tusin

head unit: expert mode, 3000HMI, i tam w kilku miejscach musisz pozmieniac: Language 1 - tam zmieniasz na polski, idziesz niżej language master - tam zmieniasz na polski idziesz niżej Language english us - pewnie masz zaznaczone master, to albo wywal albo przesuń go listę language polish - tam wybierasz MASTER cofasz się i kodujesz zmiany potem wchodzisz w INSTRUMENT CLUSTER expert mode 3008 PIA - SPRACHE - wybierasz polski zobacz czy zadziała

cześć pacjent F48 usa za pomocą aplikacji BIMMERCODE zmieniłem język i kilka innych ustawień ale poległem na kodowaniu RADIA, prawie się udało. ustawiłem ze rejon ece zmieniłem klaster 0,5 freq nicht anzige ok działa, ale nie działa mi ręczna zmiana częstotliwości pokrętłem, co zrobiłem źle? ktoś coś?

ale tu sie rozruszało :) czasami warto zrobis doswiadczenie zeby sprawdzis to na własnej skórze, ale nie mowie o odczyciach subiektywnych ale o pomiarach nawet amatorskich poboru prądu, temp silnika, miescach gdzie występuje tarcie, to takie proste sprawdzcie, nie warto ufac tylko i wyłacznie w marketing firm ktorych rekalmy atakuja nas codzień... Na tym forum dzielimy sie swoimi spostrzzeniami wiec jesli ktos mi mowi ze to bzdury to mam jeden pomysł, moze zamiast pisac ze to GOWNO to zrobmy bardziej to doświadczalnie, zanim ktos napisze super albo gówno niech to poprze jakimis przykładami i tyle... troche czasu zeszło mi sie na takich testach i troche przykro ze ktos to nazywa BZDURĄ bo ja przynajmniej próbowalem dociec jak to jest .... a nie siedziec przed kompem i z nudów napisac ze to gówno... to tak jak bym zapytał niekórych z was co sadzicie na temat oleju: amaco, Chevron, gulf, phillpips 66 albo sinclair to raczej tez byscie mi odpisali ze to gowno a to sa akurat jedne z najbardziej cenionych olei w USA pozdro ide konczyc 2 flaszke :D

motor life = militec nie zawiera silikonów itp ceramizery - inny skład

z racji tego ze korzystam tez z innych forum prosze o zerknęcie zainteresowanych i sceptyków na dane z przeprowadzonych amatorskich testów jednych moze to bardzej przekona na tak a innych bardziej na nie :-) ale im wiecej imformacji tym łatwiej wyrobic sobie swoje własne zdanie http://jeep.org.pl/forum/viewtopic.php?t=2144&start=0&sid=2465f59fed45046256acaccabc257be0 i tu nie chodzi o złoty srodek który zrobi z naszych aut niewiadomo co. nigdy nie powiedzialem ze to poprawia moc , zmniejsza zuzycie paliwa itp a do sceptyków o ile chce sie wam zrobic test, sam nim bylem: to przed wymianą oleju, zmierzcie amperomierzem pobór prądu przy sstarcie. wlejcie militeca albo motorlife i po chodzby kilkunastu minutach zmierzcie ponownie pobór prądu...... :shock: no i mozna zmieniac olej...jak ktos tego dziadostwa nie chce w silniku jak ktos nie chce próbować na swoim aucie to niech koledze po cichu wleje :twisted: :twisted2: :dance: i powie ze musi cos tam zmierzyc bylem sceptykiem - widzialem na własne oczy kilka wyników i raczej jestem na tak - nie namawiam a ci co twierdza ze to bzdety i wywalanie kasy w smietnik to powiem tyle ze militec czy motorlife kosztuja ze 35-40 PLN to tyle co dobra flaszka :mrgreen: :mrgreen: wiec jak ktos chwilowo ma na 2 flaszki to za jedną moze zrobic experyment i wlac ten dodatek albo inny experyment i zobaczyc czy 2 dobre flaszki mozna wypic, w obu przypadkach wyniki testów będą zadziwiające :lol: pozdro

koledzy moze rzeczywiscie na młodych autach to nie robi wrażenia ale podziele się z wami moimi uwagami. nie jestem ani ZA ani PRZCIW. Nie namawiam nie zniechęcam. Kiedyś z przypadku kupilem motorlife to to sam co militec. nie mialem co z tym zrobic wiec posanowilem zrobic test na swoim ukochanym aucie.E30 325i cabrio rok 1988!!!!!!!!!!!!!wąska lampa. było to dosc dawno temu ale z tego co pamietam: - wspomaganie mi piszczało przy maksymalnym skręcie koła. Dolałem 50 ml po 2 dniach do dzis CISZA SPOKOJNIE... cos tam musiało zadziałać, nie wiem co i dlaczego... dokupilem jeszcze ..... a co jak testowac to testowac - silnik m20B25 olej mobil 10w40 pół syntetyk zawsze zadbany, bez wycieków, dopieszczony na maxa...... ale jednak postanowilem dolac.... pamietam ze przed zastosowaniem mierzyłem prądy rozruchu (kolega mierzył) i po dolaniu specyfiku po 2-3 dniach robilem ponowne próby i zasadniczo mniejszy prąd rozruchu jest pobierany rozrusznik wyraźnie szybciej kręci silnikiem, sam silnik wkręca się szybko i równo... - dolalem tez jeden specyfik na pełem bak paliwa :twisted: a co :shock: niech sie pompa i wtrysk przesmaruje w staruszku nie wiem czy koledzy wierzą ale silnik wyraźnie równiej pracuje zamykam licznik tym autem .... a opory ma duze 215/40/17 aaaa no i jeszcze jedna rzecz, troche moze to subiektywne wszysko.... temepratura silnika jest nieznacznie niższa, no chyba ze sie termostat popsuł... :lol: ogólnie czy pomogło....... nie dam sobie tego i owego uciąć ale nie zaszkodziło. oczywiscie nigdy nie uwierze ze mozna jechac autem bez oleju czy tylko na samym takim specyfiku..... to nigdy nie zastąpi OLEJU. raczej jestem na tak a jak ktos chce sobie na aucie potestowac to najpierw niech sprawdzi czy jest sprawne ma olej itp..... ps kolega zalał to do E46 320D według jego opinii raczej nie widac wyraźnych różnic i poprawy odczuc subiektywnych....

gadałem z włascicielem ma koege który ma kolektory oryginał HARTAGE bodaj ze i może na wzór pożyczyć. Zresztą zainteresowanych firmą VIGA odsyłam do internetu. Szukałem troche opinii na jej temat i jej produktów i podobno większość chwali, zero zagięć, no i na wzór oryginału ale oczywiście to już do waszej decyzji czy się będziecie decydować czy nie. Ja będe w okolicy nowego sącza w przyszłym togodniu to podjade zobaczyć co i jak pozdrawiam

witam poszukiwałem na allegro kolektorów wydechwowych baranów jakiś czas temu do 325i. Natrafilem na firmę z Nowego Sącza - VIGA. Zajmują się produkcją tych kolektorów do różnych samochodów również na zamówienie. Pytałem o możliwość wykonania takich do mojego samochodu i koleś powiedział że nie ma sprawy tylko jest jeden zasadniczy problem. Nie jest to opłacalne do samochodu sztuk 1 bo cena za wysoka bo trzeba jakoś tę maszynę poustawiać. Mam pytanie czy koledzy byli by ewentualnie zainteresowani? niektóre ze zdjęć kolektorów na allegro. profil użytkownika http://www.moto.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=4788218 więcej informacji na stronie: http://viga.sacz.pl/ z tego co widać kolektory są spoko, ładnie powyprowadzane, bez zagięć i pofałdowań na zakrętach. Z tego co przeglądałem iternet i fora to ceny tych kolektorów są od 550 pln do nieskończoności w zależnośći od typu itp. O ile by nasz się zebrała jaka ilość ludzi to mogę zadzwonić do kolesia i zapytać jakącenę by nam zrobił. Mam pomysł może odpowiadając na tego posta dopisujcie się poniżej. Ja postencjalne jestem zainteresowany: 1. ADAM T 2. 3. 4. itp dopisujcie się, pozdro adam

czesc Robert tak z innej beczki to ty mi kiedys ratowałes BMW E46 czrne kombi 330D - dzieki za to a od jakiegos czasu mam rowniez E30 325i w cabrio na wąskiej lampie no i walcze z nim zeby do porzadku wszystko doprowadzic... tam jest jakas paranoja z elektryką problem wynikł z tego ze na poczatku jak go kupiłem to działały szyby cały czas, czy to włączony czy wyłączony - rozładowywało akumulator potem mi to elektryk poprawiał i maiało być dobrze. i teraz jest to tak... - jak wyłącze kluczyk (stacyjke) nie działaja szyby. - jak włącze zapłon, to z automatu włącza mi sie podswietlenie przycisków :!: szyb i szyby działają. A to chyba tez cos pokopane bo teoretycznie podswietlenie przyciskow powiino startowac ze swiatłami....tak czy nie??!! no i tu mam problem... pozdro adam

koledzy poszukałem i rzeczywiście powinien to być kierunkó i awaryjnych. ale jak to zawsze bywa jest pod gore. Pojechałem do serwisu - elektryka no i chyba był na kacu bo nic nie znalazł. Nastał weekend i wygospodarowałem godzinę czasu. W końcu postanowiłem sam to zdiagnozować. Wyposażyłem się w multimetr i pare innych dupereli. Postanowiłem pomierzyć co i jak ale najpierw postanowiłem zrobić ostatnie oględziny, niebieski przekaźnik wywaliłem. chodziłem na około patrzyłęm co nie działa i sie okazało ze SZYBY ELEKTRYCZNE. Czyli wszystko jasne. wiecej czasu nie maiałem ale teraz musze jakos zadziałac bo: - przekaźnik jest cały czas pod napięciem - cały czas lekko ciepły i teraz pytanie czy to wina samego przekaźnika czy okablowania. jak mogę sprawdzić przekaźnik czy jest sprawny?

witam mam E30 325i w cabrio z 1988 roku - wąska lampa koledzy szulałem ale może za słabo - nie mogę znaleźć rozpiski przekaźników do BMW E30. Szczególnie interesuje mnie przekaźnik pod kierownicą TAKI DUZY NIEBIESKI. akumulator mi się przez niego rozłądowywuje, ma pobór prądu mimo wyłączonego kluczyka. wypiołem go i samochod odpala jeździ normalnie ale nie wiem od czego on jest!!!!!! w tym samochodzie cos mam namieszane z elektryka. Jeśli macie rozpiskę przekaźników to bardzo proszę o pomoc lub przesłąnie jej na maila [email protected] pozdro adam

witam czy ktos z Was moze mi poradzic gdzie szukać dokladki przedniej do zderzaka (ala Mtechnik) do E30 z chromowanym zderzakiem. jesli ktoś chce to chetnie podeślę foto o co mi chodzi lub jeśli macie cos takiego to ślijcie do mnie [email protected] pozdrawiam adam

tez tak miałem tyle ze w E46, okazało sie ze padła opornica w 3ce jest pod schowkiem. Climatronic działał znaczy pokazywał ze teoretycznie wentylator pracował szybciej lub wolniej ale ne było zadnego ruchu powietrza z kratek. opornica do e46 w salonie to koszt około 300pln teraz mi działa juz spoko.

Witam przegladałem forum i widzialem rózne problemy z climatronicami, brakiem nawiewu cieplego badz zimnego powietrza. sam zreszta to juz przerabialem, mialem falujacy nawiew ale coś tam w opornicy polutowali i bylo dlugo ok. teraz mam inny problem brak nadmuchu powietrza, niezaleznie czy wybiore auto, zimne czy cieplejsze, słąby nadmuch czy mocny to w kabinie nie czuje wogóle ruchu powierza. sprawdzalem i nagrzwnica z zaworem jest raczej ok. czy macie pojecie co moge sprawdzic? i jakie sa ewentualnie koszty? macie kogos z okolic warszawy kto moze sie tym zająć? pozdrawiam adam

Witam serdecznie koleżanki i koledzy posiadam E46 330D ale ostatnio postanowiłem zakupić "nowe" BMW na lato, czyli E30. Upatrzyłem sobie jedno w ogłoszeniach. Niestety jest ono w automacie. 1. Moje pytanie czy można wymienić skrzynię automatyczną na manualną??? Jeśli tak to jakie przeróbki, o ile takie występują się z tym wiążą i jak kształtuje się to cenowo. 2. a teraz drugie pytanie: może nawet ważniejsze niżpierwsze. Z czasem chce przeszczepić silnik np na 3,5 litra. czy znacie kogoś kto siętego podejmie. Jakie są koszty czy wymianie podlega wtedy wszstko: silnik z osprzętem skrzynia a co z wałem, dyfrem półosiami itp jak kształtują się koszty takiej przekładki?? i kto może się tego podjąć?? z tego co troche patrzylem to silnik 3,5 l z osprzetem skrzynia itp mozna juz kupić za 1800 - 2000 pln a ile kosztuje "reszta"... proszę o radę pozdrawiam adam