 garów to oczywiste.... wiec nie spierajmy sie przeciez jak ktos ma 320i nie napisze ze 318is jest lepszy a jak ktos ma 318is nie napisze ze 320i .... zresztą jakby rzeczywiscie którys był lepszy to by nie produkowali dwoch tylko wybrali by jeden i go produkowali :clap: to na tyle kazdy chwali to co ma :modlitwa:

ja tez stane w obronie is sam mam taką oczywiscie z sekwencją-zadnych problemów jedynie na przegląd sie trzeba zglaszac co 15-20tys:) silnik bardzo ekonomiczny i dynamiczny czy ktos slyszal zeby bmw spalalo 7l gazu??? co do 320i to porazka, samochod cięzszy i drozszy w utrzymaniu..... gaz kosztuje duzo wiecej poza tym wymiana kabli swiec przeciez to 6 garów....a spalanie ok 15l gazu.... tez mialem dylemat z zakupem ale dobrze wybralem....... :clap: jesli mialbym kupowac teraz cos wiekszego to napewno nie 320i tylko 325 oder 328 podobno mniej palą a kopa mają nieporownywanego:)) :modlitwa:

czy podłokietnik do e36 jest taki sam jak do e46 i czy mozena ewentualnie wymienic tunel???

jak masz nim jezdzic tylko na uczelnie to kup sobie malucha...... nie znasz sie na marce??? ja mam 318is na sekwencji jest zadowolony w 100% zadnych kłopotów z gazem poprostu jakbym na benzynie jezdzil..... ostatni raz bylem u gazownikow na............przeglądzie bo zrobilem ponad 15tys. az szkoda bylo foltrow wymieniac bo byly tak czyste..ale tankuje tylko na shellu....ewentualnie statoil spalanie: poza miastem do 120km/h - 7-7,5l gazu miasto 10-11l opony 206/15/60 poprzedni rozmiar opon 225/55/16 spalanie o 2l wiecej:( nie polecam 316 na gaz i to w dodatku w coupe.... przed zakupem swojej zastanawialem sie czy nie kupic 316 ale dzis wiem ze dobrze zrobilem....... wiec ze duzo osob bedzie sie ciebie pytalo "ladna blumka jaki motor???" osobicie wstydzil bym sie powiedziec 1.6 ale decyzja nalezy do ciebie jak masz jezdzic tylko na uczelnie to moze kup sobie jednak golfa..... moze i wyjdze cie taniej,tansze czesci ale ja swojej 318is coupe nie zamienilbym nawet na golfa 4, moj brat ma wiem co mowie jezdze czasami nim......porazka..... gdzie sie nie zatrzymam kazdy bmw.....fajne....nawet male dzieci sie ogładają na ulicy:jawdrop: a za golfem to ci sie obejrzy najwyzej starsza pani......bo ja ma przykład ochlapaleś :lol: takie jest moje zdanie i pewnie wiekszosci kolegow z forum

mialem ten sam problem chlopaki stety nie wymienilem pol auta tylko pojechalem do zaprzyjaznionego warszatu i okazalo sie ze woda podchodzi pod przewody i wtyczke sondy lambda.......... po kilku minutach bmw chodzi znow jak wczesniej nawet sondy nie musialem wymieniac :-)

no wrescie moja betka pracuje jak powinna..... dzieki chlopakom z forum w szczegolnosci 'Darekkk84' ktorzy pomogli mi rozwiazac problem Podsumowanie: objawy jak betka miała czyli falujące obroty i duszenie przy 2\3 tys obr. spotkalem sie z radami typu: - wymien przepływomierz, - wymien kable - wymien swiece - wymien wtryski - wymien czujniki spalania stukowego - wymien sonde lambda - przeczysc silniczek krokowy sami widziecie wymiana powyzszych rzeczy kosztowalalby majątek, a ja pojechalem nie do mechanika lecz do gazownikow, bo akurat im ufam i kazalem popatrzec na sonde i juz podczas rozpinania bylo wiaodmo ze dostala sie tam woda.............po uszczelnieniu bmw chodzi jak nowe....koszt(brak) wiec dobra rada nie wymieniajcie wszystkiego od razu lecz zastanowcie sie i korzystajcie tylko z usług sprawdzonych mechanikow.....

co prawda bmw z 91 roku to juz nie rarytas ale w porownaniu z golfem wypada dosc okazalem.... fakt trzeba za czesci wiecej zaplacic ale tow koncu BMW...... jesli zamierzacie kupic bmw musicie sie liczyc takze ze sporymi kosztami utzrymania wystaczy tylko np.paliwo 320i niezwykle duzo pali o niebo wiecej niz golfina a bmw ze zwyklym gazem to porazka :mad2: kup sobie 318i zwykla 4 dzwi bedziesz zadowolony przynajmniej kupisz młodsza i bedzie mniej palila....

a jakie są objawy skoro czysciliscie ten silniczek???

no ja w swojej coupe rozkrecalem takie reflektory roboty nie jest duzo wystarczy zdjąc 4 klipsy z kazdej lampy powinna przednia czesc zejsc pozniej sie trzeba zabrac za drugą czyli tą z tymi dwoma okraglymi szkielkami uwaga na zaczepy!!!!!!!!1ja w swojej polamalem przed wyjeciem trzeba jeszzcze uwolnic je od jakiegos kleju jest punktowo nalozony ale to drobiazg nalezy uwazac takze na to zeby nie pomylic szkielek bo ja w swojej dwa razy rozklejalem:( pozniej przczyscic i z powrotem skleic dobrym klejem do szyb(15zl) niech sobie poleza jeszcze z 24godz i finto.... pozdrawiam

nie koniecznie popsuł sie szyberdach ja mialem tak samo tuz po zalozeniu alarmu przestal mi dzialac szyber:( wiec pojechalem do tego speca i stwierdzil ze nie ma pradu w gniezdzie(tam gdzie sa bezpieczniki) nie wiem jak to sie stalo w kazdym razie podlaczyl a krotko z czegos innego i teraz dziala juz bezproblemowo miejmy nadzieje ze u Ciebie jest podobnie pozdrawiam :modlitwa:

ale znowu jakby to byla sonda to pewnie by to wykazalo przy podlaczeniu do kompa a tu nic ......zobaczymy spróbuje jutro odlaczyc zobaczymy...

dzięki za rady :modlitwa: czasami jeszcze sie tak dzieje ze na postoju falują obroty 0.3-1 tys i jak wciskam mocno gaz to wtedy maksymaknie do 3tys idzie wskazowmka i dalej nie chce ale rzezcywiscie chyba tą sonde zbadam bo podpianli sie pod nią gazownicy i niefartowanie pod spodem auta...... sprobuje gdzies pojechac zeby mi ją odłaczyli tu w Krakowie nie mam za duzo znajomych pewnie zrobie to w Radomiu a spece ze szczecinskiej za obejrzenie i stwierdzenie ze to chyba sonda albo silniczek...... wzieli 100zl

jak nie chcesz robic wiochy to kup sobie lampy takie jak inny forumowicz wyslal, ja chcialem miec cos czego inny nie mają(nowosc) i mam ja kupilem cos podobnego do tych lamp ale u mnie na aucie wyglada to zdecydowanie lepiej o gustach sie nie dyskutuje to kazdego subiektywna ocena wiem ze moje sie niekazdemu podobają ale są oryginalne i nie ma goscia zeby obok nmw przeszedl obojetnie http://www.allegro.pl/show_item.php?item=80594978

jesli chodzi o diody w bmw to nie macie racji widzialem w Niemczech mase aut m.in e46 coupe to nie zadna wies(WT) wies to jak sobie zalozysz lexusy i nakladke chromowaną na wydech jak wyslac fotki swojej bawarki??

ale czy na gazie czy a benzynie mam tak samo ja mam wtrysk gazu zamontowany.... ale Tobie tez raz na jakis czas cos takiego sie dzieje przeciez mozesz chyba uzywane cewki wlozyc zeby zobaczyc czy to akurat to ale Tobie tez chodzi podczas wilgoci o wiele gorzej?????

jakbym mial teraz zakupic nowe lampy do swojej bawarki to pewnie bym ponowil zakup......pol roku temu zamienilem oryginaly na lampy "diamond" są na allegro ja za nie zaplacilem 700zl teraz sa za 400zl bodajrze ale efekt murowany w dodatku nowosc polecam a gdybym mial cos okolo 1000zl pewnie bym kupil diodowe rewelacyjny wyglad w kazdym razie dzieki lampom diamond moja bryka wyglada przynajmniej o pare lat mlodziej w sumie czasami parują ale to moja wina bo napchalem sniegu dobagaznika niechcacy i zaczely parowac pierwszy raz od pol roku pozdrawiam :cry2:

wydaje mi sie ze to nie jest wina przeplywomierza w kazdym razie jak go odłaczylem auto zupelnie zglupialo, obroty zaczely skakac wogole nie wchodzilo na obroty...wedlug mechanika to wina albo czujnika, ktory rzeczywiscie reaguje na wilgosc lub zlego podlaczenia do sondy lambda(gazownicy) pewnie teraz wezme sie za izolowanie kabli i moze wymiane sondy ale zobaczymy....... w kazdym razie fura potrafi pol dnia chodzic normalnie a drugie pol sie zacinac..... jakby bylo cos naprawde popsute to by tak sie czesciej dzialo.......

witam, jestem uzytkownikiem bmw coupe 318is z 94roku od pewnego czasu zauwazam niepokojące objawy m.in silnik sie dusi w zakresie od 2-3tys obr po ponownym wcisnieciu gazu i odczekaniu chwili przyspiesza bez problemu czasami na postoju potrafią obroty falowac miedzy 0.5-1tys obr..... przeczytalem juz dosc postów na ten temat,odwiedzilem mechanika..... samochod zostal podlączony do komputera, ktory o dziwo nie wykazal zadnej usterki.... wedlug mechanika problem moze tkwic z czujnikiem spalania stukowego oraz z sondą lambda. dodam ze podczas jazdy we mgle auto zupelnie zglupialo czyli problem wchodzenia na obroty pomnozyl sie kilkakrotnie czujnik wszak zbudowany jest z piesokrysztalu wiec podobno jest uczulony na wilgoć i dlatego moze zle funkcjonowac... ale z sonda lambda tez moze byc problem wszak nie wykazuje błędu ale podobno błąd pojawi sie dopiero jak całkowicie sie popsuje... wiec mam pytanie co to moze byc??? z gory dziekuje za odp. :modlitwa: