[318i jak naprawić rezystor]

tak czytałem. ale tam jest jeż. a ja mam zwykłą beż klimy i jest tylko taki mały rezystorek. taki z dziurkami. bunia jest z 92 roku. i są wszystkie objawy wskazujące na padnięty rezystor. dmuchawa działa tylko na 4 biegu. dmuchawa jest wymieniona jakieś4 dni temu i nic nie dało dalej to samo. a wymieniłem dlatego że się zatarł. ale opornik przestał działaś dużo wcześniej więc to na pewno jego wina.

[318i jak naprawić rezystor]

koledzy padł mi rezystor. opornica nawiewu. słyszałem że można to bardzo łatwo naprawić. z tego powodu że taki rezystorek jest u mnie ciężko dostępny muszę czekać aż przyjdzie zamówienie a to trochę trwa. więc może ktoś pomorze? jak to naprawić? z góry dziękuje. :D

[mało zrywne?]

a co z turbiną jak bym chciał przerobić na driftcar? jak bym musiał przerobić głowice ile mniej więcej by mnie to wyszło?

[mało zrywne?]

widzę koledzy że ładny temat się rozwinoł he. ja nadal szukam doskonałej.:)

[mało zrywne?]

jeszcze nie ale długo to nie zajmie. a ja bardziej jestem skłonny do sedana. jakoś bardziej mi pasują. coupe mi się sylwetką zbytnie nie podoba.

[mało zrywne?]

fajna, ale szkoda że w coupe. odpychają mnie coupe. wolałbym w sedanie. bo cana stan ...wszystko pasuje.

[falujące obroty. szkałem już wszystkiego.]

1,8.. m40 zdaje się

[falujące obroty. szkałem już wszystkiego.]

tak przepływomierz sprawdzony.

[mało zrywne?]

szczerze to chciałbym żeby był oszczędny. ale od czasu do czasu wlecieć gdzieś bokiem.:)

[mało zrywne?]

a awaryjnośc?

[mało zrywne?]

a jak myślicie z gazem?

[mało zrywne?]

tak słyszałem. nie wiem jak jest w rzeczywistości. planuje takie kupić dlatego pytam.

[mało zrywne?]

nie no tak słyszałem nie miałem z tym modelem do czynienia także nie wiem i dlatego się pytam.

[mało zrywne?]

słyszałem różne opinie i chciał bym się dowiedzieć czy to prawda że 325i są mało żwawe i trochę przymulone. jak wiecie chce sobie takie sprawić więc czekam na szczere odpowiedzi.

[falujące obroty. szkałem już wszystkiego.]

wiem że temat już był poruszany wiele razy i szukałem na forum i sprawdziłem wszystko to co mieliście podane. i dalej nic nie pomogło. samochód dalej wariuje. świeżo po zapaleniu jest ok. trzyma równe obroty. ale po 2 minutach się zaczyna.spadają do 500 i wzrastają do 1100.i tak na okrągło. wszystko tak samo. koło silniczka krokowego zaraz pod kolektorem jest takie małe coś jak ściągnę ten mały wężyk to wszystko się uspokaja.. ale za to pali jak szalona. z odmą wszystko też gra. dodam że to 318i 1992r. proszę o pomoc chyba już wszystko sprawdzałem. z góry dziękuje.

[318i pierwszy bieg ze zgrzytem dlaczego?]

trzeba jednak wymienić skrzynie.

[318i pierwszy bieg ze zgrzytem dlaczego?]

rozumiem wiem jak to denerwuje. mi się udało wymyślić taki mały sposób na to. najpierw przed ruszeniem wrzucam 2 i z dwójki z powrotem na jedynki i wtedy ruszam wchodzi bez zgrzytu.

[co myślicie o 325? 192km]

czyli napiszcie proszę na co patrzeć przy zakupie takiej bemkii. będę wdzięczny.

[co myślicie o 325? 192km]

no nie nie mam. ale m.in. dlatego chce zmienić żeby polatać trochę bokiem.

[318i pierwszy bieg ze zgrzytem dlaczego?]

rozejrzę się. dzieki wielkie

[co myślicie o 325? 192km]

po prostu tak mam że lubię mieć to 2 z przodu

[co myślicie o 325? 192km]

to super a nie wiecie czy jest jakiś chip do tej 325? bo fajnie mieć jednak ponad200 koni.

[co myślicie o 325? 192km]

he no tak. ale mi chodzi no wiecie jak się sprawdza jak się obraca i takie różne cenne wiadomości.

[318i pierwszy bieg ze zgrzytem dlaczego?]

czyli sporo do roboty? a tak mniej więcej ile by mnie naprawa wyszła?

[co myślicie o 325? 192km]

jak myślicie warto zmienić moją 318i 18 w benzynie na 325 2,5 L 192 KM? dajcie plusy i minusy zmiany.będę wdzieczny