willok

sprawdzenie temperatury wyszło przy okazji sprawdzania co może być przyczyną "wycia" autka podczas jazdy w korkach. Pierwsza diagnoza mechanika to zapchane turbo od nagaru. Jednak po tescie diagnostycznym wyszło,że turbo jest zdrowe a temperatura silnika po takiej jezdzie przy małych prędkościach sięgała 105 stopni. Po prześledzeniu postów na forum zdecydowałem się na wymianę visco i ponowne badanie na kompie. Wychodziło 96-97 stopni i utrzymywało się bez zmian( badanie było wykonywane przy temp. powietrza 25 stopni- nie słyszałem tego dzwięku "wycia i pogorszenia osiągów)Wygładało, że wszystko wróciło do normy. Dzisiaj przy temperaturze 35 stopni ponownie stojąc w korkach powtórka z rozrywki tzn, bunia słabsza i znowo ten odgłos "wycia". Nie mam zielonego pojęcia czy to normalne zachowania autka przy tak wysokich temperaturach. Poprzednio miałem Bmw tds i takiego przypadku nie miałem( przez 5 lat użytkowania i to mnie zaniepokoiło)

Witam wszystkich Forumowiczów. Mam problem z moja BMW 530d po liftingu.Chodzi o to iż w korkach lub chwilowym postoju podczas ostatnich upałów silnik osiąga 105-107 stopni- mierzone po podłączeniu pod kompa. Wymieniłem sprzęgło wiskotyczne lecz to nic nie pomogło. Najdziwniejsze jest to ,że wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej trzyma prawidłową wartość tj. jest na środku.Nie gotuje sie płyn chłodniczy ani nie ubywa ani grama. Następstwem tak wysokiej temperatury jest przy dodawania gazu słyszalna głosniejsza praca turbiny (wycie itp. -może tak mi się wydaje ,że to turbina).Mam wrażenie ,że silnik słabnie. Doładowanie było sprawdzane i jest ok tak samo przepływka daje odpowiednie parametry.Jestem w kropce bo nie wiem za co się zabrać.Prosze o pomoc wszystkich , którzy wiedzą co może być przyczyną takiego zachowania mojego ukochanego autka.Pozdrawiam