motur

A czy problem był wczesniej nie wiem bo kupiłem z wywalonom uszczelką pod głowicą i nie jezdziłem autem tylko kupiłem głowice nową po remoncie i uszczelkie victor reintz i złożyłem odpaliła bez problemu kilka obrotów i chwyciła tylko ten problem nie chce na te obroty wejść. Czytałem inne fora i już kilka osób miało bardzo podobny problem ale nikt nie rozwiązał go. Pisza o czujniku położenia wału (czy czujniku jakiś impulsów)

Jest jeszcze taka sprawa ze jak ktoś zmieniał kable zapłonowe to na jeden kabel idzie taka dokładka drugi kabel który idzie do jakiegoś czujnika. W taki sposób ze trzeba by było fajke zdjać założyć właśnie ten kabel i zakręcić spowrotem fajke i ja tego nie mam właśnie założonego. A co do rozrządu to złożyłem wszystko tak jak poniżej na rysunku na znakach dół i góra i i pasek mocno tak żeby był wszędzie naciagnięty i po obrocie silnika dalej znaki sie zgadzały http://www.fothost.pl/upload/09/52/f1c0b314.jpg Co do przepustnicy to muszę sprawdzić Napisze może jeszcze jeden temat jak ustawic ten rozrząd

witam mam od nie dawna e34 z silnikiem m20 2 litry, zrobiłem w nim remont calej głowicy, wymieniony olej itd. silnik ładnie pracuje w sensie że równo ładnie wchodzi na obroty tylko jeden problem tylko do 5,5 tys obrotów nawet na luzie jak go przegazuje na max to dojdzie tylko do 5,5. Słyszałem że to może byc rozrząd sam zakładałem ustawiłem górne i dolne koła na znakach załozyłem pasek i tyle. Znajomy mówił że są jakieś parzyste i nie parzyste liczby zebów na paskach i powinny być na nich jakies znaki, ale ja nie wiem założyłem normalnie. Podajcie mi jakie moga być powody tego że sie nie wkreca Dodam jeszcze że auto ma benzyne i gaz ( zwykły starszej generacji) i tak samo jest na benzynie i gazie, jak jade to mam takie uczucie że auto ciągnie jakby do 2,5 tys obrotów a później to tak idzie bo idzie nie czuć takij większej mocy przy wiekszych obrotach prosze o pomoc i z góry dziekuję