SnakeBMW

witam, witam po weekendzie bezpiecznik sprawdzony jest ok. w miedzyczasie stracilem rowniez bieg 4 w dmuchawie, okazalo sie brak styku na PRZEKAZNIKU ! uporalem sie z tym i 4 bieg jest ale nic poza tym sie nie zmienilo. czyli w tym wypadku sprawdzic opornik? moglby ktos podeslac jego opornosci na poszczegolnych biegach? aha- czy brak styku mogl doprowadzic do spalenia kolejnego rezystora? pozdrawiam :8) snake

Witam forumowiczów. Mam problem z dmuchawą..od początku działała tylko na 4. Zbliża sie zima więc postanowiłem sobie to naprawić. Pierwsze co padło na rezystor / opornik. Wymieniłem - niestety nie pomogło, więc zostały jeszcze 2 rzeczy, mianowicie wentylator i pokrętełko. Kupiłem wentylator, zamieniłem pokrętło z innej sprawnej konsoli. I ku mojemu zdziwieniu nic. Cały czas działa tylko 4 bieg. Napięcie przy wtyczce rezystora było, więc oszalałem. Pojechałem do chłopaków i poprosiłem jeszcze raz o jakiś rezystor iii..... ruszyło wszystko ąz miło. Więc najprawdopodobniej uszkodzony był wiatrak i rezystor. Po 24h mojego ucieszenia wsiadłem do auta, odpaliłem i niestety to samo, znów tylko 4 bieg działa. Wygląda to na jakies zwarcie przy rezystorze? Miał ktoś problem z czymś takim? Czego teraz szukać i co sprawdzić? Który bezpiecznik pod maska odpowiada za tą dmuchawe? Albo jakieś przekaźniki? Aha- dmuchawa VALEO. Prosze o pomoc panowie, bo jazda z ciągle włączoną 4 to jak stanie w górach przy halnym ! :mrgreen: Pozdrawiam snake :mad2:

NIkt nie może mi pomóc? Zbliza się weekend więc bym troche pogrzebał. Sorry za post pod postem, ale mi zależy na czasie. :)

Słychać, że turbina załącza się, a co do kopcenia to puści czarno-siwy dymek ale nie jest to aż tak straszne zakopcenie, że nie widać co z tylu się dzieje :) . Mam jeszcze do wymiany filtr paliwa, choć nie wiem czy może to miec jakiś wpływ? na 3 i 4 biegu ciagnie nawet spoko choć i tak jest odczuwalna ta "dziura", ale 1 i 2 to totalna masakra. A jeśli to turbo to co najczęściej sie w nim psuje i jest powodem takich efektów? Da sie to zrobic samemu mając spore pojęcie na ten temat czy tylko regeneracja w zakładzie? Edit. Dodam ze nie działa mi ekonomizer i obrotomierz, a czytałem ze takie objawy to niesprawny komputer sterujący silnikiem..? Gdzie on sie znjaduje, postaram sie zamienić i sprawdzić? Tylko czym róznią sie te koncówki 078, 077, 128 itp itd zeby czegoś nie spieprzyć :)?

Witam :) Otóż mam mały problem z moim autkiem, zauważyłem że gdy zimny to ma nawet "kopa" choć i tak nie takiego jak powinien mieć, gdy jest już ciepły silnik to czuć taką dziure w gazie po połowie wciśnięcia pedału, przyspiesza ale nie ma tego kopa-chciałby jechać szybciej ale tylko wyje jak jest pedał w deche. Wiem że to tylko 115km przy tej masie, ale napewno coś da sie zrobić. Poprostu czuć to. Filtry, olej wymieniony. Nie wiem czy to wina turbo, a może coś z paliwem czy powietrzem? Co sprawdzić? Słyszalem ze może to wina sprzęgła ze się ślizga-jak to wykluczyć? Pozdrawiam i czekam na pomoc

Cięzko stwierdzić ile już słuzył ten akumulator :) najbardziej dla mnie jest niepokojące to, że ma tylko 65Ah czyli jak an takiego diesla to mało, słyszałem ze powinien mieć przynajmniej 90Ah. Już czeka na mnie 100Ah tylko musze po niego dojechać...a narazie nie zakręci :( postaram się sprawdzić jakie jest ładowanie :)

Ok dzięki. Zajme sie tym na czasie. ;)

Jak już odpali to troche rzuca. Wtedy zapodaje mu gaz ręczny(bo mam taki wmontowan) zagrezje sie troche i już wszystko wporządku-nie rzuca itp. Ok sprawdze te amory. Edit. Zaczął sie inny problem, ze co 5-6 rozruch (na oko) nie odpali silnika bo akumulator jest już padniety. Nie wiem co moze sciągać prąd, ale jak podpinam kleme na -(minus) to mocno iskrzy na wyłączonym silniku. Co sprawdzić, bo denerwujące jest gdzieś stanąć i nie odpalić ;/ Dzieki

Siema panowie. Wskażnik na bagnecie od stanu oleju w silniku to: takie 2 kropeczki czy to zagięcie troche wyrzej? Silnik m21 524td ! Oraz zmieniłem koła na letnie i wywazyłem tylko jedno z powodu braku czasu(bo na tym jednym był wentyl do wymiany) i odczuwalne są teraz wibracje leciutkie na kierownicy. Czy myslicie że jak wyważe drugie koło może sie to poprawić? Na zimówkach tego nie było. Pozdrawiam i prosze o szybką odp.

Witam panowie. Mam następujący problem. Gdy auto jest ciepłe pali normalnie, ale gdy jest zimny to musze zakręcic z 2-3 razy z lekkim gazem. Wtedy lekko kopci na siwo, a jak sie zagrzeje to nic ! Czy przyczyna moze tkwic w świecach? Odrazu jakie świece polecacie do tego silnika i jaki jest ich koszt? Aha, jeszzcze jedno.. gdy jedzie sie po prostym wszystko wporzo, ale gdy jakas dziura czy "wybrzuszenie" to z tyłu słychać takie trzaskanie z wibracjami. Sprawdzałem amortyzatory i one chodzą dobrze-nie skrzypią ani nie trzaskają sie. Co można sprawdzić? Pozdrawiam

Przy dyfrze sprawdzałem. Wyczyściłem, posprawdzalem przewody i nie wygląda zeby bylo cos nie tak-no chyba ze to wina czujnika. Zauwazyłem, ze prędkościomierz zaczyna czasem działać jak chwile sie pojeździ autem, tak jakby sie zagrzał, ale nie zawsze. :roll:

Na dodatek dziś przestał żyć prędkościomierz. Czasami wskazówka wskoczy do 20km/h zaczyna wibrować i spada na 0km/h. Co powiecie na to, co sprawdzić? EDIT. A czy moge w swoich zegarach zrobić test, jeśli mam bebenkowe km? I jak go zrobić w tych?

Ja znalazłem identyczny model w sklepie elektronicznym. Są z tymi wąskami za 30zł i do lutowania za 28zł. trzeba wydać te 60zł a i tak nie ma pewności ze to to ! Dam znac jak zamienie.

no musiałbym kupićtylko ze ja mam te takie małe jak do aparatu i 1 = 28zł ! NO ale chyba zainwestuje, a nóż sie uda...

Nie pomogło to. CO jeszcze można zrobić?