tomek_s

nikt ? ;-)

Panowie, . temat pewnie obryty, ale nie moge sobie z tym poradzic, otoz, BMW 316i 1.6 compact z 96 roku kilka tygodni temu poszla mi uszczelka pod glowica, po kilku dniach jazdy odpowietrzajac i dolewajac wode do chlodnicy oraz jakis madry dodal jakis specyfik do chlodnicy ze to moze uszczelnie i pomoze, co w konsekwencji zasyfil mi popl silnika wlacznie z zabrudzeniem nagrzewalnicy , wszystko bylo w miedzi (wiem ,wstyd ale to moze istotne ) mechanik wymienil mi uszczelke z planowaniem glowicy oczywiscie ,oczyscil co sie dalo , wymienilem jeszcze swiece oraz kable,( kable nie oryginalne moze to tez istotne ) no i wlasnie, . wszystko jest prawie ok tylko, . bez wzgledu na temperature na zewnatrz po bezproblemowym zapaleniu czy to na zimnym czy na goracym silniku jest tak, obroty wskakuja w pierwszych 3-5 sekundach na ok 1200 -1400 obr/min po czym spadaja do okola 600 - 700 obr/min i czasem skacza do okola 100 i znow w dol , nie ma ciaglej ladnej pracy silnikia, siedzac w fotelu wyraznie odczuwalne jesr szarpanie pojazdu, , .po przegazowaniu jest to samo, w czasie jazdy jest wszystko ok, problem jest na jalowym biegu oraz jadac na biegu bez dodawania gazu szarpie go z uczuciem jakby mial zaraz zgasnac ( przy jezdzie ok 1000obr/min ) dodam ze na jalowym biegu slychac go jak syrenke , prykanie ,oczywiscie nierowne. po wizycie u mechanika, nawet dwoch uslyszalem ze uwaga cytuje_ za duzo jebania sie zeby znalezc co to jest i dlaczego_ koniec cytatu, . drugi powiedzial ze to stary samochod i pozostaje jezdzic jak jest, oczywiscie juz do nich nigdy nie pojade, . jesli ktos spotkal sie z takim objawem bede wdzieczny za wskazowki od czego zaczac, ., przed uszczelka chodzil jak brzytwa ;-( Tomek

dzieki, niezle, ..co prawda troche pracy jest, no i ten zakup slomek ;-) , ..ale jest to godne uwagi, . p.s. poklon autorowi za patent

Kolego ja zdjąłem tą osłonę plastikową pod kierownicą i po wale kiery popsikałem w górę i do dołu WD-40 pomogło a było to 1,5 roku temu WD-40, i jak reka odjal, ..;-) ( narazie ) huuuraaaa dzieki panowie pozdrawiam

jest to jakas logika, ..no ale skrzypi i skrzypi ;-(

dzieki, ..postaram sie to kupic badz cos podobnego, nie mieszkam w polsce wiec moze jakis odpowiednik dostane, .. ja bylem juz w dwoch warszratach i powiedziano mi ze to sie nie da, ze po prostu wiek itp, autko jest z 97 roku , poza tym powiedziano mi ze trzeba bylo by wszystko rozbierac itd i szukac przyczyny, poza tym troche by to kosztowalo , szukam w necie konstrukcji ukladu kierowniczego, schematow itp, ..nie wierze ze nie da sie tego wyeliminowac w jakis prosty i szybki sposob, mam nadzieje ze jakos sobie z tym poradze, .. jesli macie jeszcze jakies pomysly bede wdzieczny, .. pozdrowionka

Prawdopodobnie bylo omawiane ale nie moge sie dogrzebac badz znalezc odpowiedzi co zrobic, ;-( co zrobic zeby przestalo skrzypiec, ..dodam ze skrzypi caly czas przy jakimkolwiek ruchu kieownica, .. bede wdzieczny za pomoc Tomek

a co ma za znaczenie wlaczone czy tez nie radio, ..mam wylaczone , mowiac o tym gwizdzie mam na mysli gwizd mechaniczny gdzies pod maska, ..zden wiatr , nieszczelnosc szyb itp, .dodajac gazu na luzie oraz pierwszy drugi bieg gwizdze, ..i za holere nie wiem czemu, ..,E36 compact 1.6

przylacze sie do pytania, z tym ze troche z innej strony, .. u mnie slysze gwizd pod maska, ..dodajac gazu tak do poczatku trzeciego biegu,( najbardziej slychac gwizd dajac mu gazu na luzie ) ..moze ktos wie co to moze byc, .. ktos podpowiedzial mi ze to moze nieszczelnosc glowicy, ..ktos sie moze spotkal z tym gwizdaniem ? dzieki wielkie z gory