d-n-e

No panowie popisaliście się... Strzał w 10!!! Nie mogłem dojść smarem bo silnik był gorący więc polałem sprężynę środkiem typu wd40 (OKS 641) podobno jakiś lepszy bo nie paruje. I piszczenie ustało. Wystarczyło założyć dłuższą rurkę na końcówkę i dałem rade dojść od góry. Wielkie dzięki! Od razu inny komfort jazdy :)

już nasłuchiwałem pod autem.... piszczy przy kierownicy.

Witam wszystkich. Zebrałem się w sobotę do zlikwidowania pisków kierownicy. Mianowicie piszczy ona jakoś co 1/4 obrotu a jak się złapie ten moment to nawet minimalne ruchy kierownicą wywołują piszczenie. Czytałem na forum że trzeba wszystko wysmarować przypiłować jakiś bolec. Jednak gdy zdjąłem swoją kierownice nie miałem zbyt dużo elementów do wysmarowania (załączam zdjęcia jak to wygląda). Sama kierownica o nic nie ociera bo zaczepiłem ją minimalnie na zębatkę tak żeby nic nie dotykała i gdy poruszałem nadal piszczało. Taśma od poduszki też to raczej nie jest. Poradźcie jak sie dalej do tego zabrać. Czy dalej rozkręcać? Jeśli tak to co i jak? :) Będę wdzięczny za każdą podpowiedź. http://images28.fotosik.pl/227/a8b2ab042597e6cfm.jpg http://images26.fotosik.pl/227/c04e9d4076482187m.jpg http://images32.fotosik.pl/280/b78f72c92d11300cm.jpg

Zrobione... Wykręciłem z kolektora całe te urządzenie. Przy użyciu fleksa ściąłem tak ze zostało to co widać na zewnątrz kolektora. Dorobiłem z blachy 1mm podobny kształt, między kolektorem a blachą uszczelniłem silikonem odpornym na tem. przykręciłem to co zostało z tego czujnika (żeby wizualnie wyglądało jak wcześniej) I teraz juz się nie musze martwić ze po strzale gazu będę miał silnik do wymiany. Zmiany w charakterystyce silnika nie odczułem. Pozdrawiam!

Mam pytanko... czy da się coś zrobić (jakoś zregenerować) teleskopy pokrywy bagażnika w compact-cie? Niby trzymają ale musze najpierw sam przytrzymać dłużej u góry pokrywę.... nie są one w pełni sprawne. Da się coś z tym zrobić czy trzeba wymienić?

Gaz już był jak kupiłem montowany we włoszech także dobrze się zapowiadało.

Właśnie jestem po wymianie silnika m43 (coś się przemieliło na tłokach) Bardzo możliwe ze to któraś z części sterownika powietrza w kolektorze ssącym po wybuchu gazu IIgen (klapka w kolektorze była w częściach). Teraz jeżdżę na benzynie, ale Właśnie chce wywalić cały ten sterownik w kolektorze i zaślepić to zrobiona na wymiar blachą (kiedyś tak mi doradził gazownik) żeby nie jeździć na bombie zegarowej. Jakie mogą być tego skutki? Moze zamiast blachy to zostawić ten zewnętrzny plastik i wywalić tylko to co się znajduje w kolektorze? Czy ktoś już robił coś takiego? Apeluje do wszystkich posiadaczy m43 na gazie starszych generacji żeby przyjrzeli się dokładnie temu rozwiązaniu bo każdy potężniejszy strzał gazu może zmienić ich silnik w kawał złomu. Mam teraz 2 kolektory także troszkę pokombinuje i napisze jakie zmiany wprowadza brak tego sterownika. Pozdrawiam!

ale myślisz zeby robić to na przełączonym gazie czy na beznynie?

Witam! Mam mały problem a mianowicie wieszają mi się obroty na gazie na ok. 2000 obrotów na gdy zrzucę na luz na wyższych obrotach. Nieraz powoli opadną ale często już tak zostają i musze zdusić silnik żeby spadły. Nie wiem czy nie ma tu jakiegoś związku z dolotem bo jak odchyle gumkę od antystrzłu to obroty spadają. Byłem z tym kiedyś u 2 gazowców w nagazie facet nie mógł się nadziwić i stwierdził ze to chyba od reduktora bo coś mu tam wcześniej z nim nie pasowało. Natomiast u Panów na rokicińskiej na przeciwko tesco stwierdzono ze tak tu będzie bo został źle dobrany sterownik. Czy ktoś wie może coś na ten temat? Spotkał się z takim przypadkiem w silniku M43 1.6. Dodam ze instalacja jest BRC II gen. Pozdrawiam!

Kupiłem króciec w zeszłym tygodniu w BMW. Ubawiłem się niezmiernie kiedy facet pokazał mi czym różnią się oprócz ceny (różnica 35zł) króciec z przed września 95r i po (bo wtedy właśnie się zmieniły), mianowicie różnią się one kątem wygięcia gdzieś o 10*. Dlatego w ogóle się nie zastanawiałem i wziąłem ten sprzed września 95r, choć silnik jest z końca 95r. Założyłem, wszystko gra, wydaje mi się ze nawet jest lepiej bo kąt jest bardziej dopasowany do węża. Dlatego polecam wszystkim nie przepłacać i kupować ten króciec montowany w silnikach M43 do września 95r. Pozdrawiam!

nie wiesz moze czym tak na oko się róznią?

Pękł mi króciec na rysunku nr 7 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG11&mospid=47451&btnr=11_1393&hg=11&fg=35 Może ktoś posiada coś takiego? Z tym ze musi być silnik po wrześniu 95r. bo troszkę się w tedy te króćce zmieniły.

Dzisiaj dolałem płynu brakowało aż 2 litrów. Po dolaniu leciało ciepławe, ale silnik też był ciepły i odpalony na postoju. Zobaczymy jutro jak sprawa bedzie wyglądała na drodze.

Witam! Temat poruszany był juz wielokrotnie ale u mnie jest dość specyficzna sytuacja. Mianowicie sprawa klaruje się tak: Mam troszkę niedomagający termostat (tzn. silnik grzeje się po przejechaniu jakiś 5km przy niskich temp. około 5* ) ale jak już się nagrzeje jest ok, trzyma temperaturę. Czy przy takiej sytuacji może niedomagac ogrzewanie w kabinie? Czy po nagrzaniu się silnika juz powinno być ok? Z wywietrzników leci mi praktycznie zimne powietrze. Na wysokich obrotach troszkę cieplejsze. Co powinienem jeszcze sprawdzić? W poniedziałek sprawdzę bo dawno tego nie robiłem ilość płynu w układzie. Mam pewne obawy ze coś jest nie tak z nagrzewnicą. Jak sprawdzić jej działanie? Co mogło się jeszcze zepsuć? Moze od razu zapytam żebym wiedział, ile może kosztować wymiana nagrzewnicy? I teraz pewnie się troszkę ośmieszę ale w końcu nie jestem mechanikiem :) za która częścią powinienem się rozglądać bo obie nazywane są nagrzewnicą :) ? : http://moto.allegro.pl/item138822295_nagrzewnica_bmw_e36_sedan_i_compact.html czy: http://moto.allegro.pl/item137718933_nagrzewnica_wody_bmw_e_36_e36_e_36_.html Z góry dziękuję za cenne informacje.

A do czego ten otwór służy? Czy to normalne ze po jego zakryciu auto się lekko dławi. Tzn wrażenie jest takie jakby gaz dochodził z opóźnieniem. Pozdrawiam!

O ta dziure mi chodzi. http://www.album.com.pl/zdjecie.php?p=0&al=15558&start=0&start_opinie=0&prestop=0&prestzd=0&zm=zo&lz=1&so=&sz=&n=&a=&s=&o=&pns=

Chodzi mi o tą dziurę. Tak jak pisałem jest ona nagwintowana. Czy czegoś tu brakuje? http://www.album.com.pl/zdjecie.php?p=0&al=15558&start=0&start_opinie=0&prestop=0&prestzd=0&zm=zo&lz=1&so=&sz=&n=&a=&s=&o=&pns=

Jest to dokładnie ta dziura która jest zaznaczona http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=34336&start=0

A ty coś tam masz wkręconego w ta dziure, u mnie jest pusta. Własnie się zastanawiam co z tym zrobić.. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=34540 chodzi mi dokładnie o tą dziure co zaznaczyłes.

Cześć! Mam taki problem, mianowicie właśnie zauważyłem ze na moim reduktorze jest jakaś nagwintowana dziurka. Znajduje się ona na boku reduktora właściwie na środku (po drugiej stronie niż te wszystkie wejścia i wyjścia na przewody). Co to jest? czy nie powinno być zakryte? Jak zakryłem auto troszkę się dławi. Moze trzeba teraz wyregulować? Co moze się dziać jak reduktor jest nieszczelny? Przez ta dziurkę o ślernicy ja wiem... 10mm widać jakąś blaszkę o dużej powierzchni. Dodam ze to gaz II gen. Pozdrawiam!

Hmmm moze bym i tez to zrobił.... Jaki płyn wlać do Compacta E36 M43 316i z 95? Ile go kupić? Jak tam się to odpowietrza?

Mam prośbę do wszystkich którzy mają w E36 silniczek 1.6, napiszcie ile wam pali (benzyny, gazu) na trasie i w mieście. Mam Compact M43 na gazie, spala w mieście 12.5 - 13 litrów gazu wydaje mi się ze sporo. Co wy o tym myślicie? Na trasie ostanio 10.5 spaliła. Z góry dziekuję za informacje.

Jak rozpoznać tak na oko czy jest wtrysk (rozumiem ze nie chodzi o sekwencje)? Nie znam się specjalnie na tym :) Wiem ze to jest instalacja z komputerem, pod maską elektroniki od gazu jest sporo.

Ale rozumiem ze jak załoze oryginalną obudowe i oddam gaz do regulacji to nie bedzie gasła?

Właśnie zauważyłem ze mam jakaś dziwną i nieoryginalną obudowę filtra powietrza. W ogóle ktoś z poprzednich właścicieli zatkał dziurę wlotu powietrza i zrobił dwa razy mniejsza od strony silnika. Jak odkręciłem tą blaszkę która zatykała dziurę to silnik wydaje mi się na benzynie jechał troszkę lepiej niestety na gazie do 30km/h o później to juz tylko słychać ze obroty wchodzą a on nic. Zastanawiam się co z tym fantem zrobić. Co to ogólnie za rozwiązanie, po co ktoś tak robił. Chyba wstawię nową obudowę tylko czy cały ten manewr nie ma nic wspólnego z przepływomierzem. Co wy o tym sądzicie? A jeszcze jedno z tego co wiedze to w compactach 1.6 są dwa rodzaje obudów filtra u mnie sadząc po mocowaniach powinien być ten model szerszy. Jak to jest z przepływomierzem on jest uniwersalny do obu modeli??