szpaner_MCT

o taka odpowiedz mi chodzilo ;) tzn moze nie o taka - wolalbym typu "tak da sie to zrobic bez problemu" :) ale teraz przynajmiej wiem ,ze nie ma sensu leciec 160km po fotele, ktorych nie zaloze, a szkoda, bo fajna okazja, a naprawde ciezko dostac cos fajnego w chrzescijanskiej cenie do sedana. dzieki za pomoc.

tak, sedan, nie napisalem :) ale te dzielone tez sa od sedana

Witam Przeszukalem cale forum, znalazlem nawet kilka podobnych watkow, jednak starych i bez konkretnej odpowiedzi wiec postanowilem odswiezyc temat. W swojej E36 mam z tylu kanape niedzielona, a mam okazje kupic ladne foteliki kubelki ale z tylu kanapa jest dzielona i teraz pytanie, czy bedzie to sie dalo rade jakos sensownie zamontowac? Z pasami nie bedzie problemu poniewaz wychodza i wchodza w to samo miejsce co u mnie, natomiast nie wiem jak z mocowaniami. Bylbym wdzieczny za pomoc. pozdro

a widzisz i tu jakies konkrety :) chyba zaczne wlasnie od tego. a jak to zrobic? tzn czy samodzielnie mozna to wykonac? nie rozkrecalem nigdy reduktora wiec nie wiem

z montazem jednak zostaje przy swoim :) gdyz chodzilo wszystko dobrze i nawet w mrozne juz dni wszystko bylo ok. a gdyby przeplywka glupiala, to by mogl nierowno chodzic albo cos podobnego, ale zeby po prosti po przelaczeniu przez sterownik na gaz, po prostu cisza nic nie dostaje? moze faktycznie masz racje z tymi membranami musze sprawdzic.

ilu uzytkownikow, tyle opinii :) generalnie zgodnie z instrukcja blosa powinno umieszczac sie przed, a tylko niektorzy robia to za przeplywka. ja postanowilem zrobic najpierw tak, zeby sprawdzic efekty i jestem zadowolony wiec po co zmieniac :) takze problemu to nie rozwiazalo w zaden sposob, ale dzieki za wypowiedz ;)

wiem, ze wszyscy sa pochlonieci tematem wyzej o lpg do 7demki, ale moze ktos by zwrocil uwage na inne problemy? :lol: :D :lol: :D

Witam Jakies dwa miesiace temu zamontowalem sobie blosa do mojego m40. Ustawiony "na oko" i "na ucho" i "na nos" chodzil wysmienicie :) No wlasnie, chodzil. Tzn teraz tez chodzi dobrze, jak sie przelaczy, bo wlasnie z tym mam problem. Na pocazatku wszystko bylo git, zer oproblemu, a teraz tak jakby mi cos zamarzalo. Normalnie mam ustawione chyba 15 stopni na przelaczenie, teraz musi sie rozgrzac co najmniej do 25-30. A gdy nie osiagnie tej temperatury podczas przelaczenia tak jakby nie dostawal gazu, po prostu gasnie bez jakiejkolwiek reakcji i tak dopoki sie nie rozgrzeje. Irytuje mnie to, zwlaszcza dlatego, ze wszystko bylo ok i juz nic w nim nie krecilem odkad zamontowalem blosa, a nie wiem czt on moze miec na toa jakis wplyw, czy to przezreduktor raczej? I czy on po prostu siada, czy mamy takie super beznadziejne LPG na stacjach (bez roznicy gdzie zatankuje, zawsze dzieje sie to samo), czy wszystko na raz :mad2: Wdzieczny bede za pomoc :lol: Dodam, ze blosa zamontowalem przed przeplywka, ze stozkiem i wywalony antywybuch. Jak dotad chodzilo wszystko super. Mniejsze spalanie i osiagi sie poprawily. aha i jeszcze jedno, moj reduktor to BRC 100kW i sterownik BINGO

hmm no fakt ze w jednym momencie chodzila zawsze troche ciezej ale w sumie nie pomyslalem, ze to od wygiecia ramienia tylko ze moze o jakas uszczelke mocniej trze. musze to dzisiaj rozebrac, tylko ciekawe czy faktycznie zauwaze ze jest wygiete, bo za kazdym razem jak wymienialem te slizgi to kilkakrotntnie otwieralem i zamykalem szybe i patrzylem jak chodzi caly mechanizm i niby bylo ok. musze to jeszcze rozebrac. dziex kolego :)

no wlasnie dokladnie je sobie obejrzalem i szczerze mowiac nie zauwazylem zeby byly powyginane :/ moze gdzies jest minimalnie i wytrzymyje 2-3 dni i wszystko ale qrde tak po prostu takie ramiona chyba sie nie moga powyginac, przeciez dosc solidne sa

Siema. Od dluzszego czasu borykam sie z problemem szyb, a wlasciwie jednej szyby (pasazera). Non stop urywaja mi sie slizgi, co wymienie, to po dwoch dniach znwou peknie i szyba spada. Wymieniam i znowu to samo. Szczerze mowiac to rozwiazanie to najwieksza glupota jaka odkrylem w BMW (ktore sobie poza tym bardzo chwale :P). Te plastiki ciagle sie wyginaja i wylatuja z szyn. Czy to sprawa tego, ze za kazdym razem kupuje nieoryginalne, ktore kosztuja po 8zl za sztuke czy moze isc do serwisu po takie za 50 pewnie? :) Czy tylko ja mam ten kurewski problem z ta jebana szyba? Bo juz mnie to drazni. Ile mozna sie meczyc :) A moze sprawe zalatwi elektryka? Chociaz tam rozwiazanie jest to samo, dochodzi tylko silniczek :/ Za wszelka pomoc z gory dziex

a mozesz powiedziec dokladnie jak sie nazywa ta "maszynka"? :) bede musial to chyba zrobic, tak na wszelki wypadek :lol:

ja mam nizej z tylu gdzies 25mm, ale oponke 225, zle spojrzalem, myslalem, ze tez masz 225 na tyl :) a sam robiles ranty? jak dokladnie? da rade bez malowania blotnikow? a jak sie jezdzi 318 na takich butach? troche pewnie muli co? ja tez mam 318 i az sie boje co to bedzie na takim laczku :D

masz seryjna zwieche? ja mam felgi i opony o identycznych parametrach i sie martwie czy mi nie beda obcierac, bo mam lekko nizej autko niz seria :)

kazdy chwali na czym jezdzi :) jezdzilem na michelinach - byly ok, jezdzilem na pirelli - w porzadku, jezdzilem na continentalach - byly ok na suchym i troche gorzej na mokrym...tylko,ze pekaly. wszystkie kupowalem jako uzywki, tylko ze w bardzo dobrym stanie. nie chodzi mi tez o to czy w ogole kupowac uzywki, bo wiadomo, jak sie dobrze trafi to tez pojezdzi. chodzi mi o dwie sprawy. czy oplaca sie kupowac opone z 2003 roku. gdzies czytalem ze opona, jesli jest dobrze przechowywana, moze byc sprzedana jako nowa do 3 lat, a wlasciwosci guma zachowuje do 8 lat. tylko sie pytam,czy ktos ma doswiadczenie w tym,czy ktos kupil opony 5 letnie. czy nie jest to zakup na jeden sezon, albo nawet i mniej. druga sprawa to fakt,iz te, ktore ja sobie znalazlem to runflaty, a ja nie mam czujnikow cisnienia. wiem,ze sa tacy, ktorzy i tak jezdza, ale generalnie sie nie zaleca, a dlaczego to juz napisalem wczesniej - zreszta wszystko to znalazlem w archiwum forum.