Skocz do zawartości

ZeberT

Zarejestrowani
  • Postów

    11
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez ZeberT

  1. ze sprzeglem, bez wszystko jedno, ale powiem ze musialem niestety odpalic go na popych, z trojki odpalil na pycha bez problemu sinik jest ok, idzie ladnie, nie kopci, tylko tak jakby cos trzymalo ten rozrusznik przy odpalaniu.
  2. nie jest to orginal ale dalem 350zl za niego ... nie wiem czy duzo czy nie ...
  3. dzieki kolego za podpowiedz, dzwonilem do mechanika, mowi to samo, ale kurde najgorsze jest to ze rozrusznik jest nowy, ma ok 2 miesecy .... i to mnie boli dlaczego tak szybko padl.... ???
  4. Problem polega na tym ze , akumulator jest naladowany, jest ok na 100% sprawdzany w innym aucie, przy probie odpalania, jest za slaby jest duzy opor, nie wiem jak odpalam jest tak jakby akumulator byl rozladowany, ledwo przekreca, na innych akumulatorach dzieje sie to samo. czy nie ma masy, czy cos robi opór i nie moze przekrecic ??? podpowiedzcie o co chodzi.. . rozrusznik jest nowy od 2 miesiecy. akumulator nowy. cos robi opor tylko co ??
  5. Musisz sprawdzic 2 rzeczy i bedziesz wiedzial na 100% mialem to samo i jestem pewien ze u ciebie też , nie zadne turbiny i egr . Sprawdz wszystkie weze od podcisnienia, najlepiej wymien wszystkie koszt 20-30zl. U mnie to byla wina, mozesz tez sprobowac wypiac gruszke od podcisnienia z lewej strony, Ale na 100% sa to weze od podcisnienia. Jesl padlby Ci rozdzielacz od podcisnienia to mocy nie byloby wcale. U mnie bylo tak ze wkrecal sie dopiero od 2000, czasem 2500 czasem 1800 roznie jak zlapal cisninie ale zazwyczaj od 2000 tys wina stare weze od podcisnienia, jak probowalem jeden zdjac rozpadl sie na 3 cesci. I nie jest to wina turbiny ani zadnego egr, bo jak egr nie dziala to auto i tak zapier.... , egr nie ma na to wplywu. wymien te weze i napisz jaki efekt, dodam ze musisz kupic 3 metry srednica w srodku 3,2 mm , na realoem napisane jest ze srednica 3,5mm, ale 3,2 pasuje idealnie. Osobiscie widzialem ze na 4mm tez chodzi i pasuje bardzo dobrze.
  6. oka dzieki wielkie Panowie
  7. Witam pękł mi zbiornik od podcisnienia znajdujacy sie z lewej strony silnika, podpialem wezyk prosto do rozdzielacza podcisnienia, samochod śmiga bez tego tak samo dobrze, a moze nawet lepiej, moje pytanko, czy cos sie moze stac jak bede jezdzil bez tego... ???
  8. odpisze gdzie byl prblem dla zainteresowanych. wiec problemem byla gruszka podcisnienia znajdujaca sie po lewej stronie, od ktorej dochodzi przewod do rozdzielacza pocisnienia od turbiny. w miejscu gdzie dochodzi przewod do gruszki nadlamana byla koncowka plastikowa na ktora nakladamy wezyk. i to byl caly problem do ktorego nie moglaem dojsc od kilku tygodni. zakleilem nadpekniecie klejem patex elastyczny odporny na temperature i wode. cisnienie teraz nie ucieka i bm-ka ciagnie od samego dolu!!!!! czysta przyjemnosc z jazdy :) Pozdrawiam i dziekuje za podpowiedzi !!!
  9. wezyki sa ok podlaczone patrzylem po realoem, dla pewnosci, wszystko jest i bylo ok . Czyli ostatnia rzecza jaka mi pozostaje to zaslepie przewod od egr i zobaczymy, co sie bedzie dzialo . i teraz moje pytanie jesli egr nie bedzie dzialal, to czy ma to jakies skutki uboczne w dzialaniu silnika, czy moze sie cos uszkodzic jesli on pozostanie dluzszy czas zaslepiony.??
  10. elektro zaworki sa oba ok, sprawdzane jest wpozadku jeden jest nowy a drugi od egr czyszczony, egr smiga dobrze teras, pod kompa tez by podpinany zero bledow
  11. Witam zaczne może od poczatku . Na poczatku padl mi rozdzielacz podcisnienia ten przy turbinie, samochod jechal jak czolg, nie dzialall tez egr, po wymianie rozdzielacza egr ciagle nie dzialal ale samochod szedl juz normalnie nie przycinal i wkrecal sie ladnie na obroty. pozniej strzelil mi waz od podcisnienia, ten ktory biegnie od trojnika z prawej strony do rozdzielacza przy turbinie, przez gruszke podcisnienia, wtedy powymienialem wszystkie weze, , o dziwo wystartowal w koncu egr, ktory nie chodzil od dawna, teraz wszystkie weze sa ok rozdzielacze ok, egr ok, a samochod dopiero zaczyna sie zbierac od 2500obr, wczesniej przy niedialajacym egr bylo ok, .. i teraz moje pytanie czego to jest wina??? czy moze trzeba zaslepic przewod od egr i bedzie wpozadku, a moze to turbina sie konczy,? nie mam naprawde juz glowy do tego ?? posuncie mi jakis pomysl....
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.