bodek03

Koledzy ponoć 520d to bezproblemowe silniki , niemniej jednak cos mojego boli . Mam go drugą zimę tak można powiedzieć i do jesieni wszystko było ok. aż zaczęły się problemy z odpalaniem. Opiszę jak to wygląda. Auto jest garażowane czyli temp. zawsze powyżej +5, odpala z rana w garażu ale i na dworze nawet przy mega ujemnych temp. prawie na dotyk. Rozgrzeje pojade po bułki ok. 5 min. i mam problem z odpaleniem, długo muszę kręcić czasami 10sek. i to niekiedy po 2-3 razy, ale nie zawsze powiedzmy raz na 10 startów na ciepłym silniku bo na zimnym szczerze mówiąc nie zauważyłem problemu. Problem poruszam dopiero teraz gdyż ponad miesiąc temu wymieniłem olej i przy okazji filtr paliwa (był nie mały problem z odpowietrzeniem układu po wymianie, trzeba było poluzować wtryski). Myślałem że wymiana filtra coś pomoże ale nie, auto raz na jakiś czas ciężko zapala takie wrażenie jakby się zapowietrzało bo w krótkich odstępach czasowych zapala dobrze. Problem w tym że ostatnio tak długo musiałem kręcić że zdechła mi nowa bateria (nawiasem mówiąc jaki aku powinien być w tym silniku?) Po podłaczeniu kabli z innego auta tak po godzinie, auto zapaliło od kopa. Pytanie czy mogę mieć za słabą baterię a mam 72 600Ah, czy z czasem coś mi padnie i nie odpale wogóle. Jeszcze jedna informacja, jak cisne powiedzmy 140-150 i chce tak jeszcze trochę depnąć tak dynamiczniej to mam wrażenie jakby był brak mocy , brak paliwa albo jakaś blokada ale jak tak lajtowo przyśpieszam to sie rozbuja, to takie spostrzeżenia z zeszłego roku bo ostatnio nie pamiętam kiedy jechałem wiecej niż 140.

Pozwole odpowiedziec sobie sam ale i dla informacji innych . Taka sytuacja może się wydażyć kiedy panel sterowania będzie źle dobrany tak bynajmniej było w moim przypadku, zła komunikacja komputera z panelem klimatronic

Nie no bez jaj jakimś ułomkiem nie jestem takie ruchy wykonałem odruchowo, pytanie czy diagnostyka komputerowa pozwoli na odpalenie tego radia albo czy pokaże że jest uszkodzone , cos chociaż powinno w nim brumić a tu cisza. Jak jeszcze można sprawdzić zanim pojade podpiąć pod komputer, chociaż i tak niebawem będę musiał

Nie mam webasto, ale czy jeżeli kupię od 530d lub od jakiejś benzyny oczywiście po lifcie to będzie działać, czy musi być konkretnie od 520d?

Jeżdżę takim modelem z 2003 roku przebieg 160 tyś. od soboty i powiem ci że jestem mile zaskoczony jak ten silnik radzi sobie z tą masą naprawdę nieźle się zbiera. Jeśli chodzi o awaryjność to jeśli będziesz dbał o wszystko i nie katował go bo to jednak diesel nie powinieneś mieć problemów ,no chyba że poprzedni własciciel traktował go jako wyścigówkę używał kiepskich materiałów eksploatacyjnych. Z dieslami mam do czynienia od kilkunastu lat i powiem ci jedno żelazna zasada "spokojnie go rozbudź i po wszystkim daj chwilę odsapnąć na wolnych" Ja nastawiłem się na odpowiednio tani w eksploatacji (niskie spalanie) do niezłego komfortu. Narazie poznaje go fizycznie bo teoretycznie to napchałem sobie trochę wiedzy do głowy i z tego co widze najmniej ludzi ma problemy z 520d chociaż 530 w dieslu uchodzi za najlepszy silnik ale coś za coś. Elektronika to często stawiana bariera (wizyta u gościa z dobrym kompem, bo nie wszystkie chcą się komunikować), ale dzieki forum krok po kroku można jakoś sobie poradzić. Daj znać jak już nabędziesz jakie wrażenie myślę że 200tysi to nie jest dużo , ale jak już wspomniałem wszystko zależy od tego kto i jak przez ten czas eksploatował autko. pozdrawiam

Czyli na panelu będzie okreslenie "webasto" czy jakis inny symbol, nie wiem np. cyfrowy, bo goscie którzy sprzedaja w necie sami nie wiedzą a nie chce mi się bawić w odsyłanie jak juz kupie bo robia niektórzy problemy. Pytanie - powinno być hasło "webasto" czy coś innego , ja potrzebuje bez webasto ale jakos musze to wykluczyć.

Czyli najlepiej szukać do konkretnego modelu (co nie jest łatwe) czy sa jakies inne rozwiązania , słyszałem o możliwości przeprogramowania, ale jakie to koszta, gdyż przedział cenowy na allegro tych paneli to od 170 do 300

Witam! Mam pytanko czy kupując panel sterowania do 520d 2003r należy zwrócić uwagę na numery które na nich są , czy od 530 albo od benzyny będą pasowały też, wiem że po lifcie wychodziły z przyciskiem max (odmrażanie szyb czy coś takiego) a we wcześniejszych modelach był reset. Pożyczyłem taki panel ale od 525tds z 97r i czy to może mieć związek z problemami które poruszyłem w poprzednich postach.

Witam!Podpowiedzcie jak uruchomić radio w 520d 03r Autko mam od kilku dni i od początku nie działa radio, poszczególne przyciski i wyświetlacze świecą się, ale nic po za tym nie działa, jak nacisnę tel. lub zegar to coś tam na wyświetlaczu próbuje się pojawić ale nic konkretnego. Przez dłuższy czas auto stało i bateria była trup. Od czego zacząć!

witam. Ciężko nazwać ten temat w jednym zdaniu, ale w kilku na pewno dobrze go opiszę. Kupiłem auto 520d 03r, dokładnie w sobotę przywiozłem, ktoś wcześniej zakosił panel od klimatronic, wsadziłem inny ale w całości od 525tds 97r po wymianie bezpiecznika zaczął działać, wcześniej jak jechałem bez tego sterowania silnik pracował ok. (no po za brakiem mocy przy 3500 obr. przy większych prędkościach ale to chyba inny problem) Natomiast obecnie jak uruchomię silnik i włączę światła mijania włącza się od razu wentylator na chłodnicy albo na klimie na pewno jest bardzo głośny. Wentylator pracuje przez cały czas na zimnym i ciepłym silniku nawet jak nie załączam nadmuchów. Wentylator nie włącza się kiedy światła mijania są wyłączone a silnik pracuje, nie włącza sie tez kiedy sytuacja jest odwrotna czyli silnik wyłączony a światła włączone. Podczas pracy silnika z zapalonymi światłami jak wyjmę bezpiecznik ten ze schowka nr.9 wentylator wyłącza się. Czy to może być problem w tym sterowaniu że z innego modelu bo muszę taki zakupić i nie wiem na co zwrócić uwagę?