SMIRNOFF

Dzięki Panowie, dałem radę. Poszło dopiero porządnym pneumatem, bo żadną rurą/przedłużką nie chciało puścić (kręciła się sruba z wałem, a koło stało). Koło już wymienione, beta śmiga znowu. Wielkie pozdro dla wszystkich SMIRNOFF

Witam! Jako, że znudziło mi się już moje bmw E30 335i cabrio chciałbym włożyć coś większego. Najciekawszym dla mnie rozwiązaniem jest V8 4,0 lub 4,4 (wydaje mi się, że ma nalepszy stosunek cena/moc). 3,5l włożyłem sam, ale tutaj potrzeba już większych modyfikacji i dlatego poszukuję kogoś kto to robił, ma doświadczenie i jest stanie się podjąć zrobienia takiego swapa w mojej E30 za rozsądne pieniądze. Interesuje mnie też dostęp do takiego silnika w dobrym stanie, żeby mi jeszcze posłużył. Proszę o pomoc, gdyż chciałbym polatać jeszcze w tym sezonie. Pozdrawiam serdecznie SMIRNOFF

Witam serdecznie! Mam problem: rozpadło mi się koło pasowe w moim 320td 150ps 2002r. Próbuję to cholerstwo odkręcić, ale nie wiem jak, nie idzie za nic. Możecie mi pomóc? Jaki tam jest gwint (L czy P), czy trzeba jakieś specjalne klucze do tego? Czy muszę rozbierać przód żeby to odkręcić? Czy po prostu przedłużka i na siłę-nie uszkodzę wtedy nic? Będę bardzo wdzięczny za pomoc Pozdrawiam wszystkich SMIRNOFF

Witajcie ponownie! Dziekuje za wszystkie odpowiedzi, sprawa sie wyjasniła-ukrecił sie wał korbowy, wiec był krzywy lub pekniety gdzies. W zwiazku z tym mam pytanie, czy ktos dysponuje czesciami do tego sinika-walem lub dołem? pozdrawiam wszystkich SMIRNOFF

Dzięki za pomoc kolego, też doszliśmy do tych samych wniosków, ale gdyby wał korbowy był krzywy to chyba silnik pracując bez skrzyni też wpadałby w wibracje. Te uderzenia są przenoszone na pedał sprzęgła, to zauważyłem wczoraj jak już zarejestrowałem auto i trochę nim pojeździłem. W zasadzie jedyną rzeczą, do której teoretycznie można by się przyczepić jest fakt, że wałek wychodzący ze skrzyni ma delikatny luz jak się go mocno szarpnie ręką w górę czy w dół, ale nie wiem czy tak nie powinno być? Mam jeszcze inne BMW, E30 i tam sprawdzałem przy okazji robienia swapa i też był delikatny luz na wałku, a nie ma żadnych wibracji czy stuków, więc dalej jestem w kropce. Jakie jest ryzyko, że dwumasówka ma wadę jakąś? bo to mi się wydaje najbardziej prawdopodobne, niestety nie mam tu nikogo żeby pożyczyć i na chwilę przełożyć. Będę wdzięczny za jakąkolwiek pomoc pozdrawiam wszystkich!

Witam!Mam następujący problem z moją 320d E46 z roku 2000 zakupioną niedawno w Austrii. Problem polega na tym, że przy pracującym silniku słychać miarowe stuki. Kiedy wcisnę sprzęgło, stukanie ustaje. Dochodzi ono ewidentnie z okolic skrzyni lub sprzęgła. Sprawdziłem skrzynię, wszystko jest OK. W Austrii wymieniono sprzęgło i dwumasówkę, ale nie pomogło i się poddali twierdząc, że to pewnie tłoki (??? ale co to ma wspólnego to nie wiem, tyle tylko dowiedziałem się od właściciela). Dwóch mechaników stwierdziło, że dwumasówka jest OK, a do tego jest nowa. Skrzynia chodzi ładnie, po rozebraniu mechanicy nie stwierdzili żadnych usterek. Myślałem, że to coś w silniku, ale wtedy chyba po wciśnięciu sprzęgła byłoby to nadal słychać, więc już nie wiem co jeszcze mogę sprawdzić. Auto ma udokumentowane 141000KM. Może ktoś pomóc w tej sprawie? CO się jeszcze mogło uszkodzić? MOże ktoś miał podobny przypadek? Pozdrawiam serdecznie wszystkich klubowiczów