twigg

Jak w temacie. Będzie pasowała? Kolega ma możliwość tanio kupić skrzynie i chce pogrzebać w swojej 318i. Poprosił mnie o pomoc a ja proszę Was ;) 318 jak i 320 to auta < 1987 jeśli to ma jakieś znaczenie. z góry dzięki za odpowiedz. pozdrawiam

Wszystko wyjasnione: winny byl elektromagnes w rozruszniku ktory rozlaczal obwod szyb i dmuchawy na czas rozruchu zeby odciazyc aku. No mi rozlaczyl na stale... Zrobione obejscie zeby nie meczyc sie z rozkrecaniem. Dzieki za pomoc, znowu smigam ;).

Wow, dzieki za tak profesjonalna odpowiedz. Faktycznie przekazniki k5 i k7 sie nie zalaczaja. przy przekreceniu kluczyka dostaja cale 0.3V na cewki, przekaznik klasonu dziala normalnie. Znalazlem jakis schemat w necie i wyglada na nim ze z przekaznikow ten kabel czarno-zielony idzie gdzies do rozrusznika? (starter motor jest napisane). To by mialo sens, bo w rozruszniku bylo grzebane niedawno. Jeszcze raz dzieki za odpowiedz, polece opieprzyc mechanika co robil rozrusznik.

Witam. Przestala dzialac mi dmuchawa i szyby. Nie ma napiecia na bezpieczniku od dmuchawy (nr 20). Jak pociagne prad z innego bezpiecznika to wszystko chodzi ok. Domyslam sie ze do ukladu szyb i dmuchawy jest gdzies jakis przekaznik zalaczajacy sie przy wlaczeniu zaplonu i tam powinienem szukac. Tylko gdzie takie cos moze sie znajdowac? Wydaje sie ze usterka skomplikowana nie jest ale ja mam talent do psucia wiec staram sie nie demontowac za duzo (zeby np po kabelkach dojsc ze skrzynki bezpiecznikow). Moze ktos w tym grzebal i moze mi pomoc? Z drugiej strony kontroler instalacji gazowej dziala poprawnie, to jest wlacza sie przy zaplonie. Okna moge otwierac tylko przy otwartych drzwiach co jest lekko nieporeczne ^^. Autko to beta e30 325i z 89 roku. Z gory dzieki za odpowiedzi ;)

Witam, mam e30 325i '89 i od jakiegos czasu pojawily sie problemy z rozrusznikiem. Raz na jakis czas (raz na 20?) nie da sie autka odpalic z kluczyka... Jak probuje to slychac tylko jak jakis przekaznik robi cyk, lampki lekko przygasaja i nic sie nie dzieje, nie kreci. Co ciekawe po odczekaniu kilku godzin wszystko wraca do normy i autko piknie odpala. Szczoty wymienione, co teraz mam obejrzec? Pamietam ze przed wymiana szczotek autko krecilo dopiero po ktorejstam probie (nigdy za pierwszym razem) ale wydaje mi sie ze zawsze w koncu odpalalo. Nie wiem, moze to zbieg okolicznosci i cos innego sie spsulo w krotkim czasie od wymiany szczot. Problem jest o tyle niefajny ze ciezko mi doprowadzic specjalnie do sytuacji kiedy nie odpala, a grzebanie w srodku miasta na parkingu tez jakos nie wydaje mi sie zbyt wygodne ;) Przeszukiwalem archiwum ale nie spotkalem sie z czyms takim jak u mnie - ze po odczekaniu jakiegos czasu problem mija.

Juz sobie poradzilem To byla wajcha... a dokladniej blaszka w srodku sie wygiela i trzeba bylo ja podregulowac troszke. A cykacz cyka bo wlaczany jest innym drutem niz kierunkowskaz. Z tego co tam sie napatrzylem to od wajchy odchodza 3 kable zwiazane z kierunkami. Wlaczenie lewego, prawego i wlaczenie przerywacza. Jakos tak dziwnie to zrobili.

No tak... jesli przy wlaczonych awaryjnych dzialaja kierunkowskazy i lewe i prawe to chyba wszystko ok z zarowkami? Zreszta nawet jak jedna zarowka bylaby walnieta (czy przerwa w obwodzie czy zwarcie to reszta lamp i tak by dzialala)

W mojej E30 nie dziala kierunek w lewo :( Nie mruga nawet lampka na desce rozdzielczej. Tylko przerywacz cyka 2 razy szybciej. W prawo dziala prawidlowo. Co ciekawe jak wlacze awaryjne to tez wszystko dziala. Mrugaja wszystkie lampy ktore powinny. Co sie moglo popsuc? W ktore miejsce zajrzec?