DoktorPio

Zapewne spróbuje rozgiąć stabilizator po 20mm na stronę. Tylko zastanawiam się czy pójdzie mi to łatwo ? Bo zapewne drążek stabilizatora jest wykonany z twardszej stali niż zwykła stal konstrukcyjna czyli ST3 i zapewne jest to lepsza twardsza stal pewnie klasy 45 lub 55 i do tego zapewne hartowana celem wzmocnienia wygiętego profilu ? Ale pożyjemy zobaczymy jak będzie :D Oczywiście wykorzystam pomysł z płynem do mycia naczyń :)

Belka i łączniki wyglądają na oryginalne i raczej w dobrym stanie żeby je włożyć to musiałem posmarować smarem silikonowym bo dzieżko wchodziły. Po przejechaniu kilku-kilkunastu kilometrów łączniki zsuwają się z belki stabilizatora jak widać na fotkach. A stabilizator wydaje się że powinien być dosunięty do końca podtoczenia na belce stabilizatora a niestety zsuwa się o jakieś 15-20mm ? http://i51.tinypic.com/2i085zb.jpg http://i55.tinypic.com/kbarzk.jpg

Witam Mam mały problem co jakiś czas wysuwa mi się łącznik stabilizatora tylnej osi z belki stabilizatora ? Raz to z jednej raz z drugiej strony albo z obu naraz ? To go znów wkładam na miejsce i po jakimś czasie jazdy znów widać że się wysuwa aż wyskoczy ? Jak może być tego przyczyna :| Już nawet miałem nieco rozgiąć belkę stabilizatora żeby była bardziej - szerzej rozstawiona :?:

Na moje szczęście to były tylko zimne luty moduł ABS-ASC po zamontowaniu działa jak nowy :) W najbiższym czasie wstawię parę fotek i opis prac.

Problem tkwi tak jak isłem na początku tematu w nie działającym systemie ABS ASC i szukałem przekaźników K10 i K75 których jak sie okazuje u mnie nie ma :( Nie mniej jak się okazało po analizie schematów to u mnie jest inny typ sterownika. Po podłaczeniu do kompa zewnetrznego wyskakiwał błąd 113 Ruckforderpompe czyli jak by to tłumaczyć " jednostka pompy, zawór, przerwany przewód " Tak wiec wyciągnąłem sterownik i go rozebrałem i efekt jest taki że jest ewidentnie 6 zimnych lutów !!! :shock: Wziąłem lutownicę i polutowałem defekty przed sklejeniem muszę założyć moduł i sprawdzić :roll: Życzcie mi powodzenia :cool2:

Jako że jestem elektronikiem to przy pomocy dedukcji i schematów rozwikłałem problem :0 Przy tej pompie nie ma przekaźników a sterownik to jest to czarne pudełko przy pompie i to tyle ;)

Ja stosowałem Tempo firmy K2 ale powiem że lepsze efekty osiągnąłem przez zastosowanie tego preparatu poniżej. http://allegro.pl/autosol-usuwanie-rys-z-lamp-plastiku-lakieru-wawa-i1197914529.html

A może ten interfejs by zadziałał ? http://allegro.pl/diag-opel-97-2004-bmw-87-2004-vag-92-2004-kable-i1194272078.html

Witam Koledzy doradźcie jaki mam kupić interfejs do mojej Z3 z silnikiem M44 czyli 1.9 140KM okrągłe gniazdo diagnostyczne. Czy np takie interfejsy oferowane na Allegro zadziałają z moim samochodem ? http://allegro.pl/kabel-diagnostyczny-obdii-bmw-inpa-adapter-20pin-i1203387224.html http://allegro.pl/interfejs-bmw-usb-obdii-adapter-20pin-inpa-dis-gw-i1201606668.html Jako że ostatnio się wykrwawiłem z kasy to szukam coś w przystępnej cenie :D

A może moje BMW nie posiada tych dwóch przekaźników od ABSu ? Mam zamontowaną pompę zintegrowaną ze sterownikiem jak na fotce poniżej i pomyślałem że może są gdzieś w środku modułu. http://img11.allegroimg.pl/photos/400x300/11/93/14/25/1193142597

Witam Jako ze niedawno kupiłem Z3 z silnikiem 1.9 140KM z oku 1998, staram sieją doprowadzić do używalności :) Podczas zakupu dostrzegłem to i owo ale nie zauważyłem i nie sprawdziłem działania ABSu i ASC ! Jak się okazało sprytni włosi albo jacyś włosko podobni obywatele zakryli świecące się kontrolki od ABS i ASC tak wiec tye systemy nie działały :evil: Sprawdziłem oporność każdego z czterech czujników za pomocą multimetru i pokazywał około 1100 ohm czyli prawidłowo, do tego zamiast każdego z czujników zamontowałem opornik 1100 ohm ale to też nie pomogło, kontrolki nadal świecą ! Patrząc po bezpiecznikach wszystko jest OK ale nie mogę zlokalizować przekaźników od ABSu ??? Gdzie one mogą sie znajdować bo w skrzynce pod maską tam gdzie są bezpieczniki ich nie ma ? Pod nogami kierowcy znalazłem tylko dwa przekaźniki jeden wysoki brązowy i mniejszy seledynowy. Więc gdzie one są czy ktoś z kolegów może wie ? Poniżej skrzynka bezpiecznikowa mojego auta http://i36.tinypic.com/uqb83.jpg

Koledzy poprzedni właściciel mojego nowego nabytku wywalił całą zawartość katalizatora i zaspawał :D Efekt jest taki że samochód strasznie brzęczy przy dodawaniu gazu , nie do przyjęcia :evil: Co radzicie czy zamontować jakaś strumienice albo zamiennik katalizatora w postaci tłumika albo może wystarczy kawałek rury ? Ważne żeby wyciszyć wydech i żeby samochód jakoś nie stracił na mocy itp Moze poecacie jakiś produkt :D

Witam od niedawna jestem posiadaczem BMW Z3 1.9 140KM chyba M44 rok 1998. Podczas czyszczenia tapicerki zdemontowałem siedzenia , a pod siedzeniem pasażera znajduje się jakiś moduł związany z AIRBAG. Po odpaleniu wyświetliła mi się kontrolka poduszek powietrznych. Niestety po zamontowaniu fotela i podłączeniu przewodów kontrolka nie gaśnie :( Czy może któryś z kolegów mógł by mi doradzić jakim programem mógł bym zdiagnozować i wykasować błąd ? I jaki interfejs zakupić do komunikacji z kompem samochodu. Proszę o rady :) Osobiście posiadam też auto z grupy VW i tam sobie radziłem z podobnymi problemami za pomocą VAG-COM tak wiec myślę że z BMW też dał bym rade :wink:

Witam Mam taki problem w tunelu środkowym gdzieś w okolicy popielniczki wala się taka mała puszka moduł. Zastanawiam się od czego on jest bo wydaje mi się ze powinien być gdzieś przymocowany czy może ktoś wie od czego on jest i gdzie powinien być zamontowany ? Jego opis i symbol. BMW LP - MOD SENSOR A 65.75 - 6 974 631

Dzięki za upewnienie A może któryś z kolegów wie jakiego typu zastosować przekaźnik :(