krzysztof4101997

Witajcie Posiadam E46 z 2005 roku z silnikiem N46B20. Mam taki problem z tym silnikiem, że przez dłuższy czas pojawiało się bardzo dużo błędów 2a70. Około tydzień temu zauważyłem, że coś jest inaczej. Podłączyłem po komputer i wyskoczyły błędy 2a61 i 2d0f. Silniczek valvetronica przestał całkowicie pracować. Przy próbie testu w Inpie nie słuchać żeby silniczek się diagnozował tylko wyświetla mniej więcej taki napis - Przerwanie z powodu pracy silnika, błąd w systemie vvt, wycofanie żądania uczenia. Kupiłem nowy silniczek VDO. Ściągnąłem plastikową pokrywę nad silniczkiem i podłączyłem nowy silnik bezpośrednio do wtyczki trzymając go w dłoni. Miałem nadzieję, że po przekręceniu stacyjki nowy silniczek zacznie pracować. Niestety ani drgnie. Próbowałem wykasować błąd 2a61 ale niestety nie można tego zrobić. Co może być problemem takiej sytuacji?. ps. Dużo czasu dzisiaj spędziłem z tym silnikiem i udało mi się zauważyć, że podczas próby adaptacji w Ista silniczek zacznie pracować przez chwilę. Następnie zrobiłem to samo z silniczkiem starym który cały czas jest w aucie. Tu będzie tylko głos: Wydaje mi się, że ich zachowanie może być podobne. W Ista nie mam opcji usunięcia adaptacji. Jest tylko możliwość programowania. Bardzo proszę o jakąś pomoc. Pozdrawiam

Ten błąd wyskoczył mi około 15 tys kilometrów temu. Robię rocznie około 5 tys. Został od razu skasowany przez kolegę i już nigdy nie powrócił. Wtedy poprostu odpalił i zgasł i już nie chciał odpalić. Po chwili odpalił ale przeszedł w tryb awaryjny. Nigdy więcej to się nie powtorzylo a to gasniecie na wolnych obrotach zauważyłem że występuje od około roku. Czy to może być objaw tego czujnika położenia wałka wylotowego?

Witajcie Postaram się opisać problem który występuje w samochodzie. Ma on przebieg 100 tys. Od pewnego czasu zauważyłem że gdy samochód jest zimny, jest na ssaniu i po przejechaniu powiedzmy około 1,5 km wrzucę na luz gdzieś na światłach lub dojezdzająć gdzieś gaśnie. Tak jakby schodził w tym momencie z podwyższonych obrotów ssania i trafiał na bieg jałowy. Dzisiaj zaobserwowałem że gdy go odpalę, włączy się ssanie to obroty się zwiększą i gdy opadną zadławi się i zgaśnie. Mogę to w takim momencie bardziej wywołać włączając klimatyzację na maxa i ją szybko wyłączyć. Spadną obroty, nierówno zapracuje silnik i zgaśnie. W samochodzie nigdy nic nie było wymieniane tylko napinacz rozrządu profilaktycznie. Kiedyś przy przebiegu 86 tys wyskoczył błąd o kodzie P0366 i po skasowaniu nigdy juz się nie pojawił. Czego to może być przyczyna? Bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam

Witajcie. Mam taki problem. Kilka miesiecy temu zauważyłem że ciut obciera mi zacisk hamulca o tarcze co powodowało że ona się grzała. Wyczysciłem prowadnicę na której porusza sie klocek i wszystko było dobrze. Wymieniłem pozniej rownież płyn hamulcowy w serwisie ale Reno. Jakiś czas pózniej miałem przegląd techniczny i diagnosta stwierdził że prawe moje koło szybciej bierze od lewego. Sprawdziłem i tym razem prawa tarcza sie grzeje gdy lewa jest tylko ciepla. Zrobiłem dokladnie tak samo jak z wcześniejszą lewa stroną ale nic nie pomoga. Gdy pokrece prawym kołem na podnośniku to można powiedzieć że kreci się ono jak w rowerze. Proszę o pomoc co może być powodem takiego zachowania hamulców. Czy może został zlę odpowietrzony układ przy wymianie płynu? Dodam że gdy zahamowałem na pasku to oba koła równo zaczeły hamować i równo załączył sie ABS. Pozdrawiam

Witajcie. Chciałbym coś w swoim aucie zmienić i była by to końcówka wydechu. Posiadam e46 coupe z silnikiem 4 cylindrowym 2.0. Pewnie niektórzy z Was wiedzą jaki jest tam oryginalny tłumnik końcowy i jak ciężko jest coś dopasować. Proszę o pomoc tych którzy również staneli nad dylematem wymiany końcówki i coś z tym tematem zrobili. Proszę o propozycje. Pozdrawiam

Witajcie Posiadam samochód z silnikiem 2.0 litrowym cztero cylindrowym ( N46). Po czytaniu forum zaczołem wsłuchiwać się w jego prace i zauważyłem że przy niektórych prędkościach obrotowych chodzi jak diesel gdy się rozgrzeje. Wydaje mi się że wczesniej tego nie było. Około 2 miesiące temu wymieniałem olej na castrol edge 0w30 i filtr mana. Przebieg auta to 60 tys. Wydaje mi się że dzieje się tak np na biegu czwartym przy niższych prędkościach obrotowych gdy zaczynam przyśpieszać - latem wydawało mi się że było ok. Proszę o jakąś pomoc. Pozdrawiam

Naoglądałem się felg nie tylko na allegro i jakoś nie mam pomysłu, dlatego prosze o jakieś propozycje.

Witajcie Przygotowuję się już do zimy i zakupiłem takie opony - http://www.opony.com/parametry-opony/continental-contiwintercontact-ts830-205-55r16-91-h . Chcę zakupić do tego felgi ale nie mam żadnego pomysłu. Samochód który będzie się na nich toczył jest taki sam jak na tych zdjęciach http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic18281_BMW_330Ci_Coupé_Facelift_3er_BMW_-_E46.html&Topic_Cat=1 Felgi jakie mnie interesują to 16 cali. Bardzo proszę o jakieś propozycje, bo do felg 16 calowych jakoś nie mam pomysłu:). Wszystkie propozycje będą mile widziane. Pozdrawiam Wszystkich

zerkając z zewnątrz auta faktycznie widziałem takie pasek na podszybiu ale nie widziałem tam żadnych numerów

Witajcie Niestety nie udało mi się znaleźć na forum gdzie w e46 coupe po liftingu znajdują się numery vin. Ja dostrzegłem w samochodzie tylko na kielichu od amortyzatora. Bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam

A czy ktoś mógłby mi powiedzieć ile oktanów posiada V-power bo niestety nie mogę znaleźć:( ps. Juz znalazlem - posiada 95. Dziekuje

Witajcie Nie wiedziałem gdzie umieścić ten temat dlatego zrobiłem to tutaj. Mam numer vin samochodu e46 z 2005 roku i po rozkodowaniu jego pokazuje mi że posiada on moc 110 kw. Sadziłem że wszystkie 318 maja po 105 kw czyli 143 konie. Czy to jest jakaś inna wersja tego silnika czy po prostu po złożeniu auta wyszło im 150 koni? Dlaczego numer vin mi tak pokazał? Pozdrawiam