grv

Może podepnę się pod temat. Miałem problem z temp silnika - w zimę nie osiągała 90 st, latem grzeje się do ponad 3/4 wskaźnika. Płyn w chłodnicy uzupełniony, nagrzewa się cała. Wymieniłem wczoraj termostat. Po wymianie silnik grzeje się jeszcze bardziej, za to zauważyłem, że przestał działać nawiew ciepłego powietrza, a temp. silnika spada dość szybko po dodaniu gazu. Dodam tylko, że nie po wymianie nie odpowietrzyłem układu i nie uzupełniłem płynu do końca, a wymieniony termostat był wyskalowany na 88 st. C, zaś kupiony według nr VIN i książki serwisowej na 92 st. C. (316i '91 M40)

Witam, w moim e36 z '92 nie mogę znaleźć wtyczki anteny. Nie chcę rozbierać całej deski, zanim nie upewnię się - czy w każdym modelu bmw montowana jest antena, czy też jest możliwe że jej po prostu nie ma ?

Wczoraj sprawdziłem - węże i chłodnica gorąca, wentylator po wyłączeniu zapłonu kręcił się luźno jeszcze parę sekund. W takim razie wisko ?

Poziom płynu chłodniczego ok - prawie max. Wygląda to w ten sposób, że wentylator nie załącza się na szybsze obroty. Silnik się z pewnością przegrzewa, bo jak zauważyłem to za pierwszym razem to był tuż przed czerwoną kreską. Na szczęście nie słychać i nie widać, żeby silnik dostał. Według mnie na 99% to wisko, ale chciałem się upewnić.

Witam, Kupiłem niedawno auto (e36 316i z 93 roku) i zauważyłem, że przy dłuższym postoju w korku zdarza mu się nadto nagrzać. Nie dzieje się to zawsze, tylko czasami. . Co może być tego przyczyną? Sprzęgło wiskotyczne czy raczej termostat ? Poza tym dzisiaj zauważyłem, że jak się włączy ogrzewanie i zwiększy nadmuch to temperatura momentalnie spada.