matix3010

Witam, również prosiłbym o link

Witam forumowiczów, mam problem z jednym z modułów w mojej 7-ce, otóż powodem jest powracający błąd systemu ISIS, mianowice Safety System. Na zegarach świecą się na czerwono pasy wraz z poduchą co po pewnym czasie strasznie denerwuje plus do tego na iDrive'ie trzeba zawsze zatwierdzać błąd. Chyba już przeczesałem cały internet w poszukiwaniu rozwiązania. Po pierwsze miałem problem z matami zajętości w fotelach przednich (mam komforty) brakowało małych kostek SBE IC BMW 65 77, podpięłem i wszystko zaczęło grać w fotelach - moduły SSFA i SSBF (ktoś sobie ładnie uciął kostki zamiast wypiąć). Aktualnie zero błędów z tych modułów. Dodam że zakupiłem moduł SSFA, bo starego zwyczajnie nie było, ktoś wypiął i nie wiem co z nim zrobił, VIN zakodowany, opcje zaprogramowane w NCS Expert jak w module pasażera. Aktualnie borykam się z problemem modułu SBSL - dokładnie w lewym słupku tam gdzie znajduje się pas kierowcy. Miałem rozebrane słupek, kostki całe, przeczyszczone i spięte. Jednak błędy powracają z powrotem po 2-3 dniach, czasami dłużej, czasami szybciej - nie ma na to reguły. Poniżej wrzucam co mi wyrzuca INPA, są to 3 błędy z modułu SBSL: ---------------------------------------------------------------------------------------------- Control Unit : 09 SBSL - SBSL - Satellit B-Säule links Job Status : OKAY Failure Place : 39029 0x9875 - Kommunikation mit Zuend-IC gestoert Failure Symptom : 0 kein passendes Fehlersymptom Readyness Flag : 16 Testbedingungen erfüllt Error present : 33 Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert Warning Flag : 48 Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Occurence Counter : 7 Logistic Counter : -1 Failure Kinds : 3 Failure K. 1 : 11 Fehlerklassifikation t > 1min Failure K. 2 : 21 Fehlerklassifikation 1s < t < 1min Failure K. 3 : 31 Fehlerklassifikation 0 < t < 1s 1. Data Set Environment Amount : 2 Environment KM : 342216 Environment Set 1 : 1 Systemzeit Fehlerbeginn 359.9428 Stunden Environment Set 2 : 2 Systemzeit Fehlerende 382.8577 Stunden ---------------------------------------------------------------------------------------------- Control Unit : 09 SBSL - SBSL - Satellit B-Säule links Job Status : OKAY Failure Place : 39002 0x985A - Codierung/Konfiguration ZK2 unstimmig Failure Symptom : 0 kein passendes Fehlersymptom Readyness Flag : 16 Testbedingungen erfüllt Error present : 33 Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert Warning Flag : 48 Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Occurence Counter : 3 Logistic Counter : -1 Failure Kinds : 3 Failure K. 1 : 11 Fehlerklassifikation t > 1min Failure K. 2 : 0 -- Failure K. 3 : 0 -- 1. Data Set Environment Amount : 2 Environment KM : 342320 Environment Set 1 : 1 Systemzeit Fehlerbeginn 363.5792 Stunden Environment Set 2 : 2 Systemzeit Fehlerende 377.6740 Stunden ---------------------------------------------------------------------------------------------- Control Unit : 09 SBSL - SBSL - Satellit B-Säule links Job Status : OKAY Failure Place : 38989 0x984D - Spannung ZK1 n.i.O. Failure Symptom : 0 kein passendes Fehlersymptom Readyness Flag : 16 Testbedingungen erfüllt Error present : 33 Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert Warning Flag : 48 Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Occurence Counter : 8 Logistic Counter : -1 Failure Kinds : 3 Failure K. 1 : 0 -- Failure K. 2 : 21 Fehlerklassifikation 1s < t < 1min Failure K. 3 : 31 Fehlerklassifikation 0 < t < 1s 1. Data Set Environment Amount : 2 Environment KM : 342320 Environment Set 1 : 1 Systemzeit Fehlerbeginn 363.5792 Stunden Environment Set 2 : 2 Systemzeit Fehlerende 382.8577 Stunden ---------------------------------------------------------------------------------------------- Pozwoliłem sobie skorzystać z bazy błędów BMW i odczytałem to: 985A - SBSL: Coding, firing circuit, front airbag, left, stage 2 (E85), or active head restraint, front left(E6x), at variance 984D - Control-unit fault 9875 - Resistance,firing circuit,belt tensioner,rear left,too low 9875 - Control-unit fault Wskazania są na trzy problemy - uszkodzony moduł SBSL, zepsuty aktywny zagłówek zastanawiam się jak go wyłączyć programowo, niby jest opcja w SSFA ale nie próbowałem jeszcze, no i problem z napinaczem pasów czy z samym pasem bezpieczeństwa, nie jestem w stanie tego ocenić. Może ktoś mógłby mi pomóc w tej kwestii? Lub pomóc od czego powinienem zacząć? Pozdrawiam

Dzięki :cool2: Co do pytania: DBC (Dynamic Brake Control) występowało w połaczeniu tylko z DSC czy też z ASC+T :?: :?: To DBC występowało tylko w połączeniu z DSC :wink: PS. Temat można zamknąć :!:

Dzięki :D , a odnośnie pozostałych pytań może wie ktoś więcej coś na ten temat :?

Mam takie pytanie czy w E39 Facelift jest klimatyzowany schowek od strony pasażera, bo nigdzie nie widzę otwierania i zamykania klimatyzacji schowka :?: :?: Mam jeszcze pytanie, czy DBC (Dynamic Brake Control) występowało w połaczeniu tylko z DSC czy też z ASC+T oraz jak to w ogóle działa :?: :?: W E39 występowały pirotechniczne napinacze pasów bezpieczństwa :?: :?: Z góry dzięki :!: :!: