Rafi1355

Witam. Problem rozwiązany.... kupiłem radio i wszystko działa....wyczytałem,że po lifcie te małe nawigacje miały inny panel do sterowania i była już tam duża kostka.nie trzeba ciągnąć kabli z bagażnika. jedyne co nie pasowało mimo zapewnień sprzedawcy- radio ma antenę GPS po lewej stronie i antenę do radia.które za bardzo wystają i radio nie chce wejść do końca (brakuje ok 2 cm) nagrzewnica idzie lekko po skosie i prawa strona radia(antena wifi,wiązka kabli )mieści się na styk,lewa odbija nawet bez anteny do radia nie pasowało (antena gps ) musiałem wyciąć otwór ok 4x6 cm i dorobić blaszkę na kleju.polecam kupić radio co ma antenę gps po prawej,a wiązkę główną po lewej zreszta wszystko będzie widać na fotkach. radio działa szybko i sprawnie ,sterowanie kierownicy działa poprawnie. trochę roboty ale warto.pozdrawiam

Witam... czy ktoś może przerabiał temat podłączenia radia dedykowanego do auta z oryginalną nawigacją monochromatyczna (strzałkową)? wyczytałem,że powinienem mieć za radiem z wyświetlaczem(panelem na desce)wtyczkę 12 pinową niebieska ,a w bagażniku dużą kostkę typową dla BMW tam gdzie znajduję sie zmieniarka i napęd DVD i że będę potrzebował kabla przedłużającego z bagażnika do konsoli .... dzisiaj odkręciłem radio i okazało się,że mam dużą wtyczkę za radiem i chyba antenę ? we wtyczce brakuje jednego pinu .... czy wie ktoś może w takim przypadku ,czy wystarczy tylko podłączyć radio Plug & Play,czy może będzie coś trzeba jescze...?? myślę o takim radiu - http://allegro.pl/bmw-nawigacja-e46-3-m3-android-5-1-gps-wifi-radio-i7028358428.html moje auto E46 2004 r system 606 Navigation System Business,zmieniarka dvd w bagażniku ,zmieniarka 6 cd chyba nie ma żadnego systemu typu Harman Kardon dodam tylko,że wymieniam,bo najpierw zmieniarka przestała działać,a później czytnik dvd(zalany,nie do naprawienia)i zostało mi tylko radio :( dziękuje za podpowiedzi

już chyba po sprawie..... to jednak przyczyną tej kontrolki u mnie był spadnięty wężyk od EGR.po prostu zbukwiał i pękną! teraz zatankowałem lepsze paliwo i już mniej kopci..... jeszcze wymienię całą odmę i filtr powietrza ......powinno być dobrze......

czy EGR działał? nie wiem...... auto chodziło bardzo dobrze,zacząłem dopiero szukać jak ta kontrolka sie zaświeciła . wężyk był pęknięty na końcu ,ale myślę ,że spadł jak ta kontrolka się zaświeciła..... dzisiaj jakby mniej kopciła.....może sie wypali.teraz mam wrażenie jakby lekko gwizdało z wydechu?????? i te spaliny sa wilgotne takie -zostawia mokry ślad na ziemi... przydałoby mi sie przejechać trochę więcej km....

Witam.mój problem zaczął się od zapalenia się kontrolki - pogorszenia spalin-więc postanowiłem zaglądnąć pod maskę i od razu zobaczyć jak wygląda egr i odma(czy mam separator,czy filterek)egr brudny na maxa!odma ma separator.rozebrałem go i umyłem,gumka ok.egr też umyłem.przy skręcaniu wszystkiego zauważyłem,że wężyk od egr jest luźny.był pęknięty.znalazłem ten zawór,gdzie prawdopodobnie był wcześniej i go nasadziłem.efekt taki ,że po odpaleniu kopci jak jest zimna........ :( a nigdy nie kopciła!!! biały dym pod koniec lekko czarny.jak sie rozgrzała to dużo mniej ale zostaje na ziemi ślad taki jakby mokry troche...... myślałem,że może po czyszczeni pokopci troche i przestanie.dzisiaj rano odpaliłem i dalej kopci jak smok????co to może być ????? może wcześniej już był ten wężyk spadnięty ,a tylko komp nie pokazywał błędu?????? a teraz jak egr działa to zaczął kopcić ????? a może żle poskładałem ten separator do kupy??? ale tam nie ma nic skomplikowanego. macie może jakięś pomysły.proszę o pomoc ... a i kontrolka od pogorszenia spalin po 5 km zgasła......może samo przejdzie kopcenie?????

Witam.Problem rozwiązany.Po prostu wałek i dzwigienki rozrządu były bardzo wytarte.zmieniłem i wszystko OK!!!!!!!!!!!!

Witam.Mam BMW e36 z 1992 roku na gazie BRC silnik 1.8 M40.Mój problem polega na tym,że po przekroczeniu 4 tys obrotów silnik na benzynie zaczyna przebierać(tak jakby palił na 3 cylindry) a natomiast na gazie wali w filtr(aż urwało mi zapięcie filtra powietrza) co ciekawe to jest zawsze jak przekroczę magiczne 4 tys.na niższych obrotach silnik chodzi dobrze.czasami jak jest zimny to obroty spadają,ale jak już złapie temperaturę to stabilizuje sie.gdy wymieniałem olej,mechanik powiedział mi,że jest błąd przepływomierza? czy to może być tylko to??? czytałem,że starsze BMW w przepływomierzu mają klapkę,która może sie zacinać,ale u mnie jest lużna.kable , świece zmieniałem 6 miesięcy temu. może jakiś czujnik??? wcześniej nie było problemu powyżej 5 tys/obrotów (więcej nie próbowałem.)teraz jest problem,bo nie moge przekroczyć 130 km/h ,bo albo silnik przerywa(na benzynie-ale dalej sie rozpędza) albo strzela na gazie ???? może ktoś maił cos takiego ????? Proszę o pomoc i z góry dziękuje!!! ______ Poprawiłem tytuł tematu. Proszę dodać, jaki to konkretnie model! 316i??318i??? Proszę zapoznać się ze sposobem tytułowania tematów właściwym dla tego działu! Do przeczytania jest on jako ogłoszenie na górze działu E36. Następnym razem będzie ostrzeżenie. I na litość boską proszę się zaznajomić z WYSZUKIWARKĄ!!! mattiss