debalo

Panowie, dzięki za wszelkie rady, były bardzo pomocne ale przegapiłem jedną rzecz (nie tylko ja, bo i kilku mechaników) mianowicie po trzykrotnej wymianie tego zimeringu pod kołem pasowym i dolaniu przez ten czas prawie 3 litrów oleju, zuważyłem że olej chyba cieknie trochę z góry. Zacząłem więc rozkręcać, najpierw alternator, podstawę alternatora aż w końcu podstawę filtra oleju i co się okazało że tam znajduje się taka plastikowa tuleja na której są dwa gumowe oringi były one tak wytarte że jak chciałem je zdjąć to rozsypały sie na drobnw kawałki. Kupiłem więc za grosze dwa oringi skręciłem i silniczek suchutki aż miło. Pomyślałem więc że muszę to tu opisać w razie jakby ktoś miał coś podobnego, bo przez ten wyciek dostawałem już nerwicy, a sprawa była taka prosta. Pozdrawiam wszystkich :dance:

W sumie to tylko szmatką przeczyściłem i wyglądało ok oprócz tego rowka który mnie nurtuje :worried:

Zimering był firmy ERLING więc musiał byc ok. Myślałem też właśnioe o tym czy można by go wcisnąc bardziaj żeby nie trafiał na ten rowek. HELP Co mogę z tym zrobic ? :cry2:

Wiem że jest to stary temat ale mam problem. Otóż wymieniłem ten uszczelniacz i okazało się po kilkuset kilometrach że dalej cieknie. Podejrzewam że to może być przez rowek który wyrobił się na końcówce wałka. Chcę coś z tym zrobić ale nie wiem czy to napewno to i czy można dokupić i wymienić tę tuleję na którą wciska się uszczelniacz. Proszę o pomoc bo nie mogę nigdzie znaleść informacji o tej części ani o tym czy dobrze kombinuje co do przyczyny tego wycieku. :modlitwa:

Dzięki za wszystkie podpowiedzi. Zależy mi żeby to był oryginał NGK, chyba pogadam ze swoim gazownikiem w weekend. Jak myślicie on będzie mógł potwierdzić sprawność tej sondy ? Ewentualnie co myślicie o urzywce ? Można ją jakoś wzrokowo ocenić ? Ale to chyba kiepski pomysł. Mam jeszcze prośbę jakby ktoś mógł bardziej szczegółowo opisać mi jak ją wymienić (z ewentualnymi problemami na jakie mogę się natknąć i na co uważać) będę wdzięczny. bo z tego opisu po angielsku to nie wszystko zrozumiałem. Jeszcze raz dzięki za wszelkie porady. :modlitwa:

Dzięki, za dokładniejsze wyjaśnienia. Cena oryginału dość wysoka :o , może istnieje jakaś alternatywa i jaki jest jej przyblirzony koszt ? Pozdrawiam

Witam, Mam już prawie pewność po przeczytaniu szeregu tematów na forum, że muszę przygotować się do wymiany sondy lambda. Wszystkie objawy zgadzają się: falowanie obrotów, zwiększone zużycie paliwa(co boli najbardziej). Mam z tego miejca prośbę do wszystkich którzy już to robili w E36 M43 1.6. - Jaką kupić sondę do mojego auta (przypuszczalny koszt) ? - Gdzie ona się znajduje ? - Krótki opis jak ją wymienić(jeśli to da radę zrobiś samemu). Z góry dzięki za wszelkie rady.

Naprawde, wielkie dzięki. To jest to o co mi chodziło. Sorki za problem ale już wiem co zrobiłem nie tak : szukałem w niewłaściwym dziale :duh: Jeszcze raz wielkie dzięki :modlitwa:

Tak wiem, że ten temat był opisywany setki razy ale ja do e36 nie znalazłem NIC. Chcę się dowiedzieć czy w tym aucie jest ten cholerny filtr a jeśli tak to jak go wymienić. Please HELP ME (BMW 316i E36, cpt.)

dzięki, mam nadzieję że dobranie się do tej wiązki kabli nie będzie skąplikowane. Pozdrawiam :cool2:

mam prośbę, może ktoś wymieniał lub ma shemat którędy przebiegają te przewody od czujnika temperatury zewnętrznej do zagarka. jeden z tych kabli (bo są dwa, wiadomo) mam kompletnie przerdzewiały (brązowy) i nie łączy. Chcę to wymienić ale moszę wiedzieć jak się do tego zabrać. Proszę o Instrukcję :?:

Dzięki o to mi chodziło. Ale czy jak pojeżdże tak kilka dni to nie siądzie inne część? Czy można narazie tylko dolać?

Może to proste pytanie ale muszę wiedzieć jaki olej dolać do wspomagania E36 316iBuczy mi dziwnie po ruszeniu i skręcie w lewo, póżniej (chyba jak się rozgrzeje) przestaje. Mam zamiar wymianić cały olej w układzie ale do soboty muszę jeździć, więc nie chcę czegoś przez ten czas uszkodzić(pompy lub czegoś innego). A zauważyłem że (jak na moje oko) tego oleju jest za mało tj. na tej podziałce od zakrętki ledwo sięga jej czubka. Proszę o fachową poradę bo nie wiem ile go powinno być i jaki.

Jestem wdzęczny i sorki za kłopot. zaraz się tym zajmę. Musi być jak w zegarku. jeszcze raz dzięki. :clap:

Witam, od niedawna śmigam tym pięknym autkiem i nie chcę przeoczyć jakiejś ewentualnej usterki. Gdy auto postoii przez noc to przy wyjeździe z garażu i skręcie (akurat w lewo) zatrzeszczy przez chwilę podczas przechylenia a po kilku minutach jak się już rozgrzeje odrobinę nie słychać wogóle tego dzwięku. Czy to może być amortyzator czy coś innego. Pomocy ! I z góry dzięki ! :(