maciektattoo

czesc, potrzebuje kodu do radia Business RDS 65,12-8 352 862 PH7850S1099887 Z góry dziękuję

z tego co mi wiadomo świece grzeją jeszcze kilka sekund po zgaśnięciu lampki.

Pamiętasz kiedy ostatnio wymieniałeś płyn hamulcowy? Z tego co mi wiadomo, na desce rozdzielczej pod prędkościomierzem nad licznikiem inspekcji wyświetlenie się napisu INSPECTION sugeruje wymianę płynu hamulcowego, podobno z tego co słyszałem dzieje sie to albo co 2 lata albo po 2 pełnych cyklach przebiegu inspekcji. Wniosek nasuwa się prosty: skoro producent wyposaża auto w taki "przypominacz" to coś w tym jest. Płyn hamulcowy jest higroskopijny, czyli potrafi absorbować wodę z powietrza atmosferycznego. Już kilka % wody w płynie może mieć negatywny wpływ na prace ABS ESP i innych systemów w których znajduje się taki płyn, więc po kilku latach zaczynamy hamować wodą a po jakimś czasie okazuje się, że korozja uszkodziła pompę ABS. Niestety większość z nas nie pamięta, że oprócz tarcz i klocków należy wymienić płyn. Kosz niewielki i uważam że warto, bo jeśli po 5 latach zamiast płynu jest praktycznie woda, to żadne "sportowe" klocki i tarcze nie pomogą

bzdura. W silnikach BMW typu diesel pompa w zbiorniku ma za zadanie podać paliwo do pompy paliwa, ta z kolei wytwarza po uruchomieniu silnika takie ciśnienie, że bez problemu radzi sobie z odległością pomiędzy zbiornikiem paliwa a pompą, więc jest to normalne, że po przekręceniu zapłonu po jakimś czasie pompka wyłącza się. Owszem jest jeden wyjątek: jeśli paliwo w zbiorniku spadnie poniżej poziomu 20 litrów pompka w zbiorniku pracuje non stop. nie poleca się więc ze względów eksploatacyjnych dopuszczać nagminnie do sytuacji jazdy w okolicach rezerwy. Co do pęcherzyka, owszem, zaworek pomoże, ale musisz pamiętać, że to początek końca pompy paliwa. Najpierw pojawiają się pęcherzyki, później zaczyna pojawiać się nieszczelność w dole i górze pompy w okolicach nastawnika dawki, spadek ciśnienia w pompie powoduje wysyłanie błędnych informacji do komputera i zaczynają się problemy z dawką paliwa. Sprawdź czy pompa jest ,,sucha,, tzn. czy w dole pompy na charakterystycznej rynience nie pojawiają się plamki paliwa, jeśli tak, to polecam wizytę u sprawdzonego mechanika, który zdemontuje pompę, uszczelni ją zregeneruje nastawnik dawki, pod warunkiem że nie jest on potencjometryczny, ustawi kąt wtrysku, elektronicznie nastawi dawkę paliwa, sprawdzi napięcie łańcucha rozrządu i wtrysk sterujący