mateusz877w

Wczoraj miałem przyjemność uczestniczyć w imprezie, była rewelacyjna pod względem organizacyjnym. Można było pośmigać nową serią 1, 3, 5, 7, plus 5 w wersji hybrydowej. Impreza trwała ok. 5h, mnóstwo jeżdżenia. Dla serii 1 i 3 stworzono tory przeszkód, gdzie można było sprawdzić swoje umiejętności jak i możliwości auta w bezpiecznych warunkach pod okiem instruktorów. Serią 5 i 7 wyjechaliśmy w "teren" pośmigać po okolicznych drogach. Naprawdę impreza była rewelacyjna, polecam każdemu. Dodatkowym smaczkiem była prezentacja nowej 6 Grand Coupe. Pozdrawiam

Posmaruj filcową uszczelkę na samej górze na drzwiach, najlepiej wazeliną techniczną. Na 99,9% masz to o czym piszę wszystkie bmki to mają. Też dochodziłem do tego długo. Nasmarujesz problem z głowy. Pozdrawiam

Zgadzam się z przedmówcami cierpliwość jest najważniejsza. Nie ma się co podpalać. Ja zakupiłem swoje autko miesiąc temu. Podobnie jak pozostali użytkownicy trochę się najeździłem po całej Polsce. Posiadałem profesjonalny czujnik lakieru. Praktycznie wszystkie autka od handlarzy były kręcone lub bite. Po obejrzeniu wielu samochodów odrzuciłem tańsze oferty od handlarzy i skupiłem się na ogłoszeniach E90 tylko i wyłącznie z polskiego salonu i od 1 właściciela. Następstwem tej decyzji było zwiększenie budżetu ponieważ auta takie były automatycznie droższe. Ostatecznie po żmudnych poszukiwaniach znalazłem auto, które mi odpowiadało. E90 320d 2005 rok, czyściutkie, nie bite, 90 tys przebiegu od 1 właściciela, serwisowane, udokumentowana historia serwisowa i przebieg. Jednym słowem naprawdę konkretne auto. Cena 60 tys zł.

Jest to jak najbardziej naturalna sprawa. Występowało to zarówno w E46 i występuje w E90. Napisałem wyżej co należy posmarować aby problemu nie było. Pozdrawiam

Nie ma zasady z rurą tak jak napisałeś kolego. Zazwyczaj tak jest ale nie zawsze. Najlepiej rozkodować VIN, bądź sprawdzić konkretne auto na miejscu czyli sprawdzić na komputerze pokładowym samochodu. Pozdrawiam

Witam standardowe ciśnienie podawane przez producenta w oponach Run FLat do E90 320d jest przód 2,1 tył 2,5. Moje pytanie brzmi czy można zmniejszyć trochę ciśnienie w oponach w celu podniesienia trochę komfortu bez żadnego ryzyka? Próbował już ktoś?

Wystarczy przesmarować filcową uszczelkę na samej górze drzwi i problem znika. Ona podczas jazdy po nierównościach obciera o gumową uszczelkę i wydaję odgłos jakby szyby trzeszczały. Posmarowałem wazeliną techniczną wyżej wymienioną uszczelkę i problem zniknął. Pozdrawiam

Prośba o rozkodowanie WBANC510X4B131811 Z góry dziękuję!

Prośba o rozkodowanie: VIN: WBAVU31000KZ03728 Z góry dziękuję!

Witam. Prośba o rozkodowanie VIN: WBAVC31020KU49730 Z góry dziękuję!

Ogromna prośba o rozkodowanie VIN: WBANC31090CX26657

Wrzucam VIN jeśli ktoś może rozkodować byłbym bardzo wdzięczny. Chodzi mi o to wyłącznie czy autko ma redukcję mocy. Zależy mi bardzo na czasie ponieważ w środę jadę po autko. Dla pomocnika duże piwko! VIN: WBAVU31090KY06995

Mam gorącą prośbę o rozkodowanie VIN: WBAVU31090KY06995 Chodzi mi głównie o to czy ta E91 ma redukcję mocy z 163 na 150. Z góry dziękuję i pozdrawiam serdecznie!

Witajcie ostatnio wyczytałem, że za naszą zachodnią granicą w E90 jak i E91 jeżdżą wersje 2.0d z silnikiem 150 koni mechanicznych zamiast 163. Jest to spowodowane innym podatkiem i opłatami. Jak odróżnić wersję 150 od 163 ? Czy w dowodzie 150 konnej wersji będzie wbite 120kW tak jak ma to miejsce w 163 konnej wersji czy mniej ? Albo czy można to wyłącznie rozpoznać po zdekodowaniu VINu ? Napiszcie co wiecie aby się nie naciąć na słabszą wersję. Pozdrawiam mam nadzieję, że rozumiecie o co mi chodzi :)

podpinając się pod temat to czy jeśli masz w dowodzie 120kW to jest możliwość posiadania wersji 150km ? Czy jeżeli jest redukcja to w dowodzie też będzie 120 kW tylko w VIN jest prawdziwe info ? Podpowiedzcie

Witam po raz kolejny szanownych forumowiczów i znów zdaję się na wszelkie wasze sugestię odnośnie tego bmw. E90 320d 2006r. lekko uszkodzone- http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C12705907 Wykonałem telefon do właściciela. Auto do opłacenia, poza tym uszkodzeniem nic nie było w nim robione. Cena wyniesie jakieś 56 tys zł. Mam 120 km więc może się przejadę, chyba że ktoś z was już oglądał. Co sądzicie o tym modelu. Pozdrawiam

Klagosz jeśli chodzi o mój pułap cenowy to wolałbym poniżej 60 tys zł. Myślę, że można wyrwać jakiś rozsądny model z 2005 roku. Pozdro

No no to ładnie Ci się przyfarciło. Pogratulować tylko. Ja też jestem na dość intensywnym etapie poszukiwania ładnej E90 320d. Klagosz skoro już przeglądasz od czasu do czasu oferty sprzedaży E90 i wpadłoby Ci coś ciekawego w oko podrzuć ofertę. Bardzo chętnie obejrzę autko. Pozdrawiam

Mlodzik18 piszesz poważnie czy z ironią ?

Jeśli chodzi o podane przeze mnie ogłoszenie nie jest wcale aż takie podejrzane. 55 tys za 2005 rok nie jest, aż taką okazją. Wykonałem wcześniej telefon do właściciela. Oddał auto do komisu dopiero 2 dni temu ponieważ odebrał nową 5 z salonu. A jeśli chodzi o E90 powiedział, że pokonywał głównie trasy do Belgii, Francji i Niemiec. Wszystko byłoby pięknie gdyby nie to sportowe zawieszenie, które jest drogie w utrzymaniu.. Pozdrawiam

Dziękuję serdecznie za dotychczasowe odpowiedzi, ale jednak najbardziej nurtuje mnie koszt zawieszenia w M pakiecie w porównaniu do zwykłej E90. Czy warto się w to "pakować" ?

Witajcie znalazłem ciekawą ofertę E90 z 2005 roku. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C12281924 Auto jak widzicie wyposażono w m pakiet, zarówno stylistyczny jak i mechaniczny, a mianowicie inne zawieszenie ( wiem bo dzwoniłem do właściciela). Moje pytanie brzmi następująco jakie są zmiany w zawieszeniu i jakie są różnice w ewentualnej naprawie zawieszenia M? O ile drożej niż w normalnej E90 ? Z góry dziękuję za odpowiedzi...