szczypior5551

Dzięki za porady:) Swój pierwszy KJS zaliczyłem w 1997 roku. Ostatnią imprezę zaliczyłem 4 lata temu na torze Fiata w Tychach Golfem ( tez z ręcznym hydr. ) i nie było żadnych problemów, z tym że organizował to inny automobilklub - chyba zamkowy. Radzę sobie też bez ręcznego ale po prostu taki samochód kupiłem i nie będę teraz tego demontował bo jakby nie było w ciasnych nawrotach przydaje się. A mówiąc o " innych imprezach " miałem na myśli inne imprezy amatorsko - rajdowe, jak np. te organizowane przez AMK Ślązak - najlepszy automobilklub na śląsku :))) . OSy szybkie, organizowane na zamkniętych drogach - zdarza się nawet wbić czwarty bieg;) A pytałem o coś całkiem innego i w końcu kolego udzieliłeś mi przybliżonej odpowiedzi więc dzięki i pozdrawiam.

Boję sie że jak zrobię ręczny tak jak ma być to się przyczepią że klatka nie ma homologacji a później kierownica i tak dalej. Chyba rzeczywiście KJSy trzeba odpuścić. W sumie to rzeczywiście są jeszcze inne imprezy.

Auto jest powiedzmy " pseudo rajdówką ". Kiedys jeździło w rajdowych imprezach ( pewnie amatorskich ), później w drifcie. Teraz służy do zabawy, od czasu do czasu sprint, ewentualnie KJS. No i właśnie pierwszy raz spotkałem się na BK na KJSie z tym że gość czepia się że ręczny nie jest homologowany. Więc myślę że sama kopia wystarczy, jeśli ktoś ma oryginał.

Witam wszystkich Mam mały problem z ręcznym hydraulicznym a precyzyjniej to z jego homologacja , przez którą ostatnio nie zostałem dopuszczony do startu w KJSie. Jeśli ktoś z Was posiada taką to byłbym wdzieczny za udostępnienie ( myśle że nie będą mi na BT sprawdzać średnicy tłoczka pompy suwmiarką, chociaż po ostatnim badaniu uwierzę we wszystko ) , dzięki. pozdrawiam