tmks2
-
Postów
60 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez tmks2
-
-
Przy pierwszej próbie update skrzyni wywaliło błąd i przerwało, następna próba poszła bez problemu, ale jest błąd w INPA, kasuje błąd ale się pojawia w INPA, myślałem że coś nie tak poszło, wgrywałem jeszcze z 2-3 razy i już szło bez problemu, ale błąd po wykasowaniu pojawia się nadal, dziwne jak teraz idzie bezproblemowo bez żadnych błędów w czasie programowania, a ten błąd w INPA po wykasowaniu się pojawia, ok spróbuję zakodować sterownik NCSem, ten moduł to pewnie EGS?
-
Sam import wystarczy,nie wpisuj nr tylko odnajdz Twoj sterownik comfort->UpdateZUSB->sterownik ktory chesz->OK->DONE->F3 i daj nam znac co zobaczyles :D
Twoj stary nr nie wystepuje w data to nie znaczy ze nie :D ma nowego
Próbowałem i to samo, robiłem wg tego co Tomek napisał i wybierałem sterownik GKE191 sam znajdował stary z końcówką 202 bodajże dawałem OK DONE i F3 i pytał się czy zastąpić ten 202 najwyższym numerem dawałem OK i szło, może coś robię nie tak NFS jak odpalam to mi wali błąd Run-time error '429' ActiveX component can't create object.NFS odpalam z C:EC-APPS\NFS\BIN\NFS.EXE.
Może coś nie tak robię? Proszę o poradę-pomoc.
-
W czasie aktualizacji skrzyni wywaliło mi błąd i przerwało nie wiem czemu, ale puściłem aktualizację jeszcze raz i poszło bez problemu ale..
INPA wali błąd:
http://imageshack.us/photo/my-images/338/bladinpa.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/338/bladinpa.jpg/
błąd w czasie programowania:
http://imageshack.us/photo/my-images/220/bladkwx.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/220/bladkwx.jpg/
Błąd po wykasowaniu za jakiś czas sam się pojawia!
Tomasz w Tobie nadzieja...
PS. INTERFACE USB ustawiony jak trzeba.
Co teraz zrobić? NFS? Nawet nie próbuję jeździć samochodem teraz.
-
Zdublowało posty, więc jeden usuwam.
-
A co nie dokladnie napisane?Prosciej niedarady :D
Odpalasz WinKFP ->Import\export ->import->P-SGBD to pliki ECU w spDATEN zaznaczasz wszystkie i importuj z danego EXX nastepnie wybierasz PABD to pliki IPO (sp daten folder sgdat)importuj wszystkie
Teraz przechodzisz do Import \export->import->Assembly line data->i zaznaczasz folder DATA z spdaten.
DONE :D
Zapytam się jeszcze Ciebie przyjacielu, bo widzę że masz naprawdę pojęcie, czy jak zainstalowałem Standard Tools Setup 2.11.0 (na czysty system, brak wcześniej jakiej kolwiek wersji inpy)
oczywiście przed instalką dodałem zmienną \Wbem;c:\ediabas\bin wykonałem aktualizację wg powyższego postu Twojego, muszę coś zmieniać jakieś parametry w WinKpf? Czy zostawiam resztę bez zmian ustawień?
Zauważyłem dziwną rzecz np nie wiem czy to ma jakieś znaczenie, ale wchodzę w ERROR.LOG i mam coś takiego:
[04:01:33.578] [2012-01-17] [--] 1020 Error COAPIKF.CPP coapiKfInit 31
[04:01:33.578] [2012-01-17] [--] File could not be opened for reading info.eng
i poniżej ustawienia jakie są w standardzie:
CONFIGURATION
http://w828.wrzuta.pl/obraz/powieksz/20ftqHZvWM6
Tu też dziwna rzecz, bo Winkfp się odnosi do folderu którego nie ma C:\Diagprog
COMMUNICATION
http://w828.wrzuta.pl/obraz/powieksz/6rJbEBurtvE
Wybacz że tyle pytań na raz, ale wolę się 100x upewnić, niż póżniej mieć problemy...
-
Kolego Marcus, jaka tam jest pamięć jeśli mogę wiedzieć.
-
LMA2
VERHALTEN_DRL_TFL_33
drl_tfl_off
na:
VERHALTEN_DRL_TFL_33
drl_h
-
No to ja też poproszę, czekam na linki obojętnie gdzie dobry człowieku :lol:
Wiedziałem, że ktoś wreszcie o dobrym sercu to udostępni public, tym bardziej Nasz Moderator, no nawet pasuje mu :mrgreen:
Na tym forum to można dostać BANA za free co najwyżej.
-
Dziwne, że inpa nie pokazała żadnych błędów jak BC Ci sygnalizuje o błędzie, może zmień mechanika, który się zajmuje poważniej BMW,bo koleś jak by się znał to coś by zdiagnozował co jest przyczyną a nie podpiął pod program i stwierdził, że brak błędów.
Czy masz cały czas ten błąd, czy po podpięciu może Ci go wykasował i go brak? Masz na monitorze napis: Restraint System? Jeśli coś jest z matą, lub coś nie łączy chwilowo to błędu nie będzie przez jakiś czas, ale po czasie się pojawi. Jak jest cały czas błąd to dziwne mi się wydaje by nawet inpa nie pokazała błędu.
Przyczyn może być wiele, nawet może któraś klema dobrze nie łączy, może słaby aku można wymieniać i wymieniać.
Może nawet coś z zapięciem pasa jest nie tak.
-
Wypalanie możesz sam wymusić jeśli posiadasz DISa, program poprowadzi Cie sam przez całą procedurę, pokażę ciśnienie jakie jest, jakie powinno mieć w normie itd.
Wycięcie DPFa samo nic nie da, trzeba później odpowiednio go "ominąć" w oprogramowaniu.
-
Kolego użyj opcji SZUKAJ, nawet tego nie musisz!!! parę postów pod Twoim masz podobny przypadek!
Nie wiem czym to diagnozował ale błędy powinny jakieś być, bardzo prawdopodobne że mata.
Najlepiej diagnozować INPA DIS, ista d
Tu masz taki temat:
i w tym temacie też link podobny
Nie powtarzajcie wątków w koło tych samych! Powinieneś dostać BANA od admina.
Nie jesteś nowym na forum, masz tyle postów a takie rzeczy robisz...
-
Temat już był pisałeś w nim a założyłeś nowy. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=152033
Po drugie przyczyn może być wiele, czym te błędy odczytali? Jakim programem?
Możesz mieć którąś wtyczkę uszkodzoną, nie wiem jak CI to wytłumaczyć ale są tam takie blaszki które mogą coś zwierać, możesz mieć problem z którąś klemą pirotechniczną, może mata, ale najbardziej bym tu obstawiał sensor airbag - moduł bezpieczeństwa.
-
Oj temat jest dość obszerny.. Nakieruje Cię, że często trzeba zmieniać wyposażenie auta we VO, aby pozbyć się gongu.
Kolego w e60/61? :D
Wiem, że na tym zarabiasz, wyłączałem w różnych e6x przed i po lifcie i pierwszy raz słyszę o zmianie VO. Nie wprowadzaj ludzi w błąd, ja takiego przypadku nie miałem by zmieniać coś w VO.
wyłączenie gongu, czy światła dzienne, odblokowanie TV itp w tym modelu podejrzewam, że jest w stanie zrobić każdy, kto wie co to jest edycja pliku, rozszerzenie itp. I do tego umie czytać powiedzmy nie płynnie i to mu wystarczy!
-
ISTA/P jest już ponoć wersja Polska.
-
Tu jest mowa o software (oprogramowanie) i działa to na zwykłym kablu OBD.
Co do interfejsu ICOM A,B,C z tego co się orientuję można już dorwać klona w granicach około 1000$ + opłaty, ale jak to się sprawuje taki klon to nie mam pojęcia.
-
Mógł by ktoś wrzucić opis jak zmienić w NCS z 90Ah na 110Ah był bym bardzo wdzięczny.
-
Witam, panowie jak wygląda temat isty/p/d czy jest już w sieci jakiś obraz z tego co wiem, to można zakupić nieoficjalnie ale cena kosmiczna, czy może ktoś posiada iste/d/p ???
-
:search: przejrzyj watek.
w okolicach rzeszowa :arrow: pan mateusz z mrowli,
Pięknie mówi i do tego kasuje jeszcze piękniej.
W szczegóły to już nie będę wchodził :)
-
ech ale kto tu mówi u uruchamianiu 2x inpa? Uruchamiam jedną i jak uruchomię V3 to od razu mam konflikt, w Windowsie nie mam żadnych adresów z tej puli dziwna sprawa skąd ten konflikt, co do sieci to "troszkę" się znam i wiem co to adres IP, pula adresów IP itd. :lol:
-
Zmienić-tak, ale nie na jakiekolwiek. Nie dawaj też, żeby automatycznie przydzielał bo tak masz ustawione teraz. Na maszynie z WINXP ustaw 192.168.68.1 i skonfiguruj do tego DIS-a.
Coś nie możemy się dogadać, to czemu karta sieciowa w XP w wersji inpa v2 u Ciebie jest automatyczne IP a w wersji inpa v3 IP i Maska podsieci wpisana?
Mówię cały czas o XP Twoim, zobacz sam poniżej:
INPA V2 http://w984.wrzuta.pl/obraz/1ZCGNSDqeUN/v2
INPA V3 http://w984.wrzuta.pl/obraz/4M4QnUOqI9H/v3
Więc co mam zmienić? i gdzie?
Bo wersję drugą wysłałem z ustawionym automatem, a później okazało się, że był to mój błąd, ponieważ z różnych przyczyn u innych osób przydzielane są inne IP. Dlatego też w wersji 3 IP jest ustawione na stałe. Jeśli używasz V2 ustaw manualnie 192.168.68.1, jeśli masz V3 to zmień na 192.168.68.1, jeśli masz kilka interfejsów w tej samej podsieci, to każdy z nich musi mieć inne IP i wtedy nie będzie konfliktu. A jeśli chcesz używać dwóch wersji INPA to zmień IP tylko na tej co posłuży ci do odpalenia DIS-a albo SSS-a, a na tej drugiej wyłącz interfejs sieciowy, żeby nie robił konfliktu i będzie po problemie. Mam nadzieję, że teraz się zrozumieliśmy. :cool2:
Nie bardzo się zrozumieliśmy co mam zmieniać jeśli adres w inpa v3 jest 192.168.68.1 już ustawiony przez Ciebie (który wywala mi konflikt adresów IP)
Chcę używać INPA DIS i SSS więc napisz mi jasno co i gdzie mam zmienić jeśli możesz.
-
Zmienić-tak, ale nie na jakiekolwiek. Nie dawaj też, żeby automatycznie przydzielał bo tak masz ustawione teraz. Na maszynie z WINXP ustaw 192.168.68.1 i skonfiguruj do tego DIS-a.
Coś nie możemy się dogadać, to czemu karta sieciowa w XP w wersji inpa v2 u Ciebie jest automatyczne IP a w wersji inpa v3 IP i Maska podsieci wpisana?
Mówię cały czas o XP Twoim, zobacz sam poniżej:
INPA V2 http://w984.wrzuta.pl/obraz/1ZCGNSDqeUN/v2
INPA V3 http://w984.wrzuta.pl/obraz/4M4QnUOqI9H/v3
Więc co mam zmienić? i gdzie?
-
Ja wymieniałem moduł skrętu a nie moduł świateł. Dokładnie moduł nazywa się SMC II BMW 7189312
-
Czy ktoś z Was wie jak ustawia się światła xenon dynamic? Miałem uszkodzony moduł skrętu wymieniłem ale dynamic dalej nie działa, może taki moduł wymaga kodowania? w DISie jak bawię się to światła poruszają się na boki i prawa lewa, lecz w czasie jazdy wali mi błąd i już nie działa, wystarczy ustawić włącznik świateł na A i delikatnie skręcić kierownicą. Do tego xenony świecą mi po drzewach :)
-
Czyli mogę zmienić na obojętnie jakie lub włączyć np automatycznie, rozumiem że to nie ma nic do rzeczy.
E90 - aktualizacja sterownika silnika przez winkpf ??
w inpa, ncs, nfs, winkfp, dis, sss
Opublikowano