silnoreki

Czujnik kupilem nowy.Przed wymiana uszczelki nic sie takiego nie dzialo.Czy jest mozliwosc uszkodzenia czegos na kole rozrzadu,ze poprostu czujnik dostaje bledne informacje.

Witam,zalozylem ten temat poniewaz nie znalazlem rozwiazania w szukajce.Moze moglby mi ktos pomoc w rozwiazaniu problemu.Kilka dni temu mialem wymieniona uszczelke pod glowica.Po odpaleniu silnika okazalo sie ze na wolnych obrotach nie rowno chodzi,przerywa.Po dodaniu gazu delikatnie sie dlawi,na wyzszych obrotach mozna powiedziec ze chodzi dobrze.Sa nowe swiece,przewody wn,wszystkie przewody gumowe szczelne.Pojechalem na diagnostyke komputerowa,gosc powiedzial ze komp pokazuje czujnik walka rozrzadu.Wymienilem czujnik i dalej to samo.Pomyslalem ze moze trzeba wykasowac blad i bedzie ok.Pojechalem jeszcze raz podlaczyc do kompa i dalej wyskakuje czujnik rozrzadu.Gosciu powiedzial ze moze byc lancuszek rozrzadu zle ustawiony lub moze cos byc z czytnikiem czujnika.Za kilka dni mam zamiar to sprawdzic,co o tym myslicie mial ktos taki problem,dzieki pozdro.

rozumie ze mowisz o przewodach od odmy?

juz inaczej tego nie potrafie opisac ale sprobuje,po odpaleniu gdy silnik pracuje na biegu jalowym po ok minucie chodzi na 5 cylindrow i gdy w tym czasie odlacze przeplywke przez sekunde zmieniaja sie obroty ale nadal chodzi na 5 ,gdy podlacze spowrotem zafaluja obroty ale jest tak samo.Gdy odpale silnik na odlaczonej przeplywce chodzi na wszystkie gary a gdy podlacze to po chwili pracuje na 5 garow. wlasnie tez juz o tym myslalem jutro chce to sprawdzic,wlasnie przypomnialem sobie ze kiedys mialem popekany dolot i tez nie chodzil na wolnych ,dzis wkladalem tam lape i nie wyczulem zadnego pekniecia,ale tak czy siak sprawdze to. tak wymienilem wszystkie weze

a dlaczego jak odepne przeplywke to jest prawie dobrze chodzi na wszystkie cewki.To sie stalo od razu po wymianie odmy,poskadalem wszystko odpalilem i zauwazylem ze silnik nie rowno pracuje,czy odma by miala taki wplyw na prace silnika,stara odma byla bardzo zasyfiona.A w jakim miejscu znajduje sie sterowanie tych kostek ktore ida do cewek,moze tam musze zajzec.Dodam jeszcze ze zaswiecila mi sie lampka check engine a po odpieciu przeplywki po jakims czasie gasnie.

wlasnie tak zrobilem,komp pokazal na 4 i 6 wymienilem te cewki i jest tak samo.Postanowilem sprawdzic takim sposobem ze na wlaczonym silniku odpinalem cewki i okazuje sie ze nie dziala tylko na 5 a czasami na 3 ale zawsze tylko na jednym.Wymienilem cewki na 5 i 3 i jest tak samo.Na wyzszych obrotach dzialaja wszystkie,gdy chodzi na wolnych przez ok 1 min.chodzi normalnie a po tym czasie nie dziala na 5 cylindrze.Wlasnie nie wiem czy te kostki ktore odczepialem przy wymianie odmy maja zwiazek z kostkami od cewek.

Witam,od dwoch dni probuje dojsc dlaczego silnik nie pracuje na wszystkich cylindrach.Stalo sie to po wymianie odmy,sprawdzalem 2 razy czy wszystko powpinalem,zalozylem druga przeplywke i jest tak samo.Po odpieciu przeplywki pracuja wszystkie gary ale lekko przerywa.Dzis odpalilem silnik i wyciagalem pokolei cewki ,przewaznie nie dziala na 5 cylindrze czasami na trzecim,nawet jak wloze inne cewki to jest tak samo.Po odpieciu przeplywki jest tak samo,a po odpaleniu przy odpietej przeplywce jest lepiej ale troszke drzy silnik tak jakby jakac cewka byla do wymiany.Dodam ze dzieje sie to jak silnik zejdzie na niskie obroty i nawet jak przegazuje to tez nie chodzi na wszystkie gary.Kolega podpial pod kompa,przy odpietej przeplywce pokazuje ze sa do wymiany 4 cewki,wszystkie lambdy.Gdy przeplywka jest podpieta pokazuje ze sa do wymiany 2 cewki i to wszystko.Nie wiem co mam jeszcze sprawdzic moze moglby mi ktos cos doradzic w tym temacie,dzieki pozdro.

Nie mam podejrzen jest logo,karton bilstein,poprostu chodzilo mi o to czy cena jest dobra ,kupywalem w sklepie motoryzacyjnym i zapewniano mnie ze sa orginalne.Szukalem po necie i ceny sa podobne wiec mysle ze sa orginalne,pozdro

Z tego co czytalem to do 40mm mozna na seryjnym amorku a eibach pisze ze mozna zalozyc na serie.Panowie a po czym poznac ze amory sa orginalne,jest wykute logo bilstein i naklejka wygladaja jak orginal ale czy jest cos na co jeszcze zwrocic uwage.

Witam,panowie kupilem amorki bilstein b4 za 500zl przednie mysle ze to dobra cena i mam nadzieje ze to nie podrobki,ogolnie to na co zwrocic uwage czy to orginal czy nie.Mysle nad kupnem sprezyn eibach pro kit z tego co czytalem to obnizaja 30/30 lub weitec 30/15 nie chce duzo obnizac co o tym myslicie,mozecie cos doradzic dzieki pozdrawiam. _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu! Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss

Witam wszystkich forumowiczow.Jestem posiadaczem e36 318i w automacie,to moja pierwsza beemka.Od niepamietnych czasow jestem fanem bmw,od zawsze bardzo mi sie podobaly,pozdrawiam