sm1

691-830-130. Próbuj parę razy, bo zawsze ma mnóstwo pracy przy Beemkach i zdarza się, że nie odbiera. Polecam przede wszystkim dlatego, że zna nasze autka na wylot (i najnowsze, i starsze), dobre ceny i zawsze jest szukanie przyczyny od drobnych rzeczy, a nie "wymienimy cały element, może to to". Mi go też znajomy polecił i jeżdżę już tylko do niego :cool2: Zakrzowska 19 (dawny Stolbud). Na tym kręciołku przy wiadukcie musisz wjechać przez bramę, jak do Stolbudu i do samego końca. Tam już będziesz widział garaże i przed jednym od ch Beemek stoi. podpisuję się oburącz pod opinią, naprawiam u niego od ponad 5lat,...zawalony robotą i trudno się wstrzelić z terminami, ale warto poczekać (jak dobrze pocisnąć to w kryzysowej sytuacji poratuje:) dobór materiałów eksploatacyjnych, zawsze zostawiam w jego gestii i nigdy się nie zawiodłem.

jutro do niego zadzwonię, w sumie tylko on wystawia na allegro tego Siemensa w takiej cenie, znalazłem jeszcze po 750 i 890zł … zobaczę co serwis na to i może uda mi się jutro dorwać jakiś używany aby przetestować czy to na 100% przepływomierz. dziękuję za informacje - zdam relacje po zakończeniu akcji:)

i o to mi chodziło:) muszę szukaź w granicach 700zł ... sprawdzę jeszcze w serwisie (mam dobre ceny i z reguły tam robię zakupy)

I tu wracamy do mojego drugiego pytania z 1 postu … z czego wynika różnica ceny od 250 do 900zł? Jedni i drudzy twierdzą że jest to oryginalny przepływomierz siemensa i bądź tu mądry

Gdybym miał pewność że lejąc 95 faktycznie leję 95 to pewnie nie przepłacałbym za 98… ale po testach różnych paliw zostałem przy 98ultimate bo mam wrażenie jak by to paliwo było stworzone dla mojego samochodu. tak czy siak nie odebrałem Twojego postu jako przyczynę usterki tylko jako informację przekazaną w dobrej wierze.(jak znajdziesz linka do tego artykułu to z przyjemnością się zapoznam)

Zakładam że komputer w inchcape bmw Wrocław jest dobry…potem sprawdzałem u (już byłego) mechanika który dysponuje niemalże identycznym sprzętem i wyszło to samo … czyli niby wszystko ok. Odłączyliśmy wtyczkę od przepływomierza i silnik jak by się ożywił (na postoju nie jeździliśmy) Mechanik doszedł do wniosku po testach, że to może być przepływomierz i że spotkał się już z takimi przypadkami które weryfikował poprzez podmiankę Niestety już nie zdążyliśmy zrobić podmianki bo mnie @#$%^&*(ł niemiłosiernie.

o tym nie słyszałem, ale czuję znaczną różnice pomiędzy 95 a np 98 BPultimate na korzyść ultimate z kolei na shel Vpower Raicing w ogóle nie jedzie (tu Twoja teoria by się sprawdzała) nie sądzę aby to była kwestia paliwa, nie wiem co robić wydać kasę na czesci i wymieniać stopniowo?

nie mam żadnych kłopotów z odpalaniem, pali cacy jeżdzi cacy mam tylko wrażenie że mam o jakieś 30% mniej mocy pod pedałem gazu...o mechanikę dbam jeżdżę tylko na minimum 98 oktanach nie oszczędzam na częściach przeglądy robię regularnie. Jak wspominałem sprawdzałem go na kompie i wszystko ok. czujniki na chodzie – zasugerowano mi przepływomierz i czepiłem się tej myśli Dziękuję za wskazówkę dotyczącą czujnika wału jutro sprawdzę to organoleptyczne i kupię ten przepływomierz odbija mi jak coś nie tak z mechaniką hehehe może być poobijany ale sprawny :lol:

Witam, Problem mam następujący moje leciwe BMW 528i (96r) z dnia na dzień utraciło moc strasznie go musze cisnąć aby jakoś w miarę odpychał się od asfaltu - komputer nic nie wykazała.(wszystkie parametry ok.) - Zasugerowano że może padł mi przepływomierz powietrza (komp ponoć nie zawsze w pierwszej fazie zgonu jest w stanie wykazać usterkę) Pierwsze pytanie: Co jeszcze może być przyczyną spadku mocy której nie jest w stanie zlokalizować komputer (utajona usterka) Drugie pytanie: - mój przepływomierz to model Siemensa prawdopodobnie 5WK9600 i teraz ich rozpiętość cenowa to od 250 do 900zł??? Nie wiem co brać mechanik mnie zrobił na szaro:) muszę się ratować w jakiś sposób Z góry dziękuję za jakiekolwiek wskazówki.