07Maciek

Witam, prawie wszystko zostało już opisane w tym temacie, ale świeżo po wymianie u siebie dorzucę jeszcze swoje 5 groszy :wink: 1. Żeby nie narobić bigosu opcja z rozebraniem schowka jest najlepsza - start od 8 śrub wg założyciela postu -> GR 2. Jeżeli masz poduszkę pasażera to dodatkowo trzeba wyjąć lampkę schowka i wykręcić nad nią śrubę nasadową 10, po niej schowek swobodnie można położyć na podłodze 3. Teraz trzeba wymontować umieszczony za schowkiem nawiew powietrza - trzymają go dwa kołki - jeden wskazany przez GR, drugi przytrzymuje nawiew od spodu - trzeba wyczuć palcem 4. Dalej większość sugeruje zdjęcie największej kostki przy filtrze, ja zdemontowałem całą "skrzynkę" urządzenia sterującego odkręcając dwie śruby u góry i trzecią pod skrzynką (kluczem z przedłużką) i po położeniu wszystkiego na podłodze jest luksusowy dostęp do puszki z filtrem :!: :D 5. Przy wyjęciu starego i montowaniu nowego filtra mogą pojawić się trudności ze względu na niewielkie różnice wymiarów zamienników, opisywany tutaj ma wymiary 290x163x26. W razie trudności trzeba trochę "potańczyć" filtrem góra-dół i na koniec docisnąć żeby zatyczka swobodnie zamknęła kieszeń. ...i po robocie! pozdrawiam!

Witam wszystkich! Niedawno zakupiłem pierwsze BMW. Żeby było zabawnie.. jest to również mój pierwszy pojazd mechaniczny :mrgreen: :D Po wielu miesiącach odkładania i szukania odpowiedniego modelu i marki wybór padł na E36 320i z początku 1997 roku w sedanie. Dlaczego ta marka? Od dzieciaka synonimem dobrego samochodu były dla mnie amerykańskie i niemieckie auta, choć z wiekiem zrozumiałem że każdy pojazd w zależności od potrzeb i możliwości jest dobry. BMW przemawia do mnie, niczego nie udaje, nie naśladuje, poszukuje alternatywnych, własnych rozwiązań. Za marką stoi bogata historia, doświadczenie odważnych inżynierów i pokolenia zadowolonych użytkowników. Od teraz razem tworzymy tę historię... :D Pozdrawiam wszystkich i życzę szerokiej drogi