michal730v8

i po problemie padł potencjometr od regulacji oświetlenia :lol: pozdrawiam michal

dodam jeszcze ze gong działa w innych przypadkach-np.zaciągniety reczny podczas jazdy

jak w temacie , jade sobie a tu nagle zgasło oswietlenie zegarów potem zauważyłem ze brakuje tez sygnalizacji dzwiekowej włączonych swiateł(gongu)-sprawdziłem ile sie dało-bezpieczniki,styczniki i potencjometr od regulacji natezenia oswietlenia według mnie sprawne :mrgreen: na mechanice sie znam ale na elektryce nie za bardzo-proszę o pomoc :lol: pozdrawiam michał

jak w temacie mam możliwosc kupienia e34 3,0 v8za nieduza kase z przegrzanym silnikiem,silnik jest na chodzie ale w 6 cylindrach nie trzyma cisnienia w 2 jest ok.moze ktos z was miał taki przypadek co było do roboty wiem co musze zrobic na bank ale moze jest jakas bardziej pesymistyczna wersja naprawy....prosze o jakies przykłady co poszło i tak dalej itp,jesli chodzi o koszty to robocizne robie sam prosze tylko o wskazówki na co zwrócic szczególną uwage dzex i pozdrowionka

widze ze temat dosyc interesujący(sądząc po dyskusji) i rfzeczywiscie zgadzam sie z wami przyjaciele ze był to bład ze strony bmw ze nie zrobiło 7 e32 z tym silnikiem w manualu a i jeszcze jedna sprawa z tego co wiem to most przy 3,0v8 ma 3,15 przy manualu chyba ze mój poprzednik pisał o moscie z automata, pozdrowionka dla wszystkich i chyba trzeba sie wziąc do pracy z tą przeróbeczka bo wydaje mi sie ze jest sens to robic a efekty mogą byc bardzo satysfakcjonujące :norty:

szanowni koledzy korek podczas pracy silnika odkreca sie po to aby zobaczyc jak duzo gazów spalinowych dostaje sie z powrotem do głowicy przez nieszczelnosci w pierscieniach(tzw przedmuchy)....i jesli nie pryska olejem to znaczy ze wałęk rozrządu jest zabudowany lub...........zaraz dojdzie do zatarcia silnika z powodu barku oleju :mrgreen: pozdrowionka i miłego ochlapywania

pytanie do autora postu-czy z tłumika podczas odpalania na zimno lub jazdy leci dymek jakby brał olej?ja osobiscie stawiam na separatory(membrana)to oprócz wypadania zapłonów najczestsza przypadłosc m60,miałem podobnie i po wymianie tego elementu jak reka odjął(wymieniłem przy okazji uszczelniacze na ssącym bo tez parcieją z czasem)wiec sprawdz dobrze tą "membrane"jak to zrobic? jest tego mnóstwo na forum i dasz rade sam to zrobic.pozdrowionka i powodzenia

z tego co wiem nie było e32 z m60 4.0 w manualu co sadzicie o próbie przełozenia manuala od m60 z 3 litrowym ?czy to mozliwe(x silver tak zrobił i podobno jeżdzi tzn miał 3.0 w aut i zmienił na manual)czy pasują mocowania i czy ta skrzynia da rade temu motorkowi a i czy przełozenia beda sensowne, a moze zarzucic 6 stopniową od e38 ???????? od razu odpowiadam cikawskim po co???? NIE NAWIDZE AUTOMATÓW!!!!! a nie stac mnie na e38 w 6 biegowym manualu pozdrowionka i dzieki za podpowiedzi

no wszystko byloby pieknie ale........nie otwieraja mi sie 2 pierwsze zdjecia :mad2: próbowałem na kilku kompach i róznych przegladarkach i nic,czy u was sie otwieraja ?hilfe bo bez nich a szczególnie 1 ani rusz podziekowania

z tym modulem tobie nie pomoge ale czasami i u mnie tak sie dzieje ze wszystko dziala a cos wywala,a czasami cos nie dziala i cisza :lol: ,dziwne nie?co do przepony masz pewnie na mysli separatory,jest to plastikowa kopulka z tylu silnika przykrecona do niego na torxy!!!!!bardzo wazne zebys mial te klucze dobrej jakosci,bo jak go ukrecisz to kaplica a one tak jak ampuly lubia robic takie niespodzianki,musisz odkrecic zbiorniczek wyrownawczy i dostep bedzie nie najgorszy,jesli nie byla wymieniana (zobacz rok produkcji po wykreceniu)to wymien bo i tak padnie zaraz(guma parcieje z wiekiem a temperatury i gazy sprzyjaja temu zjawisku) powodzenia

cos mi sie wydaje ze troszke przekreciles,powinno byc "numberplate lights" sprawdz oswietlenie tablicy rejestracyjnej :mrgreen: ,jesli jednak taki komunikat istnieje to chyba masz chinski w kompie ustawiony hihihi

qrcze czy wam tez nie otwieraja sie te 2 pierwsze zdjecia?próbowałem na kilku komputerach i lipa:-(((,nie da sie nic z tym zrobic?

panowie i panie a co powiecie na gaz zalozony do audi rs4 z 440km mocy????jezdzi juz 3 lata i sprawuje sie swietnie ,jesli gazujecie auta u domoroslych mechanikow to macie problemy,czlowiek u ktorego zalozylem gaz jest swietnym fachowcem(tuninguje auta do pucharu golfaTDI)i jako pierwszy zalozył gaz do tego audi w polsce,byla nawet u niego delegacja z włoch bo nie uwierzyli ze dał rade,i specjalizuje sie w gazowaniu luksusowych limuzyn,wiec jesli sie zastanawiasz to zadzwon do niego nr podam pózniej pozdrowionka

zły pomysł a raczej glupota to brak umiejetnosci oszczedzania a juz nie wspomne o wplywie na srodowisko naturalne....załozysz dobry gaz to pojezdzisz i nic sie nie bedzie dzialo-jedyna rzecz o której trzeba pamietac to wymiana filterków gazowych,zrobilem 80 tys na instalacji bi-gas dalem za nia 6tys w marcu 2005w e32 v8(jest to IV generacja-wtrysk fazy gazowej)i nic!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! sie nie dzieje oprócz tego ze w portfelu ubywa 2 razy wolniej :mrgreen: , a ta instalacja spelnia norme euro 4 na spaliny,wiec jesli ktos neguje oszczdnosc to tego aspektu zanegowac sie nie da!!!!! pozdrowionka

braciszek rozebral silnik w swojej e36 i "zgubil"rozrząd,prosi o pomoc wiec ja prosze was,szukalem szukalem i znalazlem tylko angielsko jezyczna wersje(czaje anglika zeby nie bylo :twisted2: )z tymi roznymi narzedziami specjalnymi,a nie da sie tego bez tych narzedzi ?napewno sie da.mechanikuje nie od dzis ale nie mam czasu na zabawe w kotka i myszke prosze wiec o fotki i wskazówki bo po to tu jestesmy zeby sobie pomagac nie? pozdrowionka dla wszystkich i z góry dziekuje :cool2: