slawo2552

Witam Mam problem z hałasem dobiegającym najprawdopodobniej z łożyska bądż z opony . Po przejechaniu ok. 5-7 km. coś zaczyna wyć gdzieś z przodu . Nie jest to jednostajne ale mam wrażenie , że coś jakby ocierało. Nasila się razem ze wzrostem prędkości (jechałem tylko do 100/h i jest naprawdę głośno). Jako że to samochód żony , a ona nie jeżdzi dalej jak 30 km to nie wiem , czy nasila się wraz z przejechanymi km - ale po 15-20km. wycie jest większe jak po 7km. Byłem w warsztacie w Puszczykowie , przejechaliśmy z gościem 10 km.-wyło , póżniej rozpędzaliśmy koła maszynką i nic - cisza . Kumpel mówi , że to może być opona . Ale mam goodyear które kupiłem nowe i mają może 1,5 roku i 15 tys km. A zresztą wymieniałem sam przód na zapas - raz lewa , póżniej prawa i wycie nie ustawało . Zaczęło się rok temu i jest coraz gorzej (ok.10tys km)Czy ktoś z forumowiczów mógłby podpowiedzieć co to może być ? Może ktoś to miał ? POzdrawiam wszystkich

Dzięki. Ten z Anglika sprzedany . Szukam dalej .

Witam ponownie Czy może mi ktoś podpowiedzieć czy ten silnik pasuje do mojego autka? http://moto.allegro.pl/item188452752_bmw_e46_325_silnik_2_x_vanos_94_tys_km_.html

Witam Parę dni temu skończył mi się silnik (przegrzał się) - zresztą brał jakieś 1,5 l oleju na 1000 km przez 3 lata to mu się należała wymiana (gość który to robi mówi że sama wymiana pierścieni nie pomoże a remont kapitalny to więcej jak połowa wartości samochodu). Jest to silnik 2500 . Czy jeżeli znajdę silnik 2800 to wstawienie jego będzie wiązało się z dużymi kosztami ? Czy to że mam tiptronic'a , to muszę na coś uważać ? A może ktoś wie gdzie taki silnik kupić ?Z góry dziękuję za pomoc

Wymieniłem tą membrankę(była walnięta)i autko całkiem inne ma spaliny nie niebieskie a szare i nie daje takiej chmury . Jadę zmienić olej na syntetyk i zobaczymy po 1000 km . Dzięki za pomoc MAREK760i . Pozdro dla wszystkich

Witam ponownie . Nie zdążyłem się zabrać za tą membranę bo musiałem wyjechać na tydzień . Zrobiłem 1000 km i furka zżarła 3l słownie trzy litry oleju przez trasę. Pytanko:czy to możliwe że przez membranę tyle może wziąść ? Z tego co widzę żeby się do niej dostać trzeba odkręcić kolektor .Tam pewnie jest uszczelka .Czy muszę ją też kupić? Dodam a pewnie już to widać że nie mam o samochodach pojęcia ale uparłem się że zrobię to sam bo w Poznaniu mechanicy mnie osłabiają .

O ile mi wiadomo to w samochodach z automatem , gdy puszczasz nogę z gazu w trakcie jazdy (oczywiście na "D") to zużycie paliwa spada do 0

Ok. Tak myślałem . Dzięki

Czy to jest nr. 2? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD41&mospid=47539&btnr=11_1487&hg=11&fg=15

Sorry . Zapomniałem dodać , że strasznie kopci na niebiesko (jak się nagrzeje i najwięcej przy ruszaniu ). Przebieg 180 tys. ??? i 96r.

Witam . Mam problem ze swoim autkiem . Jeżdżę nim już 3 lata i od zawsze brał olej - na początku litr na 2000 km teraz na 1000 km . Jak je kupowałem to okazało się że olej ma konsystencję smoły . Autko nigdy nie miało problemów z temperaturą , mocą , itp . Doradżcie mi co zrobić . Tylko wymienić uszczelniacze ? Robić remont ( trochę drogo a poza tym nie mam zaufania do mechaników w Wlkp. ) ?Czy kupić silnik ?

Jak to przecież ja mam steptronic i mam niedżwiedzia

Witam. Bearlock ! Ja też mam automata i jest zrobiony super , tzn. bardzo starannie , bolec jak jest zablokowany wogóle nie wystaje a jak mam jechać wypuszczam go na jakieś 3-4 cm więc praktycznie go nie wyciągam (tylko wtedy jak fotel kierowcy musi iść na maksa do przodu w czasie jazdy) . Cena 400 zł.

U mnie tak się zaczęło tzn. od małej kropli i przez 3 tygodnie było ok ale póżniej tragedia - wyciekło 3 setki w jeden dzień . Zadzwoń do nich www.hydrosystem.pl

Wiem że to nie alarm , ale ja polecam bearlock'a .Mam e39 z automatem i jest wykonany super (nic nie widać ) i razem z założeniem kosztował mnie 400 zł.