M3ndoR

JEstem w 90% pewien ze to pompa, bo po przekreceniu kluczyka juz nie slychać jak nabija benzyne. Dzisiaj odepne mu klemy na cały dzien.

Filtr paliwa jak i pozostałe filtry były zmieniane w maju, przy wymianie silnika, auto jeździło bardzo ładnie. Od miesiąca zaczął czasami falować obrotami na światłach, a podczas jazdy w pechowy dzień, z nawiewów leciało letnie powietrze, przy włączonym nadmuchu na maksimum ciepła. Olej i płyn chłodniczy w normie. Auto nie reaguje nadal na dodanie gazu. Wczoraj do niego wsiadłem żeby sprawdzić czy na zimnym silniku będzie to samo, niestety nic się nie poprawiło po włączeniu silnika, auto nie reaguje na dodanie gazu, po czym zdycha i zostawia mnie z włączoną kontrolką akumulatora.

Witam Mam problem, mianowicie moje bmw gaśnie jak dodaje gazu. Nie wiem co to może być ? Przejechałem nim dzisiaj trasę 100km, zgasiłem samochód pod sklepem, wróciłem po 30 minutach, i od tego momentu auto przy dodaniu gazu gaśnie. Wracając do domu zauważyłem że auto trzyma obroty normalnie na światłach, przy probie wystartowania z jedynki bunia gasła :( Auto bez LPG P.S Pompka paliwowa działa normalnie, bo słyszę jak pompuje) Jakieś sugestie?

Heja! Po długich bojach z moją bunią dochodzę do punktu w którym nie wiem jak dalej ją naprawiać. Mam nadzieje że mi pomożecie bo już powoli zaczynam tracić siły na ten samochód. Więc zacznijmy: a) po wymianie felernego silnika (zalany motodoktorem, po wymianie oleju odsłoniły się dziury na uszczelce, i nieszczęście było nieuniknione) w każdym razie nowy silnik z Anglii pracuje świetnie, z tym że została mi jedna część której nie miałem w poprzednim silniku. Spójrzcie na poniższe zdjęcia, może zauważycie jeszcze jakieś braki/nieprawidłowości. http://images47.fotosik.pl/301/7af02e4339e391dbm.jpg http://images40.fotosik.pl/297/e1c8a4bd80dcd572m.jpg http://images47.fotosik.pl/301/aaeb7806f77bc513m.jpg http://images40.fotosik.pl/297/9ef41ada71a0ca80m.jpg b) kolejnym problemem jaki mnie trapi jest tylny wahacz od strony pasażera. Jak widać na załączonych zdjęciach jest ugięty, dołem koła do środka samochodu. Chciałem się Was poradzić co robić? Mam trzy rozwiązania: 1. zrobić podkładki pod koło i wyprostować go tylko wizualnie 2. wymienić cały tył - posiadam cały dyfernecjał z wahaczami z dawcy anglika - sedan. Pytanie czy będzie pasował i jakie problemy mogę napotkać przy wymianie ? 3. naciągnąć wahacz blacharsko ? http://images46.fotosik.pl/301/cb48f13b63526a32m.jpg http://images43.fotosik.pl/301/e4be3e93cf1ea27cm.jpg c) Po nadejściu wiosny i lata, wyszła pewna rzecz na tylnych słupkach która mnie bardzo zaniepokoiła. Pojawiły się pęknięcia na lakierze, prawdopodobnie od źle położonej szpachli. Na zdjęciu widać jedno z 7 widocznych pęknięć na obu słupkach, co byście poradzili ? http://images42.fotosik.pl/213/12a082442b927a25m.jpg d) Na progach pojawił mi się rudy, czy takie ogniska zaliczają się już do wymiany progów ? Czy papier ścierny i baranek ? http://images46.fotosik.pl/301/75fd39b1a2e83b80m.jpg http://images35.fotosik.pl/156/8a0333088f4876f1m.jpg http://images46.fotosik.pl/301/bf693fb7a478c2ffm.jpg

A ja obstawie pękniętą uszczelkę pod głowicą. Sprawdź ciśnienie na zaworach.

hej! Jak dźwięk przypomina uderzenie gumowym młotkiem w tylną oś, to masz to samo co ja mam. U mnie podejrzenia padają na dyfer, sprzęgło, lub wał napędowy. Na 90% guma na dyferencjale, tak mi powiedział znajomy. Nie wiem ile w tym prawdy. Dopiero zaczynam przygodę z mechaniką więc moje wypowiedzi można traktować tak 50/50 :)

Wiesz co, u mnie wina była sonda lambda + uszczelka a dalej głowica która w kilka tygodni później się sypnęła. Falowanie może oznaczać lekko przegrzany motor, u mnie falował na postoju o jakieś 200 obr. miedzy 600-800. Sprawdź sonde i układ chłodzenia. Jakby to była sonda, to ja mam na sprzedaż tutaj viewtopic.php?f=31&t=124507. Cena do małej negocjacji. Powodzenia u mechanika