Eniupl

Witam, od około 3-4 miesięcy jestem posiadam E46 2.0D 2003 rok :) Po przejechaniu około 10 tys kilemetrów (aktualnie ma 146 tys) zauważyłem 3 usterki. 1. (najmniej istotna) po włączeniu ogrzewania tylenej szyby, audycja w radiu się kończy i słysze tylko szum, po wyłączeniu wszystko wraca do normy 2. (istotna)przy utrzymywaniu dokładnie obrotów na poziomie 1900, na 2 i 3 biegu auto szarpie i tak cały czas, az nie dodam gazu albo nie ujmę, narazie omijałem tą wartość obrotów na 2 i 3 biegu 3. (zajebiści istotna) jakieś 3 tygodnie temu 1 raz siępojawiło, auto zaczęło tracic moc, dzieje się to po około 10 kilometrach, auto ledwie dochodzi do 2000 tys obrotów i nie przyspiesza, wrażenie jak przy odcieciu paliwa, na piątym biegu ekonomizer pokazuje 10l/100, Po wyłączeniu silnika i włączeniu, wszystko wraca do normy. Teraz problem pojawia się praktycznie za każdym razem po przejechaniu powyzszej odległości. Od 3 dni zaczęła świecić się kontrolka oleju, dzisiaj doleje albo wymienie olej ale raczej to nie ma wpływu na problem. Proszę o podpowiedzi, co wymienić

Tak, dokumenty zakupu posiadam :)

No to mnie chyba rąbneli z tego co piszecie, trzeba zmienić stacje ale raczej tam pojade i "grzecznie zapytam czy aby na pewno wlasciwie dzialaja ich dystrybutory". Stacja jest praktycznie przy skrzyżowaniu Bułgarskiej z Bukowską, między Biedronką a Lidlem można powiedzieć. Myślałem, że Shell to ostatnia stacja, której można zaufać ale się myliłem najwyraźniej. Dzięki za pomoc.

WItam, dzisiaj zatankowałem auto praktycznie na maxa i jakże się zdziwiłem po zatankowaniu. Teoretycznie auto ma 63 litry baku paliwa, podjeżdzając na stacje shella w Poznaniu komputer pokazywał, że pozostało jeszcze 60 km do przejechania, natomiast pistolet odbił po zalaniu 63,18 litra a ja dolałem jeszcze 2 dodatkowo ostatecznie tankując 65,12 litra. Nie kumam, czy w E46 są trochę większe baki czy koledzy z Shell'a przy ul.Bułgarskiej troche oszukują. Pozdrawiam

Za 12 k eur to juz nastęca E46, nawet ślepy i głuchy by nie zapacil tyle. Powiem ci tak, niedawno sprowadziłem, konkretnie październik 2003, 320D E46, szukałem auta ponad miesiac, jedno miałem upatrzone, umówiłem się na nastepny dzień, że przyjade, niestety gebels je sprzedał ale dosłownie jak wsiadałem z zamiarem wyjadu do niemiec zadzwonił że silnik padł, oczywiście wiedziałem, że kłamie, zadzwonił kolega po 15 min z innego numeru i powiedział, że sprzedał rano nasz sąsiad ukochany. Ale i tak szczęście jego, że zadzwonił. Akurat to auto było za 6700 z samego początku 2002 roku 200k przejechane, ksiazki, 2 wlasciciel itd. I zaczeło się szukanie natępnego, znowu mijały dni aż znowu nadazyła sie okazja, 7500 k EUR za 2003 rok, 140k przebiegu, jednen właściciel, kasiąki itd. tym razem zrobiłem wpłate i na następny dzień pojechałem, koleś jescze jak spisywalismy umowe miał 3 telefony i gebesy mnie podobno przebijały o 200, 300 eur ale na tyle był wporzo ze temat zamknęlismy w ceneie dogadanej przez telefon. Oczywiście mówie o samochodach sprowadzanych dla siebie, na własny użytek, oferty prywatne, nie komisy. Niemcy mają różne ceny wyjściowe, nawet 8-8,5 k eur za 2000-2001 rok ale chyba jakis ułomny to kupi, 5800-5900 to maks jaki dostałby za auto w tym roczniku z rozsądnym przebiegiem do 180-190 k, oczywiscie stan bardzo dobry. Trzeba uczyc tych baranków, że polak to nie ścierka, bo czasami sie czuja jak bogowie. Niestety na kupno auta z niemiec trza miec troche czasu, cerpliwosci i czekac. Tymbardziej jak autem planujemy pojeździć przez 3-4 lata. Nic na siłe, tutaj pospiech to nasz główny wróg. Troche może zboczyłem z tematu ale takie wartosci to maks jakie niemiec dostanie, przynajmniej ode mnie ceny, które podałem są to ceny rozsądne myslę dla sprzedającego jak i kupującego ;)