juzeq

W wersji 25d nie ma niestety opcji aktywnego układu kierowniczego. Rozmawiam z dealerem i może wymienię na inne auto. Sam już nie wiem, w którym pójść kierunku? :evil: A że mogą być auta lepiej i porządniej wykończone pokazuje marka spod 4 kółek.

Podzielę się moimi wrażeniami z 2 miesięcznego użytkowania X5 25d 231KM. Sam przez wiele lat byłem zwolennikiem silników min.R6, a często były to V8, a nawet V10. Nawet jak kupowałem w 98r E46 z salonu, to była to wersja 2.8i. Myślenie miałem podobne do Lewego. Jednak czas i wiek zrewidowały trochę moje zapatrywanie plus wyższa akcyza wyleczyły mnie z większych silników. Przejechałem moim autem przeszło 4tyś.km i wiecie, co Wam powiem? Że w F15 "problem" silnika 25d, to akurat najmniejsze zmartwienie. Osiągi są wystarczające - przy wyższych prędkościach zdecydowanie lepsze niż w poprzedniej X5 3.0d 235KM z 6 biegowym automatem, a porównywalne do wersji 30d 245KM w wersji poliftowej z 8 biegowym automatem(polecam stronę http://www.automobile-catalog.com i tam można odnaleźć precyzyjne pomiary).W środku w zasadzie nie słychać silnika i naprawdę jest dobrze(wcześniejsza wersja 218KM wyraźnie głośniejsza) Oczywiście na zewnątrz słychać, co to za "monstrum" tam pracuje i na pewno można było je lepiej wyciszyć. Nie polecam otwierać maski przy pracującym silniku, chyba, że chcemy rozbawić towarzystwo. Silnik podskakuje niemalże jak w jednostkach 2 czy 3 cyl. :shock: Dla mnie natomiast największym problemem jest ogólna jakość X5, a w zasadzie jej brak. Auto, które wyjściowo kosztowało 350tyś, a w środku skóra, którą nawet nie wiem, jak nazwać, bo koło skóry nawet nie leżała. Mam kolor kość słoniowa i to jest koszmar, w jakim tempie się zabarwia. Dwa razy czyściłem ją już chemicznie, bo zwykłym środkiem się tylko rozmazywało. Na tylnej kanapie, na której czasem przewożę swoją szczupłą Żonę i 3 miesięczne dziecko w nosidełku, skóra na siedzisku jest tak pofalowana, jakby auto miało przejechane z 200tyś.km. :cry2: Na fotelu kierowcy skóra też jest już pomarszczona i w niczym nie przypomina nowego auta, a na pewno nie auto tej klasy. Podobnie skóra na kierownicy, która na dole jest nierówno zszyta i też się marszczy. Mam fotele komfortowe i fotel pasażera, jak jadę po nawet lekkich nierównościach, to jego górna część się telepie. Niektóre plastiki są rodem z produktów PRL. Wystarczy popatrzeć na klamki wewnętrzne i plastik pod spodem - nie mam pazurów a cały jest w rysach - albo na plastiki w bagażniku. Kilka razy może używałem roletę a boki są już porysowane. Inna sprawa, że umiejętne poprowadzenie rolety, żeby nie wyskoczyła z prowadnic jest nielada sztuką. Wentylator od klimy czasem wpada w rezonans i pobrzękuje. A wycieraczka od strony pasażera rozmazuje - to akurat drobiazg, ale w nowym aucie z salonu i to prestiżowej marki, której od lat autami jeżdżę? Ford, Opel ok, ale w mojej ukochanej marce za takie koszmarne pieniądze??? Jakbym sam tego nie doświadczył, to pewnie bym nie uwierzył. Z moich pozostałych obserwacji : kamera cofania jest tak zainstalowana, że wystarczy, że jest odrobinę mokro i już pożytku z niej nie ma. Zdezaktywowałem ją, bo mnie tylko wkurzała. Układ kierowniczy oparty na elektrycznym wspomaganiu może i daje wymierne korzyści w postaci mniejszego zużycia paliwa, ale z radością z jazdy to on ma niewiele wspólnego. Dostęp komfortowy, a nogą już klapy nie otworzymy, choć nawet Mini Clubman ma, z otwieranymi drzwiami na bok. Mam zestaw HiFi i jego jakość jest taka sobie. Gra bardzo nierówno. Żałowałem na początku, że nie dopłaciłem do H-K, ale z dzisiejszej perspektywy żałuje, że w ogóle kupiłem F15, bo z jakością i radością z obcowania ma niewiele wspólnego z wcześniejszymi modelami. Wygląda z zewnątrz pięknie(kosmicznoszary metalik w połączeniu z M pakietem), w środku zresztą też, stylistycznie dopracowane i nie spotkałem się z nikim, komu by się nie spodobała, ale niestety wyglądem się nie jeździ :( Ale żeby nie było : ogólny komfort jazdy jest dobry, choć na poprzecznych nierównościach trochę trzęsie, a multimedia wraz z nawigacją są pierwsza klasa. :wink:

Ja od kilku dni jeżdżę wersją 231KM 500Nm i dla mnie jest super! :D Przed zakupem przez kilka dni testowałem wersję 218KM 450Nm i było zdecydowanie głośniej. Przyspieszając było słychać terkotanie, a teraz go nie ma i praca silnika jest też zdecydowanie bardziej harmonijna. Przy przyspieszaniu czuć też większą lekkość i naprawdę przyjemnie się jeżdzi. Wcześniej miałem E61 530xd 2007r i dla mnie odczucia jazdy w sensie osiągów i odgłosów silnika w środku auta są zbliżone. Mam też F10 520xd 2015 i silnik w środku bardziej słychać niz w F15 i też F10 gorzej przyspiesza i nie ma tej lekkości, choć na papierze osiągi są prawie identyczne. W tym miejscu chciałem też pochwalić salon Inchcape we Wrocławiu - F15 zamówiona 04 września a 20 pażdziernika była gotowa do odbioru. Do tego rabat flotowy na kolejne auto + plus kilka oczek za model i cena naprawdę satysfakcjonująca. Jak czytałem o okresie oczekiwania u innych dealerów czy brokerów, to naprawdę współczuję.

ale mi chodzi ze jak stal na gorce przodem do gory ;) to sie staczał do tyłu.... a tak chyba byc nie powinno nie ? Właśnie powinno :D Tak jak w manualu. Różnica taka, że jak się zatrzymasz na wzniesieniu i puścisz hamulec to przez ułamek sekundy auto się nie stacza-taka funkcja "hold", przytrzymuje hamulce - żebyś mógł spokojnie ruszyć bez staczania. Ale tak jak napisałem trwa to króciutką chwilę i jeśli w porę nie ruszysz to auta zaczyna zjeżdżać, tak jak na luzie.

Auto przejeżdża paręnaście kilometrów i wtedy skrzynia przełącza się w tryb "N" i kicha - zapala się komunikat na żółto o błędzie w skrzynii. Ostatnio po jakimś czasie skrzynia nawet sama się odblokowała bez podłączenia do kompa. Problem w tym, że podobno w pamięci komputera nie pojawiają żadne komunikaty. "Mka" stoi już w ASO ok. miesiąca, na początku były jedynie komunikaty o rozładowanym akumulatorze i uszkodzonym alternatorze - obie rzeczy wymienili na nowe - i teoretycznie niby wszystko ok a auto nie jeździ. Oczywiście w międzyczasie proponowali wymianę skrzynii nie podając powodu jej wymiany:(((

Witam serdecznie! Szukam dobrego warsztatu specjalizującego się bądź po prostu znającego się na M-kach. Mam problem ze skrzynią SMG w M5 E60 i ASO we Wrocławiu nie ma pojęcia co jest nie tak. Za wszystkie wskazania z góry dziękuję. Pozdrawiam Grzegorz :)

Witam serdecznie! Szukam dobrego warsztatu specjalizującego się bądź po prostu znającego się na M-kach. Mam problem ze skrzynią SMG w M5 E60 i ASO we Wrocławiu nie ma pojęcia co jest nie tak. Za wszystkie wskazania z góry dziękuję. Pozdrawiam Grzegorz

Witam serdecznie! Szukam dobrego warsztatu specjalizującego się bądź po prostu znającego się na M-kach. Mam problem ze skrzynią SMG w M5 E60 i ASO we Wrocławiu nie ma pojęcia co jest nie tak. Za wszystkie wskazania z góry dziękuję. Pozdrawiam Grzegorz

Witam serdecznie! Mam problem z moim autkiem :( - pojawił mi się najpierw komunikat o awarii akumulatora a później po kilku dniach błąd skrzynii biegów,na wolych obrotach skrzynia przełączała się w tryb N. Pomagało kilkukrotne przygazowanie i komunikat gasł a skrzynia wracała w tryb D i można było spokojnie jechać. Jednak w końcu pojawił się problem z odpaleniem auta. Wczoraj musiałem zawołać lawetę, bo jak się zatrzymałem na skrzyżowaniu, zapalił się błąd i nic nie pomagało... Ktoś ma pomysł jaki może być powód i gdzie z tym się udać? Dziwne, że jak jechałem bez zatrzymywania to nie było żadnego problemu, tak jakby to miało związek z ładowaniem aku i napięciem... Pozdrawiam Grzegorz