Pablow30

Trzastek,Arnold dzieki Panowie za info teraz juz wszystko jasne jak rozpoznac orginal :cool2: Swoja droga ja tez jakos widze od razu nawet z daleka, czy to orginalne kolo czy moze z dalekiego wschodu :duh: Ja u siebie mam 17 star spoke 158, ktore wygladaja tak : http://www.vannehaku.fi/site_media/pictures/large/7597_0.jpg Ale najbardziej na e9x podobaja mi sie kola ktore kupil Arnold czyli mv3... U nas takie kola chinskie mozna wyhaczyc za okolo 1200zl po dzisiejszym kursie funta oto przyklad : http://cgi.ebay.co.uk/18-BMW-MV3-STYLE-ALLOY-WHEELS-1-3-Z3-Z4-MODELS-NEW_W0QQitemZ350323593235QQcmdZViewItemQQptZUK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Trims_Car_Rims_ET?hash=item5190e9d013 ps.Arnold te twoje juz na oko widac ze sa orginalne :cool2: Pzdr

Panowie, Te linki na allegro z kompletami kol 17 lub 18 cali za okolo 1500-2000zl to sa kola bmw ale produkowane w Chinach! :duh: Jak wiadomo skosni podrabiaja wszytsko i pomimo tego ze wyglada identycznie to nie jest to orginal i rozni sie trwaloscia oraz materialami z ktorych sa zrobione... ps.z tego co wiem orginalne kola mozna poznac po jakis wytłoczeniach na rantach od wewnetrznej strony felgi. Moze ktos wie dokladnie jak rozpoznac orginal :?: Pzdr

Niestety gwarancja, ktora posiadam nie obejmuje kosztow identyfikacji problemu... :mad2:

Jak nie pokazł błedu komputer to na jakiej podstwie wymienili CAS ?? Idzie sprawdzić całą elektronike w tym modelu, wiem co piszę, tylko kwestia odpowiedniego softu i umiejętności osoby go obsługującej. Uwazasz ze bmw w uk nie ma softu lub odpowiednich kwalifikacji? :duh: Na takiej podstawie ze sprawdzali manualnie wszytsko co komp nie jest w stanie pokazac lub jesli pokazuje jakis blad np.volatge 50 jak w tym przypadku to dokladnie nie wiesz gdzie ten blad wystepuje moze byc jakis kabelek zardzewialy lub przebicie itp.Trzeba wiec rozebrac troche i sprawdzic kable ktore np ida z akumulatora do ecu jak rowniez inne rzeczy a to wszytsko zajmuje czas... Wniosek jest taki ze pokaze ci blad ale nie za kazdym razem dokladnie wiesz co go powoduje... Jak wiadomo czas to pieniadz i nikt za darmo nie bedzie siedzial nad autem... Godzina pracy w bmw to ponad 100f z vatem... :mad2: Tez mi sie wydawalo ze troche duzo ale dzwoniac do innych salonow bmw w uk i pytajac o ten problem mowili mi ze identyfikacja moze potrwac tyle czasu... Rowniez na forum bmwland.co.uk rozmawialem z ludzmi i pisali rowniez ze tyle zaplacili za ten problem wiec pradopodobnie jesli kilka osob potwierdza, ze ten problem jest czasochlonny do znalezienia bo przyczyn moze byc duzo to logicznie myslac cos w tym musi byc.Nie sadzisz? Ty chyba mieszkasz w UK, tak ?? a tam raczej nikt nie ma dobrej opinii o "fachowcach" z serwisów .... 2 lata temu potzrebowalem kluczyk do e46 w bmw polska bydgoszcz powiedzieli mi 1000zl plus vat,2tyg czekania i 200zl za zaprogramowanie jak wrocilem do uk to kupilem w bmw edinburgh ten kluczyk za 105f z vatem,czekalem 2 dni a programowanie za darmo takze nie moge sie z Toba zgodzic. Jesli ktos mial ten sam problem prosze niech napisze jakie koszty byly identyfikacji problemu oraz wymiany CAS i jego update ? ps.auto jest na gwarancji wiec ja z wlasnej kieszeni zaplacilem tylko za znalezienie problemu czyli okolo 30% tego rachunku, reszte czyli koszty CAS, update oraz jego wymiana byla objeta gwarancja... Pzdr

Ja bylem bardzo ciekawy czy posiadam dpf wiec jakis czas temu zadzwonilem do bmw uk aby sie dowiedziec... Po podaniu ostatnich siedmiu liczb vin Pan poinformowal mnie ze moje auto nie posiada tego filtra z czego nie bede ukrywal bylem bardzo zadowolony:lol: dodal rowniez ze wszytskie wersje z rurka w dol go nie maja... :cool2: Rozmawialem z nim rowniez na temat serwisowania w przypadku jesli on istnieje i koszt w uk jego wymiany to 1700f, zalecane co okolo 200kkm. Pzdr

Ja slyszalem ze wszytskie e90, ktore maja tylny wydech wygiety w dol nie posiadaja tego filtra czy ktos moze to potwierdzic? Pzdr

Niestety tego bledu nie pokaze zaden computer ktory mozna podlaczyc pod to auto... :mad2: Wiec identyfikacja co tak naprawde powoduje problem tylko manualna sprawdzajac wszystko po kolei... :mad2: A jest tego sporo :duh: Jak widac im wiecej elektroniki tym wieksze ryzyko ze cos sie popsuje... Wniosek trzeba sie przezucic na rower i to taki bez przezutek :norty: CAS UNIT zostal wymieniony oraz zrobiony update... Pzdr

Panowie, Auto w bmw przez tydzien, bardzo zadka awaria jednostki CAS (tam gdzie sie wklada kluczyk - nie wysyla jakiegos sygnalu do przycisku start/stop) - rachunek 800f :duh: :mad2: . Pzdr i dziekuje za wszytskie konstruktywne podowiedzi.

Auto posiada manualna skrzynie biegow. Wszytskie kontrolki wlaczaja sie normalnie, po przycisnieciu start rozrusznik kreci bardzo krotko i przestaje. Juz mi brak pomyslow... :mad2:

Witam Panowie Po raz pierwszy dzis bmw nie odpalilo :duh: uczucie tragedia ... :cry2: Auto zostawilem na jakies 20 min po powrocie naciskam guzik start rozrusznik kreci okolo 0.3 sekundy i nagle przestaje :( Ponowna proba znow to samo... :cry2: auto nie chce odpalic :duh: Pierwsza mysl akumulator sie skonczyl bo tak to wygladalo, wiec poprosilem kolegow popchali mnie i prosto do warsztatu aby sprawdzic miernikiem i potwierdzic przypuszczenia.Po sprawdzeniu niestety lub na szczescie akumulator wporzadku :) Dojechalem jakos do domu i telefon do AA aby przyjechali i sprawdzili co jest grane ... Po przyjezdzie mechanika z AA i analizie - aku ok,polaczenie na kablach wporzadku. Comp nie pokazuje nic wszytsko jakby bylo sikalafon ... Czy ktos mial juz takie doswiadczenia?Co to moze byc? Jakis problem z Start/Stop guzikiem (tak przypuszcza mechanik z AA)?a moze rozrusznik? Z gory dziekuje za wszystkie konstruktywne odpowiedzi Pzdr

Tylko zapomniałeś dodać, że przesiadłeś się z auta, którego od kolejnego dzieli różnica ponad dekady Nie zapomnialem bo wyraznie sa podane roczniki produkcji obu aut... Podejrzewam też, że różnica w jeździe moim autem i e90 z dwu litrowym dieslem jest niewielka No wlasnie tylko podejrzewasz, jezdzilem tez e46 z 2004 i moge ci z cala pewnoscia powiedziec ze roznica istnieje... Przejedz sie i ocen sam bo jesli nie jezdziles e90 to za duzo na ten temat nie mozesz powiedziec... Pzdr

Witam Panowie Wyglada na to ze wiekszosc wypowiadajcych sie osob kupilo bmw ze wzgladu na wyglad bo wiekszosc wpisow odnosi sie wlasnie do tego... :mad2: Jesli mamy porownac te auta to sprawiedliwie wszystko a nie tylko wyglad...Podobno o gustach sie nie dyskutuje a wy caly czas o tylnich lampach jak lanos :duh: Posiadalem e46 320d 136km i przesiadlem sie do e90 320d 163km wiec podziele sie z wami moimi spostrzezeniami :D Skrzynia bardziej dopracowana krotsze przelozenie... Auto prowadzi sie duzo lepiej i wydaje sie zwinniejsze oraz lekkie dzieki ulepszonej plycie i lepszemu wywazeniu(przednia i tylna os)... Silnik posiada wieksza moc oraz duzo ciszej pracuje... Zawieszenie duzo bardziej komfortowe ale nie utracilo nic sztywnosci i auto trzyma sie w zakretach idealnie i komfortowo... Takie mam odczucia po zmianie auta 3 tygodnie temu. e46 przy zakupie miala 7 lat i 190kkm zweryfikowane e90 ma 120kkm (tylko bmw serwis). Pozdrawiam

Witam wszystkich Podaje statystyke dla moje poprzedniego auta 1999 e46 320d 136kmm. Przebieg auta przy zakupie to 190000km podaje poniewaz w moim przekonaniu ma to znaczenie... 2,5 roku przebieg 70000km srednie spalanie to 8.5l (80%miasto 20% trasa) sredni koszt paliwa 3,7zl 700 x 31.45zl(3.7zlx8.5l)= 22015zl Naprawy : 3 x olej +filtry,2xtarcze hamulcowe tyl, klocki,reczny, pompa wodna,wahacze,tlumik srodkowy laczny koszt 3400zl 3400zl + 22015zl=25415zl : 70000km = 0.36gr/km

Wywołanie ukrytego menu w OBD komputera w desce rozdzielczej. 1. Przekręć klucz w pozycję 1 l 2. Wciśnij reset (dziennego licznika kilometrów) na 15 sekund 3. Pojawia się menu z opcjami od 01 do 21 Pozycje 1,2 odblokowane, reszta zablokowana. Nawigacja po menu: W pozycji 01 przytrzymaj reset na 5 sekund wchodzimy do menu punktu 01. Fotki: Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Struktura menu ( może się nieco różnić w zależności od modelu, roku i wersji): 01.00 FGNSTR BXXXXX [numer VIN] proszę dodać do siebie wszystkie liczby i zapamiętać sumę – przyda się później 01.01 K-ZHAL W/T 76870 /75920 01.02 BMWTNR 000006947357 01.03 COD DIA 0005h 06E0h 01.04 KI HSTLDATUM 12.11.2003 (data produkcji) 01.05 HW AEI 0209h 0017h 01.06 SW 04.07.40 01.07 KODIERDATEN 06.02.12.04 01.08 CAN 00 11 150 Przyciśnij reset by cofnąć się do menu (tego od 01 do 21). Przyciskaj reset w interwałach 1 sekundowych aż dojdziesz do: 02 TEST (widowiskowy test wszystkich kontrolek i wyświetlacza deski rozdzielczej, a także obrotomierza i prędkościomierza [ można zobaczyć zamknięcie licznika siedząc w garażu :-)]) Aby odblokować (funkcje odblokowujecie na własna odpowiedzialność, gdyż niektóre funkcje mogą uszkodzić twoje auto) inne punkty menu postępuj zgodnie z poniższym tekstem: przejdź do menu 19 - LOCK odczekaj chwilę Wpisz klikając w reset sumę liczb VIN-u – patrz powyżej ( jeśli nie będzie działać to spróbujcie inną sumę - liczbę. Możliwości jest tylko od 00 do 45) Jak pojawi się napis UNLOCKED wciśnij na 5 sekund reset by powrócić do głównego menu. Teraz wszystkie funkcje( punkty ) będą działać – są odblokowane. 03 TEST SI-L: 0610 ( zużyta ilość paliwa w litrach od ostatniej wizyty w serwisie) SI-TAGE: 0000 (ilość dni od ostatniego kasowania) 04 TEST (x – liczba) VBR: xx.x L/100KM (zużycie paliwa w litrach/100 km) VBR: x.x L/HR (zużycie paliwa w litrach/ godzinę) 05 TEST RW-VBR: xx.x L/100KM (średnie zużycie) RW: xxx KM (zasięg) 06 TEST TNK: 7.5/31.0/38.5L (aktualny poziom paliwa: lewy, prawy, razem) TNKANZ: 39.4L PHASE1 (średnia ilość paliwa w zbiorniku) 07 TEST KTMP: xxx°C (temperatura silnika) N: xxxxx U/MIN (obroty silnika) ATMP: +xx.0°C (temperatura otoczenia) 08 TEST V: xxx KM/H (bieżąca prędkość) 09 TEST VB: xx.x V (napięcie akumulatora) 10 TEST LAND: 02 US (państwo sprzedaży) 11 TEST EINHEIT 1: F7 EINHEIT 2: FA EINHEIT 3: 4A 12 TEST VANK: xxx.x KM/H (średnia prędkość) ANK: --:-- (czas przyjazdu) 13 TEST GONG? (test systemu audio auta – podobnie jak TEST 02 – wizualny, 13 TEST akustyczny. Testowane są min. dźwięki: niskiej temperatury zewn. i inne 14 TEST (testy błędów diagnostyki, ale niestety nie rozszyfrowałem całości) DIAG: 1 C7 81 000 DIAG: 2 00 00 000 DIAG: 3 00 00 000 DIAG: 4 00 00 000 DIAG: 5 00 00 000 15 TEST PORT A00: xxxxxxxx PORT A01: 00000111 PORT A02: xx0x0001 PORT A03: 00000011 PORT A04: 000x0101 PORT A05: 001B1111 PORT A06: 00110101 PORT B00: xxxxxxxx PORT B01: 00100010 PORT B02: xx0x0110 PORT B03: x0111001 PORT B04: 000x1111 PORT B05: 11100111 PORT B06: 00000000 Binarna postać kodów mikroprocesora 16 TEST OELTEMP: -48°C (to nie jest temperatura oleju, ani innego płynu, k™óry wytrzymałby taką temperaturę) 17 TEST RCC-EMPF.: ----MIN 18 TEST (Nie odpowiadaj na kasowanie tego testu!) 19 TEST LOCK: OFF (wciśnij reset by zablokować funkcje) 20 TEST KVBR: 1000 (ten punkt służy do regulacji zużycia paliwa podawanego przez komputer) Jak to zrobić: Skasuj licznik dzienny i zatankuj do pełna. Po zużyciu paliwa oblicz średnie spalanie. Po miesiącu lub dwóch takich obliczeń dokonaj obliczeń o jaki procent różni się wskazanie śr. zużycia podawanego prze OBD z tym co wychodzi z obliczeń. Przykład:, jeśli OBD wskazuje o 12% mniejsze zużycie niż w rzeczywistości to należy wpisać liczbę 1120 w tym teście, analogicznie jak OBD wskazuje o 12 % większe zużycie to należy wpisać liczbę 880. Numeracja w tym teście idzie od 1250 do 750. Prawdopodobnie nie będziecie musieli niczego zmieniać, ale jeśli różnica wynosi ponad te zakresy to prawdopodobnie coś jest nie tak 21 TEST RESET? (nie próbójcie tego kasować !!! może dojść do skasowania OBD a wtedy to klapa na całej linii) Nie daję 100% pewności, że powyższe menu będzie działało w każdym aucie i nie biore odpowiedzialności za ewentualne szkody wynikłe z nieumiejętnych zmian w menu OBD. Mam nadzieję, że mój poradnik komuś się przyda. W razie jakichś sugestii i pytań proszę pisać na pw. Nie jestem pewny czy chce tam wchodzic aby przypadkiem czegos nie namieszac :roll: Swoja droga to wedlug mnie bmw kompletnie tego nie przemyslalo lub chce naciagnac swoich klientow na dodatkowe koszty :mad2: :duh: Czy ktos z was robil ta probe i moglby sie podzielic efektami? Przy jakich obrotach turbo sie wlacza? Pozdrawiam

Dzieki AO :) Skad wiecie ze silnik w waszym aucie osiagnal odpowiednia temperature np kiedy stal cala noc na dworzu w niskiej temperaturze...?

THX dziqsek fajne to opisane... :norty: ale nadal mam pare watpliwosci i nurtujacych mnie pytan mianowicie : 3) czcij turbine swą i szanuj albowiem po dłuższej jeździe studzić ją bedziesz a na zimnym silniku niech noga twa nie odważy się buta mocno wciskać. Ciskać zaś musisz ciepłego potwora, bo PSJ nie lubi twojego traktora. Niemniej dobieraj żwawo buta wychylenie coby sprężarka dawała cisnienie, bo gdy prikazu tego nie zastosujesz kierownice w turbinie wnet zafastrygujesz. 10) nie dopuscisz do przegrzania silnika Niuni twej albowiem biada jemu i kieszeni twej. Wczesniej mialem e46 i bez zadnego problemu widzialem jak silnik z zimnego sie nagrzewa i kiedy osiaga odpowiednia temperature natomiast w obecnym e90 nie widac temperatury silnika :duh: no chyba ze ja nie wiem czegos? Skad mam wiedziec kiedy silnik osiagnie odpowiednia temperature aby moc przycisnac i uruchomic turbo :mrgreen: ? Jesli chodzi o 10 przykazenie to domyslam sie ze comp mnie poinformuje o tym czy sie myle? 4) pilnowac będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina twa potrzebuje go niezmiernie a wymiany oleju pilnowac będziesz bardziej niźli wierności kobiałki twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska niewielka niźli w dieslu twoim malutka usterka. Olejem syntetycznym lej turbo-traktora ziomie ,bo minerałem poić go będziesz tylko na złomie. Jaki olej polecacie oraz co ile km powinno sie go wymieniac zakladajac ze auto ma 117kkm przejechane?Czy jest jakas regula ze jesli auto ma wiekszy przebieg to czesciej sie powinno wymieniac olej?Jesli tak to od jakiego przebiegu i co ile? 6) dbaj o wtryski w Niuni albowiem zaprawdę odpalanie zimą łatwiejsze bedzie a chmura dymu za autobusem twym przejdzie w niepamięć. Wtryski w Niuni ważniejsze są czasem niźli za panną latanie z gołym kuta..m 7) dbać o szczelnosć przewodów IC będziesz inaczej dopadnie Cię ręka sprawiedliwego i kopcić fura twa będzie a konie w las pogonią.Momentu również Ci zabraknie gdy turbina w powietrze pompować zacznie. W jaki sposob mozna zadbac o wtryski oraz te przewody?Mozna je sprawdzic samemu czy serwis jesli tak to co ile km? Pozdrawiam

Witam Panowie :D W tym watku chcialbym abysmy podzieli sie wiedza na temat jak nalezy dbac o silnik disla aby uniknac kosztownych napraw (turbo,wtryski itp...) jak powszechnie wiadomo nasze klekoty sa bardziej narazone niz benzynki :cry2: Co wlasciwie nalezy robic/wymieniac/sprawdzac/jak jezdzic lub nie jezdzic oraz w jakim przedziale km aby uniknac wizyt w warsztatach lub zmniejszyc ich prawdopodobienstwo? :D Za wszystkie konstruktywne wypowiedzi z gory dziekuje :D Pozdrawiam [MOD EDIT]Poprawiłem tytuł bo raził w oczy :-)

Witam Przed zakupem auta mialem wymieniane wszystkie klocki (przod i tyl) skasowane zostaly tylko z przodu na compie pokazuje teraz 23kkm do wymiany natomiast tyl nie zostal skasowany... Po telefonie do dilera gdzie kupilem auto i uzgodnieniu daty podjechalem na skasowanie tylu.Auto zostawilem na 2h i po odbiorze patrze a tam wyswietla 150kkm do wymiany tylu :shock: Dzwonie do dilera i pytam jak to mozliwe ze zostaly skasowane i teraz pokazuje do nastepnej wymiany 150kkm i ze to nie mozliwe? Po telefonie do elektryka poinformowal mnie ze klocki kasuje sie i sam komputer podaje ze ile maja byc wymienione wiec jest to niezalezne... :shock: Jestem zdziwiony cala sytuacja bo jak to mozliwe ze comp w aucie pokazuje do wymiany tylu 150kkm? Czy przy kasowaniu ma sie jakos kontrole nad tym czy poprostu jak zostalem poinformowany przez dilera comp sam podaje ilosc km do nastepnej wymiany?Jesli tak to dlaczego przod pokazuje 23kkm a tyl 150kkm? :duh: Wiem ze przednie klocki zuzywaja sie szybciej ale az taka roznica :shock: Rowniez skasowali mi serwis czyli kontrolke z autem na podnosniku i pokazuje 60kkm...przeciez serwis nie robi sie co 60kkm!? Rowniez diler twierdzi ze nad tym nie ma kontroli przy kasowaniu tylko comp sam podaje ilosc km jak to mozliwe? Z gory dziekuje za wszystkie konstruktywne odpowiedzi... Pozdrawiam

Witam 9,6 jazda tylko w miescie raczej krotkie trasy... Auto kupilem 3 tygodnie temu wiec moj wynik spalania jest oparty na tym okresie czasu. Pozdrawiam

Dzieki Natek :) Akumulator mam wporzadku...:) Prawdopodobnie powodem tego bylo iz moj synek byl w aucie i spal a do sklepu wyskoczylem doslownie na 2 minuty wiec nie budzilem go i zamknalem auto z nim w srodku.Jak sie pozniej dowiedzialem moglo to spowodowac odlaczenie immobilajzera... Teraz wszystko dziala i odpala normalnie ale w piatek jade i tak na compa wiec jesli cos sie zmienilo to przywroca do porzadku :D Pozdrawiam

Witam Panowie Spedzialem okolo 5min w sklepie auto jezdzilo po miescie wiec silnik rozgrzany, po powrocie do samochodu i wcisnieciu start silnik nie odpalil totalna cisza - zapalily sie wszytskie kontrolki w klasterze i zgasly oprocz kontrolki silnika :? Druga proba to samo... :mad2: Za trzecim razem wyciagnelem kluczyk wlozylem spowrotem,start i znow nic tym razem nawet kontrolki sie nie zapalily i efekt jakby wogole kluczyka nie bylo w stacyjce totalne echooo :duh: Wyjelem kluczuk,wysiadlem z auta zamknalem,otworzylem i tym razem wszystko ok, silnik odpalil :D Po przejechaniu jakis 10km stanelem na parkingu zgasilem auto i nie wyciagajac kluczyka podjelem ponowna probe odpalenia i znowu echooo :cry2: wysiadlem i powtorzylem to samo co za pierwszym razem przynioslo efekt i tym razem rowniez zadzialalo :lol: Podjechalem pod dom zgasilem i nastepna proba tym razem wszystko ok ... :) Auto e90 320d 2005 przebieg 117k km. Macie jakies pomysly co to moze byc? Z gory dziekuje za konstruktywne odpowiedzi. Pozdrawiam Macie jakies pomysly co to moze byc?

Witam Przegladajac brytyjskie forum bmw na temat wiruska do mojej 320d natrafilem na evolve switch : http://www.evo-s.co.uk/shop/index.php?cPath=6_2372_2945_3412_2979 Jest to remap, ktory mozna zrobic samemu jak rowniez zdjac kiedy sie tylko chce... Czytajac opinie ludzi, ktorzy go zakupil i uzyli widze same pozytywy i zastanawiam sie czy ktos z was mial z tym doczynienia? Z ciekawostek dodam, ze jak wyczytalem w niedlugim czasie bedzie mozna uzyc tego przelacznika do kilku aut za ta sama cene :norty: Z gory dziekuje za wszystkie opinie :cool2:

Elo Dzieki za odpowiedzi/link, ktory rozjasnil wszystkie nurtujace mnie pytania zwiazane z zalozeniem zarowek ksenonowych... Myslalem ze uzyskam pozadany efekt za nie duza kaske zmieniajac zarowki :mad2: Auto kupilem dopero 3 dni temu od dilera w uk i po przeczytaniu tego linka podjelem decyzje ze jak bede cokolowiek zmienial to pierwsza rzecza bedzie chip :norty: Pozdrawiam

Witam Mam pytanko do osob, ktore w swoim e90 nie posiadaja ksenonow tak jak w moim przypadku :mad2: i zakladaly zarowki ksenonowe lub posiadaja wiedze na ich temat. Zastanawiam sie nad zamontowaniem takowych i w zwiazku z tym nurtuje mnie pare rzeczy z tym zwiazanych... :roll: Jaka jest trwalosc takich zarowek w porownaniu do zwyklych? Jakie marki/producentow polecacie zarowek ksenonowych? Czy zalozenie zarowek ksenonowych na swiatla pozycyjne spowoduje efekt tak zwanego ringu lub oczow? Zauwazylem tez na rynku zarowki ledowe co o nich myslicie? Z gory dziekuje za wszystkie konstruktywne odpowiedzi. Pozdrawiam