tomwet
-
Postów
29 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez tomwet
-
-
No to otwierasz drzwi, otwierasz maskę, pod maską masz klemy awaryjne, podłączasz prostownik i ładujesz.
Jak będziesz miał prąd, to możesz już otwierać co dusza zapragnie, kodować pilot etc.
No i nie radzę ci zostawiać na długo auta z rozładowanym akumulatorem, bo po prostu szybko go zajedziesz.
To wiem, tylko boję się przekręcić ten kluczyk. Stoi pionowo. A auto postawiłem i odpalam żeby pojeżdzić co kilka dni bo mam już nowy a ten chce sprzedać - tylko w dobre ręce.
-
No to otwierasz drzwi, otwierasz maskę, pod maską masz klemy awaryjne, podłączasz prostownik i ładujesz.
Jak będziesz miał prąd, to możesz już otwierać co dusza zapragnie, kodować pilot etc.
No i nie radzę ci zostawiać na długo auta z rozładowanym akumulatorem, bo po prostu szybko go zajedziesz.
To wiem, tylko boję się tak mocno klucz przekręcić. A stał, bo już mam nowy i ten chce sprzedać. Tylko w dobre ręce.
-
One są dość wytrzymałe (te z pilotem) a jak masz inny bez pilota, to nim będzie bezpieczniej.
Kręć z umiarem, powinno zadziałać.
Jutro spróbuję. Dzięki. A jeśli ozładował się ako? Bo stał przez tydzień na dworze i mógł się rozładować. A jakiś tydzień przedtem rozparował się kluczyk więc z pilota nie otworzę. Nie parowałem bo i tak miałem zamiar zamknąć ręcznie żeby nie obciążać ako. I tak zrobiłem. A tu mróz nastał. I masz babo placek.
-
Dzięki panowie szarpałem, szarpałemn aż wyszarpałem i otworzyłem :)
Mam to samo na mrozie od kilku dni. Nie złamię klucza?
-
Nie jestem pewien czy z tą lampką będzie dobry pomysł.Gdzieś był już taki post i podobno możesz uszkodzić LCM.Jak kolega pisał kluczyk w klapę i kręć na maksa i po pokonaniu pewnego oporu otwierasz zamek mechanicznie.Nie pamiętam tylko w którą stronę ale chyba w lewo.
A gdzie ten zamek na kluczyk w klapie. Proszę o pomocną ospowiedź. pozdrawiam.
-
allegro - naprawa bm54
-
dziękuję, sprawdzę
-
odłącz ako na 5 min. - wszystko wróci z radiem do normy. ale niestety nie naprawia problemu. u mnie czasem chodzi 15 minut a czasem 2 tyg. problem nie występuje na cd ani tv. słyszałem, że to wina wzmacniacza antenowego ale jeszcze nie sprawdzałem. jakby co proszę o info.
-
witam koledzy mam pytanie
posiadam BMW E39 30d automat i dzisiaj przy odpaleniu wciskalem gaz a samochod wogole nie chcial wprawic sie w ruch cos tam ciagnol ale nie chcial ruszyc z miejsca praktycznie oczywiscie na zimnym silniku.domyslam sie ze za malo oleju jest w skrzyni ale nie jestem pewny...wiecie gdzie w Bydgoszczy wymieniaja olej w skrzyniach i jaka jest cena?pozdr
RafMar Bydgoszcz ale osobiście polecam Autojózefów pod Warszawą.
-
pompa progowa pod progiem kierowcy ale to raczej pompa zbiornika bo nie przepompowuje ci między komorami zbiornika
-
jesli padła mata kierowcy załóż diodę - koszt około 50 zł i przynajmniej w razie czego wybuchają wszystkie poduszki a nie żadna
-
u mnie był to moduł servotronic, ale najpierw sprawdź u siebie jakie masz wspomaganie: z servotroniciem czy bez
-
stawiam nakorodujace styki czujników, ja tak miałem
-
może mi ktoś pomoże? wspomaganie strasznie ciężko zaczeło chodzic. wymienione paski i nowa pompa a problem nie zniknął. mechanik mówi, że to nie maglownica, sprawdzi czy nowa pompa jest sprawna. mówił też o jakimś zaworze ewentualnie. czy ktoś miał podobny problem. jeśli tak - proszę o wsparcie
-
sprawdz napinacz pod obudową na pasku klimy - ma regulacje, u mnie wystarczylo podciagnac. pozdrawiam
-
a ja wczoraj podoginałem styki i jest ok
-
e39 530d Touring 2002r 193KM Automat
dojeżdżam do pracy 70 km, bez wzglęgu na porę roku spalanie różni się może o 0,5 l/100km.
jeżdżę dość szybko, dobra trasa bez śmietników, cb na dachu. trzymam zazwyczaj 140-160 (sam w aucie) bo lubię rano dłużej pospać. średnie spalanie 7,6 l/100km - zgadza się z obliczeniami pod dystrybutorem - zgodne z BC. miasto nawet zimą - ekonomicznie 9,5/100km
a więc myślę że trzeba poszukać jednak przyczyny wysokiego saplania. może by tak sprawdzić kolektory dolotowe? (spadek mocy przy brudnych łopatkach = większe spalanie).
dodam że zawsze tankuje dobrego diesla - verva Orlen, ultimate BP, VPower Shell - wg moich obserwacji do 1,0 l/100 km niższe spalanie w porównaniu z innym syfem na stacjach. to samo tyczy się benzyny (poprzednia beemka)
pozrawiam
-
e39 530d 2002r.
proszę o pomoc.
w moim aucie przestał dogrzewać się silnik, szczególnie przy dużych mrozach - wtedy osiągnięcie pionu wskazówki temp. silnika jest niemożliwe. oczywiście ogrzewanie wnętrza wtedy również działa gorzej. założyłem karton pod przednie nerki ale to prowizorka - polepszyło się, dogrzewa się do końca ale trwa to długo. czy powinienem wymienić termostat czy to grubsza sprawa?
na 99% termostat
pamiętaj, że są dwa: główny i AGR. Profilaktycznie radziłbym Ci wymienić oba. U mnie rok temu padł główny, wymieniłem go, ale pomogło tylko na 2-3 tygodnie, bo po tym czasie padł termostat AGR
Dla unikniecia podwójnej roboty lepiej wymienić oba od razu - w ASO nie są drogie :P
wymieniłem oba termostaty - pomogło i znowu w aucie jest cieplutko :)
dzięki
-
co to jest DDE ?
-
też mam ten problem, jeśli ktoś odpowie - daj znać
-
termostat na 99% - za długo się rozgrzewa, też tak miałem (pamiętaj że są 2 - główny i AGR, wymień oba, są tanie), ale sądząc po spalaniu to nie tylko termostat choć nie wiem jaki styl jazdy masz w mieście
-
mam ten przycisk ale coś nie działa, ma ktoś pomysł?
-
ja mam takie z przodu - sprężyny i amory, wymieniałem z powodu zbyt niskiego zawieszenia z przodu (auto przyjechało z Niemiec, prawie 2 skoki sprężyny niższe było do czasu jak żona oderwała zderzak o krawężnik i straciłem cierpliwość). sprawuje się nieźle i jest teraz wyższe, ale nie buja, nawet w szybkich zakrętach nie przegina się. polecam.
-
Panowie.
W mojej instrukcji jest napisane, że oleju w ASB nie wymienia się. Mam e39 530dA z 2002r. od 1,5 roku. Zrobiłem nią 60 tys.km. Powiniwnienem jednak wymienić olej?
Jak otworzyć E39 awaryjnie
w E39
Opublikowano