hola

witam, Od jakiegoś czasu wyskakuje mi także błędy jak wyżej w postach tzn. 29E7, 29E8 oraz 29F5. proszę pomóżcie co robić ?

witam dziś wczoraj pojawił się check 29e8 oraz 29e7 , skasowałem błędy i dzis znowu wyskoczył chceck posiadam e90 320 i w lpg czy problem został rozwiązany u was ?

witam podepnę się do tematu jestem w tej dziedzinie lakiem :( więc proszę o pomoc mam problem z błędem P0040 po wymianie paru uszczelek ( uszczelka pod klawiaturą, miska olejowa, pompa vacum,) pojawił mi się błąd P0040 - w opisie jest napisane tak: zamienione sygnały sond Bank 1 sonda 1 / Bank 2 sonda 1 pomóżcie proszę .

witam skasowałem błędy ale błąd wrócił po przejechaniu 100 metrów a co adaptacji to nie wiem jak to zrobić

witam nic nie robiłem od początku jak odebrałem samochód od mechanika czyli przedwczoraj błąd pojawił się wczoraj czy w ogóle mogę jeździć na tym błędzie ? wspomnę jeszcze że wymieniłem odmę całą.

witam jestem w tej dziedzinie lakiem :( więc proszę o pomoc mam problem z błędem P0040 po wymianie paru uszczelek ( uszczelka pod klawiaturą, miska olejowa, pompa vacum,) pojawił mi się błąd P0040 - w opisie jest napisane tak: zamienione sygnały sond Bank 1 sonda 1 / Bank 2 sonda 1 pomóżcie proszę .

witam dziękuję za odpowiedź. wszystko może się zgadzać w poprzednim poście. przesadziłem trochę z tym ubytkiem oleju nie 0,5 l / 1000 km ale może 0,20 l/ 1000 km. co do zapachu to nie czuć wymieniłem oring na pompie podciśnieniowej z tyłu silnika zdjęcia: [https://www.fotosik.pl/zdjecie/9c7afc54e92c0777][https://www.fotosik.pl/zdjecie/a03dc580a3b2b207]

Witam Czytając nasze forum odnalazłem parę postów na podobne tematy ale konkretnej odpowiedzi oraz porad nie znalazłem. Otóż jak wiele innych osób które są posiadaczami E90 320i N46 mają podobne problemy. Mój problem jest z wyciekiem oleju.Olej dolewam co 1000 km około 0,5 l. Codziennie pojawiają się krople pod samochodem. Otóż zmieniłem uszczelkę na klawiaturze, oring z tyłu velvetronica, uszczelki na elektrozaworach i nadal cieknie. Olej spływa-pojawia się na miskę olejową na sam dół. Również pojawił się na rynience (chyba aluminiowej) przy kolektorze oraz przy wlewie oleju - korku. Jest jeszcze jeden problem związany z korkiem oleju [https://nfhost.me/image/mSmST][https://nfhost.me/image/mSzek] Czy rozwiązałeś problem i czy miałeś podobne problemy?

Witam Czytając nasze forum odnalazłem parę postów na podobne tematy ale konkretnej odpowiedzi oraz porad nie znalazłem. Otóż jak wiele innych osób które są posiadaczami E90 320i N46 mają podobne problemy. Mój problem jest z wyciekiem oleju.Olej dolewam co 1000 km około 0,5 l. Codziennie pojawiają się krople pod samochodem. Otóż zmieniłem uszczelkę na klawiaturze, oring z tyłu velvetronica, uszczelki na elektrozaworach i nadal cieknie. Olej spływa-pojawia się na miskę olejową na sam dół. Również pojawił się na rynience (chyba aluminiowej) przy kolektorze oraz przy wlewie oleju - korku. Jest jeszcze jeden problem związany z korkiem oleju [https://nfhost.me/image/mSmST][https://nfhost.me/image/mSzek] Pomóżcie

nie mam pojęcia jakie mam wtryskiwacze. w poniedziałek pojadę do gaziarza i popytam czy można wymienić reduktor jak instalacja jest na gwarancjii i o wtryskiwaczach. mam jeszcze pytanie czy ta właśnie instalacja gazowa mogła popsuć jazdę na benzynie? Wspomnę iż przed założeniem instalacji nad ranem jesienią po odpaleniu i ruszeniu lekko czasem szarpnął.

a jakie wtryskiwacze i co z cewkami

a czy jest to możliwe że wypada zapłon w 1-2-3 cylindrach ? czyli mam wymienić cewki, , a później tylko reduktor czy jeszcze coś

Hej. po pierwsze powiem iż nie jestem jakimś znawcą ale zwykłym ,, KOWALSKIM'' , który chce jeździć normalnie i żeby mój samochód także jeździł normalnie. wielkie dzięki za podpowiedz, jeśli chodzi o instal. gazową jeżeli chodzi o ten reduktor to mam chyba właśnie taki. może porobię zdjęcia instalacji, ale jeżeli chodzi o wtryski to nie wiem jakie mam. mam też problem nie tylko z instal, ale także z benzyną. w poprzednich postach napisałem objawy. proszę także o porady dotyczące gazu i benzyny.

Właśnie mam instal, gazową ale na benzynie mi nie chce dobrze chodzić

Witaj jeżeli chodzi o instalację to montowałem ją na ulicy gersona koło wielickiej.

Witam nawiązuje dalej do tematu tak lekkie szarpania zaczęły sie przed założeniem instalacji, ale to zlekceważyłem. A więc, posiadam instalację gazową; Reduktor- tomasetto, zawór gazowy-zintegrowany, wielozawór- tomasetto, obudowa wielozaworu- boritech, zawór tankowania- tomasetto, ECU- stag premium. Oto cała instalacja. ciekawe czy lobo ma rację z tymi cewkami żeby kupić nową jedną cewke i zobaczyć czy bład zniknął właśnie na tym właśnie cylindrze. Znów dzisiaj rano odpaliłem moje bmw i odpaliło od razu ale po ruszeniu zaczęło szarpać, dopiero po upływie kilku min zniknęły objawy.

Dalej kontynuuje ten temat . jak powiedziałem to świece są wszystkie nowe ngk. A co do cewek to komputer chyba nie jest w stanie pokazać że któraś jest felerna na chyba że jest całkowicie walnięta (tak mi się wydaje). U dwóch mechaników u których byłem nie określili jednoznacznie że są to cewki. jeden poradził mi wymianę oleju , ale ostatnia wymiana oleju była jak auto miało przejechane 64 tyś km. Wspomnę że auto ma przejechane niecałe 76 tyś. km.

witam jeszcze raz to ja podjąłem temat wypadających zapłonów. nie napisałem w pierwszym poście pierwszy objaw jaki pojawił mi się był jeszcze przed założeniem instal. gazowej . otóż w jesienne poranki po postoju przez całą noc odpalając auto lekko lubiło za szarpać a gdy lekko ruszyłem i jechałem na jedynce lub dwójce to mi także lekko szarpało. po ujechaniu kilkaset metrów czyli już na większym biegu już przestało. wymieniłem także wszystkie świece , przepływomierz, oraz filtr powietrza wszystko na nowe. proszę o weryfikację.

WITAM JESZCZE RAZ TO JA PODJĄŁEM TEMAT WYPADAJĄCYCH ZAPŁONÓW. NIE NAPISAŁEM W PIERWSZYM POŚCIE PIERWSZY OBJAW JAKI POJAWIŁ MI SIĘ BYŁ JESZCZE PRZED ZAŁOŻENIEM INSTAL. GAZOWEJ . OTÓŻ W JESIENNE PORANKI PO POSTOJU PRZEZ CAŁĄ NOC ODPALAJĄC AUTO LEKKO LUBIŁO ZA SZARPAĆ A GDY LEKKO RUSZYŁEM I JECHAŁEM NA JEDYNCE LUB DWÓJCE TO MI TAKŻE LEKKO SZARPAŁO. PO UJECHANIU KILKASET METRÓW CZYLI JUŻ NA WIĘKSZYM BIEGU JUŻ PRZESTAŁO. WYMIENIŁEM TAKŻE WSZYSTKIE ŚWIECE , PRZEPŁYWOMIERZ, ORAZ FILTR POWIETRZA WSZYSTKO NA NOWE. PROSZĘ O WERYFIKACJĘ.

WITAM. NA FORUM JESTEM DOSYĆ (TAK MI SIE WYDAJĘ), ALE CZĘSTO GĘSTO CZYTAM WŁAŚNIE WASZE ROZMAITOŚCI. OTÓŻ POSIADAM E90 320i 150 KM Z 2006ROKU. W LISTOPADZIE 2011ROKU ZAINSTALOWAŁEM INSTALACJĘ GAZOWĄ (NIESTETY KOSZTY) STAG 300 PREMIUM I OBD2 , I OD JAKIEGOŚ CZASU MAM PROBLEMY Z AUTEM. BARDZO PODOBNE JAK PISZECIE W TYM POŚCIE. OTÓŻ GDY RANO ODPALAM OCZYWIŚCIE NA BENZYNIE TO DAJĄC GAZU AUTO DŁAWI SIĘ I CZASEM GAŚNIE. PO JAKIMŚ CZASIE AUTO JUŻ NORMALNIE CHODZI. ZAUWAŻYŁEM TAKŻE ŻE JEST JAKOŚ SŁABSZE, ALE NIE WIEM MOŻE TO PRZEZ INSTAL. GAZOWĄ. GAZIARZ NIE MOŻE USTAWIĆ MI INSTALACJI TAKŻE MIESZANKI CHYBA Z POWODU ZE AUTO ŹLE CHODZI NA BENZYNIE. BĘDĄC U JEDNEGO Z MECHANIKÓW PO PODŁĄCZENIU GO DO KOM POKAZAŁ SIĘ BŁĄD : misfire cylinder CZYLI NIEWYPAŁ W CYLINDRZE. WCZORAJ BYŁEM U INNEGO MECHANIKA I POKAZAŁY SIĘ DWA BŁĘDY CZYLI 1. WYPADAJĄCE ZAPŁONY NA CYLINDRACH 1-2-3 , A TAKŻE COŚ Z VELVOTRONICEM -PONOĆ ZŁA REGULACJA . NIE WIEM CO MAM ROBIĆ . PROSZĘ POMÓŻCIE.

WITAM. NA FORUM JESTEM DOSYĆ (TAK MI SIE WYDAJĘ), ALE CZĘSTO GĘSTO CZYTAM WŁAŚNIE WASZE ROZMAITOŚCI. OTÓŻ POSIADAM E90 320i 150 KM Z 2006ROKU. W LISTOPADZIE 2011ROKU ZAINSTALOWAŁEM INSTALACJĘ GAZOWĄ (NIESTETY KOSZTY) STAG 300 PREMIUM I OBD2 , I OD JAKIEGOŚ CZASU MAM PROBLEMY Z AUTEM. BARDZO PODOBNE JAK PISZECIE W TYM POŚCIE. OTÓŻ GDY RANO ODPALAM OCZYWIŚCIE NA BENZYNIE TO DAJĄC GAZU AUTO DŁAWI SIĘ I CZASEM GAŚNIE. PO JAKIMŚ CZASIE AUTO JUŻ NORMALNIE CHODZI. ZAUWAŻYŁEM TAKŻE ŻE JEST JAKOŚ SŁABSZE, ALE NIE WIEM MOŻE TO PRZEZ INSTAL. GAZOWĄ. GAZIARZ NIE MOŻE USTAWIĆ MI INSTALACJI TAKŻE MIESZANKI CHYBA Z POWODU ZE AUTO ŹLE CHODZI NA BENZYNIE. BĘDĄC U JEDNEGO Z MECHANIKÓW PO PODŁĄCZENIU GO DO KOM POKAZAŁ SIĘ BŁĄD : misfire cylinder CZYLI NIEWYPAŁ W CYLINDRZE. WCZORAJ BYŁEM U INNEGO MECHANIKA I POKAZAŁY SIĘ DWA BŁĘDY CZYLI 1. WYPADAJĄCE ZAPŁONY NA CYLINDRACH 1-2-3 , A TAKŻE COŚ Z VELVOTRONICEM -PONOĆ ZŁA REGULACJA . NIE WIEM CO MAM ROBIĆ . PROSZĘ POMÓŻCIE.

WITAM. NA FORUM JESTEM DOSYĆ (TAK MI SIE WYDAJĘ), ALE CZĘSTO GĘSTO CZYTAM WŁAŚNIE WASZE ROZMAITOŚCI. OTÓŻ POSIADAM E90 320i 150 KM Z 2006ROKU. W LISTOPADZIE 2011ROKU ZAINSTALOWAŁEM INSTALACJĘ GAZOWĄ (NIESTETY KOSZTY) STAG 300 PREMIUM I OBD2 , I OD JAKIEGOŚ CZASU MAM PROBLEMY Z AUTEM. BARDZO PODOBNE JAK PISZECIE W TYM POŚCIE. OTÓŻ GDY RANO ODPALAM OCZYWIŚCIE NA BENZYNIE TO DAJĄC GAZU AUTO DŁAWI SIĘ I CZASEM GAŚNIE. PO JAKIMŚ CZASIE AUTO JUŻ NORMALNIE CHODZI. ZAUWAŻYŁEM TAKŻE ŻE JEST JAKOŚ SŁABSZE, ALE NIE WIEM MOŻE TO PRZEZ INSTAL. GAZOWĄ. GAZIARZ NIE MOŻE USTAWIĆ MI INSTALACJI TAKŻE MIESZANKI CHYBA Z POWODU ZE AUTO ŹLE CHODZI NA BENZYNIE. BĘDĄC U JEDNEGO Z MECHANIKÓW PO PODŁĄCZENIU GO DO KOM POKAZAŁ SIĘ BŁĄD : misfire cylinder CZYLI NIEWYPAŁ W CYLINDRZE. WCZORAJ BYŁEM U INNEGO MECHANIKA I POKAZAŁY SIĘ DWA BŁĘDY CZYLI 1. WYPADAJĄCE ZAPŁONY NA CYLINDRACH 1-2-3 , A TAKŻE COŚ Z VELVOTRONICEM -PONOĆ ZŁA REGULACJA . NIE WIEM CO MAM ROBIĆ . PROSZĘ POMÓŻCIE.