etomek36

Już znalazłem jest w szynie przy listwie wtryskowej . Dzięki za pomoc :)

Dzięki za zdjęcie,zaraz to sprawdzę. Wracam właśnie od diagnosty z tymi kodami; 62 feedback ign... signal 204 feedback ign.. signal 01 ign... cylinder 1 03 ign.. cylinder 5 02ign... cylinder 3 31 ign..cylinder 6 29 ign ...cylinder 2 30ign.. cylinder 4 Program dalej wskazuje na rezystor wpięty równolegle do każdej cewki zapłonowej Wypinając wtykę z sterownika i łącząc pin 62 z masą (we wtyce) miernik powinien wskazać 230-250 Ohm. U mnie jest nieskończoność (tak jakby była przerwa) W którym miejscu może być ten rezystor?(może w wiązce na podszybiu ?) bo nie chcę bebeszć auta.

Rozkręciłem go właśnie ale nie całkiem tylko pokrywy. Nie demontowałem płyt bo wymaga to zdjęcie "sprężyn" ,które dociskają końcówki do radiatorów. Nie ma zapachu typowej spalenizny .Może jest inny sposób sprawdzenia.

Witam, Pojemność 2 litry R6, instalacja gazowa STAG 300. Auto jest mało dynamiczne, silni lekko szarpie po nagrzaniu. Te same objawy na gazie i benzynie. Podpiąłem go u diagnosty po tester i wyszło sporo błędów a szczególnie jeden i ten sam dotyczący wszystkich cylindrów. Powiedział, że cewki podłączone są pod jeden rezystor .Należy wypiąć wtykę od sterownika ,wpiąć się w pin 33 i pin ...? tego nie był pewien .Mam pytanie które to piny jaka wartość na i gdzie ewentualnie szukać tego rezystora? Niestety nie zapisałem kodów błędów (ale są odzyskania) .Może miał ktoś ten problem? ______________ Poprawiłem tytuł. Proszę zapoznać się z formatem tytułowania wątków obowiązującym w tym dziale i regulaminem forum. Następnym razem będzie ostrzeżenie! mattiss

Diagnosta przetłumaczył to jako "pozycja zapłonu" a przyczyną jest najprawdopodobniej; 1 -czujnik położenia wału lub czujnik położenia wałka rozrządu 2-jedna z cewek zapłonowych W tym silniku z tego co się orientuję te czujniki są takie same poza długością kabla i kątem zagięcia wtyczki. Wypiąłem wtyczki od obu czujników zmierzyłem opór -jest taki sam między danymi pinami czyli 13,8 między skrajnymi 13,5oraz 1,1 ohm. Z tego wnoszę, że jeśli byłby który niesprawny miałby inny opór?

Witam Zauważyłem pewną nieprawidłowość w pracy silnika: mniejsza dynamika,nierówna praca, szczególnie po nagrzaniu albo gdy jadę z prędkością ok 120km/g gdy hamuję silnikiem i przyspieszam czuję szarpnięcie.Podłączyłem samochód do testera LOUNCH x431 ,który odnotował usterkę 062.Dodam że samochód posiada instalację gazową Stag 300.Objawy są takie same na gazie jak i na benzynie.Gdzie może leżeć przyczyna ? Proszę o szybką odp. Pozdrawiam. :(