KAMIL-E39-540

Dzięki za odpowiedzi ale udało się we wrześniu kupić cały środkowy panel ( CD, DVD, klima, przełączniki 1.000 pln) na Alllegro zgodność numerów 100%, wymieniłem tylko sam napęd DVD - trochę rozkręcania miałem (z 2 godzinki) bo trzeba było całe radio wyciągnąć i je rozbebeszyć żeby się dobrać do napędu DVD, teoretycznie można było całe przełożyć (przepięcie kostek) ale miałem wątpliwości czy nie będzie problemów z softem. Po wymianie wszystko śmiga jak trzeba a reszta została na części na przyszłość. Pozdr.

Witam mam taki problem w E60 545 2005r (navi prof), może już ktoś to przerabiał, czytnik DVD przestał mi czytać płytę od nawigacji (oryginalną) padł i już tylko miele i się zawiesza, daje radę jeszcze tylko zwykłe CD (w czytniku DVD) np z muzyką odczytać ale płyty DVD już nie. Podejrzewam, że padł laser albo się zabrudził, rozebrałem czytnik, wyczyściłem (patyczkiem z watą) ale nic nie pomogło, więc zostaje tylko wymienić mechanizm. Pytałem o nowy na Narbutta to około 2.2 tys pln - trochę szkoda, więc tak kombinuję może by tylko sam mechanizm lasera wymienić lub laser, macie może jakieś pomysły kto mógłby to zrobić w okolicach Warszawy, albo gdzie można kupić podzespoły do czytnika DVD i co tam siedzi lub nie drogo dostać używany - (mam profesional). Poczekam jeszcze trochę, jak nic nie wymyślę to pewnie skończy się na nowym. pozdrawiam Kamil

Mój przycisk auto zachowuje się dokładnie tak samo jak u was ale dzięki bo niemiałem pewności. Wczoraj jeszcze raz pokombinowałem i ten mój klimatronic dziwnie jednak coś chodzi opiszę jeszcze raz może w punktach. 1 Silnik jest gorący, "auto wciśnięte" ustawiam temperatury z (18oC-20oC) na 32oC a obroty wentylatora klimatronic tylko do 50% podbija, a powinien w okolice 90% 2 Wyłączam zapłon, wiadomo że jak następnym razem go włączę to zapamięta moje ustawienia temperatury. 3 No to włączam i wszystko jest ok "auto się świeci", wyświetlaczu 32oC obroty rosną tak do 90% same to jest ok tak powinno być. 4 Obniżam temperaturę do (18oC-20oC) obroty spadają w okolice 30% i zaraz znowu podwyższam do 32oC i teraz to tylko już do 50% dojdą I tak w kółko można, Da się z tym jeździć ale sami wiecie jsk coś nie gra to denerwuje. Zastanawiam się gdzie szukać powodów tego zachowania, w ostateczności do serwisu pojadę. Pozdrowienia

Witam Wydaje mi się że mam problem w E39 z Klimatroniciem opiszę o co chodzi: Silnik jest nagrzany na maxa,a w kabinie temperstura standart powiedzmy 18oC.Przycisk "AUTO" wciśnięty świeci,o to daję prawo, lewo na maxa 32oC, a obroty wentylatora najwyżej na 40%-50% dochodzą, a z tego co pamiętam wcześniej to do 90% dochodziły na "AUTO". tylko manualnie mogę je podnieść. To zachowuje się podobnie do tego jak silnik jest zimny, na początku obroty są małe potem jak się nagrzeje to rosną, wiadomo żeby zimnym nie dmuchać. I teraz mam pytanie sprawdźcie jak jest u was. 1. Jeżeli chodzi o te obroty? 2. Jak się wciśnie raz przycisk "AUTO" to na wyświetlaczu od klimatronica powinien pojawić się napis "AUTO" a czy jak się wciśnie drugi raz to czy zniknie, mi znika tylko jak ręcznie zmienię obroty wentylatora, może coś z elektroniką? 3. Jest coś takiego jak czujnik temperatury płynu chłodzącego do klimatronica i czy może mieć to wpływ na obroty wentylatora, bo może nie ma impulsów że silnik jest ciepły? Pozdrowienia

No niewiem ale widziałem taki wiatrak z plastykiem opornicą i śmigłem na 3 piny na alegro za 350 pln jeszcze patrzyłem ranoo jest lokalizacja (pasłęk/elbląg)

Tak chodziło mi o ten ze Strzeleckiej konkretni goście i mają sporo części do E39 i innych modeli może nie są najtańsi ale duży wybór i w miarę fachowa obsługa a jeżeli chodzi o sklepy to nie polecam tego z (B.czecha 3) z używkami gość wciska części nawet nie od innych modeli strata czasu potem trzeba jezdzić i odmieniać nie ma pojęcia co sprzedaje aby sprzedać i to nie tylko moja opinja. Zobacz czy masz wentylator na 4 piny tzn wtyczkę wychodzi po lewej stronie z obudowy mocującej wiatrak patrząc od przodu samochodu. A jedno jeszcze mógł ci się przepalić jeden z oporników od pierwszego biegu tak jak u mnie to nie wiem czy sam silnik wystarczy do naprawy.

Do tego wiatraki to mają w komplecie ze śmigłem plastykiem i opornicą za 400 zł na pradze używki całość niechcą demontować. I pewnie tak kupię wrazie czego zostanie mi sam silnik sprawny z obecnego komnpletu. Zobacz co ci poszło.

:shock:

:shock:

Dzięki.! Wczoraj znowu zabrałrm się za łączenie kabli na krutko i co? prąd wchodzi do jednej z opornic przy włączonej klimie , ale nie wychodzi z niej diagnoza prosta oczywista. To teraza muszę zastanowić się co zrobić ale raczej pewnie poszukam używanego kompletu z silnikiem, wiatrakiem, opornicą i plastykiem mocującym silnik tymbardziej że mam połamany plastyk mocujący silnik. P.S. A swoją drogą tak już z ciekawości to niewie ktoś czy i gdzie są przekażniki do wiatraka klimy i bezpieczniki? Pozdrowienia.

Witam wszystkich cały dzień dziś zmarnowałem na to ustrojstwo i nic ale opiszę może ktoś bawił się w klimę i wie co jest grane. Miałem zablokowane łopatki w wentylatorze o obudowę i to pewnie jest powodem że coś się przepaliło bezpiecznik albo 1 bieg wentylatora, sam silnik jest dobry łączyłem na krutko - działa. Klima też działa ale niechcę jej męczyć bez wentylatora już mi się parę razy wyłączyła jak były upały ale napewno wina tego że ciepło nie było odprowadzane z chłodnicy przez wiatrak. Mam w związku z tym parę pytań. 1. Jak w E39 jest z klimą jak się ją włączy to wentylator odrazu się włącza na 1 bieg czy po jakimś czasie w taki normalny ciepły dzień.? 2. Nie mogłem znależć bezpiecznika od wentylatora ani w schowku ani w bagażniku. (wszystkie są ok) a na kartce pod bezpiecznikami jest bezpiecznik (nr. 75 lub 76 50A i 40A) z napisem ventylator czy coś takiego ale fizycznie ich nie ma może są gdzieś ukryte, czy to o te chodzi może?. 3. W E34 miałem kiedyś podobny problem i sobie poradziłem ale tam były przekażniki do sprężarki i wentylatora a w e39 nic takiego nie mogłem znaleźć albo są gdzieś schowane? Pozdrowienia.

Witam poszukuję informacji jak rozkręcić deskę z zegarami w E39. Całą deskę wyciągnołem z kokpitu bez problemu ale co dalej niemogę jej rozbroić. a na siłę niechcę za bardzo może już ktoś ma z tym doświadczenia ( chciałem sprawdzić co jest z wyświetlaczem bo niewszystko wyświetla obstawiam dociśnięcie gumy już to gdzieś było na forum tłumaczone z niemieckiego). Deska z tyłu ma na brzegach ma 4 zatrzask dwa od dołu i dwa od góry ale przy podważaniu nic nie wychodzi przynajmniej niechce. A do tego jest jeszcze 5 plastykowych śrub w kształcie + ale też nie idą. I na tym się zatrzymałem. Pozdrawiam wszystkich miłośników tej marki.