SpeedyLC

Moja wskazówka głupiała, czasem drgała po połowie skali. Najczęściej zostawała na niebieskim. Co pomogło? Zwykły reset komputera prez odłączenie aku i zpięcie klem na 15 min:)

Podepnę się pod temat. U mnie sytuacja wygląda tak że wskaźnik się zacina tzn jest na niebieskim nawet po rozgrzaniu silnika, pomaga tylko puknięcie w licznik:) wtedy wskoczy w inno miejsce, z reguły dokładnie na środeczek. Wskazówka czy czujnik?:)

Spostrzeżenie z dziś: podczas normalnej jazdy nie widzę dymu w lusterkach. Ale w sytuacji gdy dojeżdżam do skrzyżowania na biegu ale bez dodawania gazu (gdy wskaźnik pokazuje zerowe spalanie) i redukuje powoli biegi, po zatrzymaniu wyprzedza mnie chmurka dymu. Tak jakby kumulował się w wydechu podczas zwalniania na biegu.

Pewnie macie rację. Myślałem przez chwilę żeby ją sprzedać, ALE: kupiłem rocznik 96 za 7500zł. Za tą cenę wiadomo że to nie idealna sztuka, i że trzeba przy niej pogrzebać. Wszystko poza tymi rzeczami o których piszę jest "buzi dać" więc wyremontuję wszystko na cacy i będe miał przynajmniej pewność co zostało zrobione i że jest okey. Amen ;)

Na liczniku mam 196500 ale jak wiadomo - to nie wiadomo czy to stan faktyczny. Zrobiliście mi teraz mętlik w głowie:) Chyba podjadę do M-Auto. Może coś więcej powiedzą po zbadaniu silnika.

Silnik poza tymi dwoma sprawami jest czysty i pracuje równiuteńko. Wymiana VANOS'a i pierścieni zamknie mi się w 1000-1200zł. A mam pewne co zostało zrobione i jestem pewien. Kupię anglika to skąd mogę wiedzieć że znowu nie będe musiał zmieniać cewki, świec a może i tego co u mnie teraz.

Ok, zrobiłem przegazowanie na jałowym... Niebieski dym "pod ciśnieniem" ciska z wydechu przy przegazowaniu, a potem na jałowym unosi się z rury jeszcze przez następne kilka sekund. Więc pierwsza diagnoza to pierścienie do wymiany. BTW: zna ktoś przybliżony koszt ich wymiany? Druga sprawa to wymiana kata który chyba jest zapchany i powoduje "kaszel" po puszczeniu pedału gazu. A więc ku końcowi: Czy zużyte pierścienie i ten zapchany kat mogą być przyczyną spadku mocy? Czy jednak znowu muszę jechać na komputer? Aha zapomniałem dodać że w M-Auto zdiagnozowano VANOS do wymiany. P.S. choćbym miał w mojej Bimce wymienić za 2-3 tyś to już jej nie oddam, jest już moja:D

Przy próbach na przyspieszenie kręce silnik do 5-6 tyś. Przy normalnej jeździe zmieniam bieg między 2,5 a 3,5tyś. Pisałem też o elastyczności silnika czyli przyspieszaniu od 60 do 100km/h na IV biegu, to jest prosta sprawa i też wychodzi mi 3s za dużo. Opis zachowania wydechu: Cicho do 3,5tyś, następnie głośny metaliczny dźwięk typowy dla kata (podobno). Gdy puszczam pedał gazu a silnik jest na biegu następują 2-3 strzały z wydechu. Kolejny objaw: Dziś to już czasem nie dymek ale kłębek dymu za mną przy przyspieszaniu. Nie cały czas ale puści bąka przez sekundę. Dym jasny, nie czarny. Podobnie przy zatrzymaniu się na przejeździe, auto staje w miejscu i wyprzedza mnie siwy dym... Także wydech? Czy to już może branie oleju?(pierścienie) P.S. Sonda nie była badana miernikiem.

Tak ale z tego co czytałem oznaką zużytej sondy może być falowanie obrotów. U mnie to nie występuje obroty na jałowym utrzymują się na równym poziomie. Na komputerze w M-Auto sonda nie miała błędu ale to też nie zawsze się zdarza.

Witam 2 tygodnie temu kupiłem sprowadzone z Włoch 320i Coupe 11/1995. po 500km zaczęło przerywać po mocniejszym dodaniu gazu, a po następnych 200km nie odpalało na wszystkie gary. Wizyta w M-Auto Katowice (polecam!) i diagnoza: wymiana cewki i świec które pamiętały 1995 rok. Teraz silnik pracuje bardzo równo i czysto ale został się jeszcze jeden problem. Mianowicie niedostatek mocy. Od 60 do 100km/h ma 13.2 zamiast 10,5. Do 100km/h ma tez 12,5 zamiast 9,9. Wiem samochód nie jest nowy ALE: Wydech mocno "rzęzi" po przekroczeniu 3 tyś obrotów. Nie ciągnie od samego dołu, najlepiej jest miedzy 2,5 a 3,5 tyś obr. Wokół samochodu i w środku czuć zapach benzyny a z wydechu czasem wychodzi zbyt wiele siwych oparów. Prawdopodobnie wypalony katalizator ale czy jego wyczyszczenie czy wymiana może aż tyle poprawić osiągi?... Druga sprawa: używany katalizator, zamiennik czy tłumik zamiast kat? Pozdrawiam