kubanski

dzieki za wskazowki zaraz bede probowal

chodzi o to ze nie mam swiatla cofania i czujniki rownierz nie dzialaja myslalem ze problemem jest czujnik w skrzyni wiec go wymienilem i dalej nic. na tarczy licznikow swieci mi sie zolta kontrolka jakby tryb z wykrzyknikiem ktora gasnie doslownie na sekunde przy wrzucaniu biegu wstecznego. prosze o jakies porady. a moze przyczyna jest to ze wymienilem licznik?

dziwne stukanie pelno metalowych wiurow w misie

tak padl mi w 323 zaczelo stukac i po zdjeciu misy bylo mnostwo opilkaw remont nie w chodzi w gre

tak padl mi silnik w 323 i dostalem od znajomego silnik z 523 wiec chcialbym go wsadzic w e46

potrzebuje jakichkolwiek wskazowek na temat zmiany silnika z e39(1998)523i do e46(1999)323i czy jest to mozliwe a jak tak to w jaki sposob? po moich poczatkowych ogledzinach nic mi nie pasuje. a chcialbym zaoszczedzic na kasie i zrobic ile bede tylko mogl swoimi rekoma jezeli w ogole sie cos da bo jestem zwatpiony :?: :cry2:

no tak u mnie sie dzieje gdy na zimnym silniku odkrecam korek auto gasnie a gdy jest silnik jest juz troche rozgrzany to skacze na obrotach. czytalem gdzies na innm forum ze tak powinno byc :?: wiec juz wkoncu nie wiem co jest grane i kto ma racje

Czy zna ktos sposob na sprawdzenie czy odma dziala poprawnie, czy nie jest przytkana :?:

dzieki za wszelaki informacje i pomocne linki. Jezeli chodzi o spaliny to znalazlem dosyc ciekawy artykul: http://www.wojdas.24x7.pl/download/spaliny.pdf

dobra wiadomosc chyba mi sie udalo to bylo raczej zapowietrzenie ukladu. Dzieki za wszelkie pomocne informacje. Ale mam jeszcze jedno pytanie.... CO TO JEST ODMA lub gdzie tego szukac :?: :?: :?: :cool2:

czy jeszcze ktos maze mi dac jakas rade mam juz nowa uszczelke ale nie mam ochoty naruszac tego silnika jezeli nie ma takiej potrzeby.

po odpowietrzeniu na zimnym silniku odpalam i wraz ze wzrostem temperatory rosnie poziom plynu w zbiorniczku gdy wskazowka temp dochodzi do momento w ktorym ma sie zatrzymac plyn wycieka z chlodnicy. obserwowalem caly czas co dzieje sie z plynem. strumien z kanalu odpowietrzajacego jes caly czas taki sam oczywiscie zaleznie od obroto silnika (dodam ze wlozylem nowa chlodnice i termostat). Gdy woda juz prawie wycieka z chlodnicy gasze silnik i odpowietrzam na nowo gdyz dzieje sie tak ze gorny waz robi sie calkowicie pusty sprawdzalemz 5 razy i za karzdym razem tak samo. po odpowietzreniu jest grzanie wewnatrz. czy to moze byc wina uszczelki ze wydmuchuje mi plyn z gornego weza czy co to do cholery bedzie. moja uwage zwrocily takze spaliny sa koloru jasno szarego prawie bialego lecz jest ich jakos niby duzo. :?: :?: :?:

nie nie mam gazu. dzieki za pomoc

Witam wszystkich fanow bmw potrzebuje pomocy. Juz mowie co sie dzieje a mianowicie problem polega na tym ze tworzy sie jakies cisnienie w chlodnicy ktore wyrzuca mi plyn. nie jastem pewny czy to uszczelka glowicy . W ymienilem chlodnice i jest dalej to samo. Z chlodnicy nie czuc spalin auto ogolnie chodzi dobrze zapala bez problemu i sama jazda to tez bajka. Na bagnecie nie ma widocznego plynu chlodniczego, jast czysty olej, w chlodnicy rowniez nie ma sladow oleju. Niewiem czy mam wymieniac uszczelke nie chcial bym naruszac silnika jezeli nie ma takiej potrzeby. gdy odkrece wlew oleju zaraz po odpaleniu auta ono gasnie i lub bardzo spada z obrotow i nierowno chodzi. Pomozcie ludzie bo nie wiem co mam robic. Mowa o e39 520i 1998. a i jeszcze chcialem dodac ze jest bardzo slabe ogrzewanie :?: :?: :?:

witam. wydaje mi sie ze mam ten sam problem co ty kolego w moim e39 523i 2.5 Automat. i sam poszukuje jakiej kolwiek podpowiedzi . moje uato ma moc ktorej nie moze przeniesc na os. wyglada to jakby sie sprzego slizgalo. gdybys cos wiedzial daj znac co mozna z tym zrobic.