.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
suderland
-
Postów
60 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez suderland
-
-
Auto po wizycie u mechanika , usterka usunięta. W moim przypadku nie działała dodatkowa pompka płynu z elektrozaworem która jest umieszczona obok filtra paliwa nad elektrycznym podgrzewaczem płynu. Dodatkowo zostało odłączone , ominięte vebasto z którego nie korzystałem z powodu braku pilota a które spowalniało obieg płynu.
-
Ok. Dzięki za podpowiedz. Sprawdzę ten czujnik .
-
Witam. Mam ten sam problem co autor tematu, brak ogrzewania powyżej 100 km/h .Problem związany jest raczej z obrotami silnika powyżej 2200 obr/min.niż z prędkością ponieważ na postoju grzeje a gdy przytrzymam obroty powyżej danej wartości przestaje grzać. Dodam że silnik prawidłowo się nagrzewa i trzyma temperaturę.
Prośba do autora wątku aby napisał co u niego było przyczyną tego problemu.
Każde porady mile widziane. :)
Masz klimatronik czy zwykłą klimę ? Choć podejrzewam to drugie .
Sprawdzałeś czujnik temp. silnika?
Po czym wnioskujesz że mam zwykłą klimę ? [ mam klimatronic] Jakie ma to znaczenie w moim przypadku ?
Czujnika nie sprawdzałem .
Czy uszkodzony czujnik temp. silnika może mieć wpływ na ogrzewanie w samochodzie ?
-
Piszesz żeUkład wcześniej został odpowietrzony
Po co odpowietrzałeś ?
profilaktycznie ?
czy miałeś lekko zapowietrzone ?
Miałeś kiedyś niski poziom płynu ?
Jak się zapowietrzy układ ogrzewania to ciężko odpowietrzyć.
Poszukaj w necie prawidłowej metody odpowietrzania do BMW.
Jest możliwość że system masz przez kogoś pokopany' date='
Czy kiedyś było dobrze i nagle przestało grzać ?[/quote']
Odpowietrzałem profilaktycznie ale robił to mechanik z ogromnym doświadczeniem zawodowym , mam do niego zaufanie bo nigdy nie spieprzył mi roboty :cool2: Niestety nie przywróciło to ogrzewania powyżej 2 tys.obr.
Kiedyś zdarzyło się że dolałem 0,5 litra płynu.
Samochód mam już osiem lat i problem pojawił się na początku tego roku, wcześniej było ok.
W czwartek oddaję auto do mechanika ,myślę że to jednak tylko termostat.
-
Ok. Dzięki za odpowiedz. Sprawdziłem jeszcze temperaturę silnika w teście nr 7 . Przy 90 stopniach temperatury jak przekroczę obroty silnika powyżej 2 tys. to temperatura momentalnie w ciągu kilkunastu sekund spada do 85,84 stopni i przestaje grzać. Jak odpuszczę gaz to powoli wraca do 90 stopni. Układ wcześniej został odpowietrzony ale to nic nie pomogło więc raczej pozostaje termostat do wymiany.
-
Witam. Mam ten sam problem co autor tematu, brak ogrzewania powyżej 100 km/h .Problem związany jest raczej z obrotami silnika powyżej 2200 obr/min.niż z prędkością ponieważ na postoju grzeje a gdy przytrzymam obroty powyżej danej wartości przestaje grzać. Dodam że silnik prawidłowo się nagrzewa i trzyma temperaturę.
Prośba do autora wątku aby napisał co u niego było przyczyną tego problemu.
Każde porady mile widziane. :)
-
Benzyna czy diesel ?
-
Jak wtryski lały to mogą być tłoki wypalone i silnik zajechany . Dlatego dobra cena była na to auto bo się nie opłacało remontować.
-
To będzie któraś z rolek z przodu silnika albo od klimatyzacji . Raczej .
-
Aktualnie Valvoline SynPower 5w30 . Niby wszystko ok ale turbina na zimnym silniku bardziej świszczy niż na poprzednim Castrol EDGE Sport 0w40 . :?:
-
czytalem gdzies ze jest mozliwosc wstawienia przekaznika czy czegos w tym rodzaju,ze kierunki nie swieca.Przerabial ktos to u siebie :?:
Ja mam zamontowany taki przekaznik . Instaluje się go wewnątrz obudowy pokrętła świateł .Wszystko działa tak jak w poliftach . Koszt razem z montażem 150 zł.
-
co oznacza to 7,5x16 ? lub 8x17 ? 9x17 ? i jakie ET do tego muszę wybrać
Pierwsza wartość oznacza szerokość felgi a druga średnicę np 8x17 . ET nie mniejsze jak 35 żeby felga za bardzo nie wystawała . Zastanów się nad tym chromem bo jak dla mnie chromowane felgi nie pasują do BMW .
-
Dla mnie brakuje grzanych siedzeń i sport size a przy trzylitrowym silniku brak DSC to porażka .
Ale dla ogólnego wizerunku autka to trzeba przyznać że furka zadbana a i prezentuje się zacnie :cool2:
-
Furka pierwsza klasa :cool2: Się chwali że dużo rzeczy potrafisz zdziałać sam przy autku z naprawdę dobrym efektem :cool2:
Co to za sprej z strukturą do plastików ?
-
Jak kupowałeś to wszystko było ok ? Bo dziwne żeby tak nagle wyskoczyły takie poważne objawy :shock:
Podaj więcej szczegółów jaki przebieg , rok produkcji , ile ubywa oleju,czy także płynu chłodniczego, jaki dzwięk wydaje turbina ?
-
Być może ktoś przed tobą przełożył większe tarcze i zaciski np od 330d i dlatego zahacza bo do 320d powinny pasować
-
Poszła uszczelka pod głowicą albo pęknięty blok
-
Jak na razie sam nie wiesz ile ubywa ci tego oleju . Najpierw sprawdz czy gdzieś nie przecieka i zweryfikuj ile faktycznie ubywa na 1000 km
Wtedy będziemy wiedzieć czy naprawdę trzeba się martwić
-
10w 40 to nie odpowiedni olej do tego silnika powinieneś stosować pełny syntetyk .
Z olejów polecam valvoline , motul , LM . Castrol ma to że lubi go ubywać .
-
Najpierw dokładnie sprawdz czy nie ma gdzieś wycieku oleju z silnika , najlepiej na kanale lub na podnośniku i po odkręceniu osłony silnika.
Na jakim oleju jezdzisz ?
-
Mój bratanek użytkuje e46 328 i mówi że średnie zużycie przy delikatnej jezdzie waha się między 12,5-13L na 100 km.
Więc jakoś nie chce mi się wierzyć w to że 3.0i pali 11-12 L na 100 km i to przy dynamicznej jezdzie :norty: :norty:
-
Jeżeli koło pasowe będzie biło to na pedale sprzęgła też będą odczuwalne drgania. Proponuję jeszcze to sprawdzić. Jeżeli przy gaszeniu słychać jakieś odgłosy i szarpie silnikiem to na pewno koło dwu masowe.
-
Jak dajesz ostro po garach to musi zakopcić. U mnie aż tak bardzo nie leci dym jak go ostro wykręcam ale chmurkę wypuści i raczej jest to kolor czarny. Jak nie wymieniałeś odmy to wymień ją , może się poprawi. :8)
-
Ja mam taki objaw - gdy auto stoi i ruszam kierownicą lewo-prawo to słychać stuki z okolic przednich kół - w czasie jazdy cisza...co to może być?
Luzy w przekładni kierowniczej .
Bmw e46 330xd 2004r. Dziwne wibracje i buczenie
w E46
Opublikowano