Skocz do zawartości

rkorbut

Zarejestrowani
  • Postów

    189
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez rkorbut

  1. Czyli wyciągnięcie tłoczka to nie jest żadna filozofia? Trzeba tylko całkiem ściągnąć zacisk i jakoś wypchać tłoczek np sprężarka?

     

    jak jeszcze masz podłączone przewody hamulcowe to śmiało możesz wypchnąć tłoczek poprzez pompowanie pedałem hamulca :-) tak jest najprościej i najszybciej - polecam :8)

  2. Witam

    Wiecie co za filtr paliwa 200zł to orżneli was z galantem,dobry markowy kosztuje ok. 60-70zł Mann w sklepie.

     

    .. do późniejszych wersji E39 filtr paliwa posiada inną konstrukcję i dlatego jest 2 x droższy, nikt nikogo tu nie oszukał :?

  3. Witam

     

    przekładnia kierownicza (tzw maglownica) to część nr 1 :

     

    http://bmwfans.info/original/E65/Lim/745i-N62/ECE/L/A/2002/06/mg-32/ill-32_1322/

     

    nie wiem czy trafiłem z rocznikiem.

     

    W sumie to zawsze byłem przekonany że przy większych wersjach silnikowych bmw montuje przekładnie ślimakowe, a tu niespodzianka :?

     

    Wracając do tematu, nie sądzę aby w twoim przypadku była to maglownica, na pewno jakiś element zawieszenia - stuki na nierównościach to raczej domena sworzni i tuleji :8) Proponuje pojeździć po innych warsztatach i posprawdzać dokładnie :8)

  4. Dzieki sredeczne. czyli mozna to zrobić samemu :) tylko z tego co widze to chyba trzeba odpowietrzyc potem hamulce bo odkrecamy ten wezyk :( albo sie myle. Ktos tutaj wymieniał w 540i te tłoczki nowe podobno trudno dostac

     

    ...niestety ale bez odpowietrzania hamulców się nie obejdzie :8) ale tak naprawdę to tylko tak strasznie brzmi - w praktyce to bardzo prosta czynność

     

    - co do tłoczków to wszystko jest dostępne - wystarczy wyjąć stary tłoczek, pomierzyć i zgłosić się do http://www.carix.pl/ posiadają wszystkie wymiary i prowadzą sprzedaż wysyłkową :cool2:

    (cena do 540i to około 55 zł / sztukę )

     

    - uszczelki ATE kupisz w Focie (to jest to samo co oryginał tylko o połowę taniej)

     

    - najgorsza sprawa to wyciągnięcie tłoczka z zacisku, najlepiej zanim odkręcisz zacisk od przewodu hamulcowego wypchnąć tłoczek na zewnątrz

    :8)

  5. Miałem identyczne objawy...dosownie identyczne.Był zapieczony cylinderek hamulcowy w przednim,prawym kole.Przeczysciłem,rozruszałem i juz po problemie.Zacznij od tego.Pozdrawiam.

    Tak apropos jak to stwierdzic i jak wyczuscic, chocby profilaktycznie i czym posmarowac?? Ma ktos moze jakies fotki tej pracy, zeby niczego nie zniszczyc :duh: , tez mi sie wydaje ze czasami klocki nie do konca odbijaja chyba moze byc zapieczony tłoczek albo tloczki

     

    http://bmwe32.masscom.net/sean750/caliper/RebuildBrakeCaliper.htm

     

    co do objawów - przyblokowany tłoczek hamulcowy utrudnia ruch koła, a czasami nawet całkowicie blokuje jego obrót

  6. Witam

    SKF - bardzo dobra jakość, ale cenowo produkt jest bardzo zbliżony do oryginału - więc lepiej już dołożyć parę złotych i kupić oryginał :wink:

     

    MEYLE - także polecam, w jakości niewiele ustępują SKF a cenowo wychodzi zdecydowanie lepiej :8)

  7. Witam

     

    pomimo wyjęcia jej i tak blokuje dostęp do zamka plastikowy element którego nie chciałbym łamać.

    Łamać plastiki ???

    jeżeli jesteś na 100 % pewien że nie ma innego wyjścia to ŁAM, to tylko kawałek plastiku - zawsze możesz go wymienić

  8. Witam

     

    ...niestety ale najlepiej to nie regenerować - tylko kupić nowe, wiem że jest to niemały wydatek, ale uwierz mi na tym forum już wiele osób przejechało się na tzw. regeneracji koła dwumasowego

     

    np.

    http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=54139&highlight=pozna%2A+dwumasow%2A+regeneracj%2A

     

    kiedyś był cały wątek o przygodach podczas regeneracji koła dwumasowego w dziale "Nie polecam" - nie rozumiem dlaczego ktoś go usuną - wniosek był jeden: jedno wielkie naciąganie :duh:

  9. Witam

    Dowiedz się kto je robi dla 4Maxa bo np niektóre sprzęgła sprzedawane pod logo 4Max to Sachs więc raczej się nie rozsypią zaraz.

    .. to już raczej jest pytanie do kogoś kto pracuje w intercarsie :wink: mi jedynie zdradzili - że jest to tzw. seria Profiline :? a z doświadczenia wiem że ten czarny kolor powłoki to pewnego rodzaju - solidny filtr antykorozyjny (kąpiele fosforowe).

     

    Przeciwko temu produktowi przemawia jednak brak ukształtowanego denka i brak tzw. filtra zabezpieczającego - nowy tłoczek powinien być cały otoczony smarem - a produkt z 4max'a nie był - coś mi mówi że oryginalne przeznaczenie tłoczka to samochody ciężarowe :8)

     

    ...dlatego na pierwszy ogień pójdzie produkt SEINSA AUTOFREN :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.