yuby

sorry. zapomnialem dopisac. okolice minska mazowieckiego. mniej-wiecej w polowie drogi miedzy warszawa a siedlcami. do warszawy nie dotarlem ale przyznam sie szczerze ze jej nie znam i nioe wiem gdzie w wawie mozna szukac

chłopaki pomocy. udało mi się oczyścić cały spod z wszelkich purchelków. wszystko od nowa zabezpieczone i zima nam nie straszna. poza tym trafiłem oryginalną szpere wiec już się nie zakopie. ale mam jeden problem...przewód hamulcowy mi pękł. w mojej okolicy w sklepach nie maja takich. wie ktoś gdzie można je kupić ewentualnie dorobić?

z okolic minska maz. 50-60 od warszawy w strone siedlec

gaz jest ale nie jezdze na nim. bszkoda aquta ale jak juz jest to niech siedzi przewody kopuilka i swiece nowe wszystkie sprawne ale zauwazylem wczoraj ze bierze olej. wisko jest dobre a jesli to cos z tego co mowisz to musi byc przeplywka chyba ze koppresje przez ten olej stracila. znacie jakis dobry zaklad naprawczy? bo sam nie mam pozadnych narzedzi a zalezy mi na czasie bo beti zostala na razie moim ostatnim autkiem tymczasowo i na jakie koszty sie szykowac?

a jakies lepsze wyposazenie czy golas? wypytaj sie najpierw czy byl ooplacany bo potem bedziesz nial nie lada problem. a jesli dlugo stoi to naqlezy wszystkie gumy wymienic bo parcieja nie uzywane. a jak juz gumy wymieniac to nalezy od razu zrobic remont silnika a to juz ci daje duze koszty. jesli sam sie nie znasz na silnikach to zostaje mechanik a to juz kupa forsy. ja za remont silnika w innym autku ale jednak zaplacilem 3,500zl i to zrobiony tanim kosztem. jesli remont to planowanie glowicy a jak splanujesz to potem bedzie ci wywiewalo uszczelke. takze jest z tym ciezko choc nie mowie ze nie warto

pomozcie chlopaki bo mam problem. co to mozed byc jak zejdzie ponizej 1000obrotow to zdycha nie zawsze wskoczy na obroty po dodaniu gazu podczas jazdy na obrotach do 1500obr zuca moja beti. nie wiem co to moze bbyc co z tym zrobic podczasd jazdy czuc ze jest zamulona. ogolnie jezdze spokojnie ale czasem trzeba pogonic albo wyprzedzic. czuc ze ma moc ale mniejsza niz byla.mam silnik 2.8 przy dluzszej jezdzie na wyzszych obrotach grzeje sie, nie mowie o jezdzie na czerwonym polu tylko o jezdzie do 140km/h ma wtedy ok 4000obr. szybciej ja nigdy nie jechalem i nie zamierzam. powiedzcie co wiecie bo na tym silniku sie nie znam

szwejkun. podaj jakis kontakt do siebie bo pare drobiazgow moze bym wzial od ciebie

zalew. ale te zegary co masz to sa jeszcze bez ekonomizera? a jakies inne czesci masz? bo ja dopiero zaczynam przygode z moja beti

ja mam jedna taka slicznotke i powiem ci tak. jesli znasz sie na blacharce to szukaj dobrego silnika jesli zas na mechanice to dobrej blacharki. co szukac rdza jak jest to w kole zapasowym podloga przy pedale gazu i przy nadkolach. a tak zeby nie bawic sie to odpalony silnik powinien chodzic rowno. kilka razy lekko dodaj gazu sprawdzic czy nic sie nie blokuje i wszystko ladnie wchodzi w obroty, jesli nie to moze to byc przeplywka i to jest najlatwiejsze do naprawy. koszt regeneracji to ok50zl w raszynie. slyszalem wiele dobrego o tym zakladzie ale sam odwiedzedze dopiero na wiosne. maja swoja strone wpisz w google to znajdziesz przejedz sie czy wspomaganie sie nie zacina. bo inaczej pompa do wymiany i nie wolno jej lekcewarzyc bo tutaj hamulec nie ma serwa tylko dziala pod wspomaganiem czyli jak nie ma pompy to i hamulca. jak masz mozliwosc to jakie cisnienie daje pompa wody. ogolnie jak z kazdym samochodem

mam problem z zegarami. niby wszystko pieknie obroty dzialaja, predkosciomerz takze ale nie liczy kilometrow. co zrobic panowie?