TSA55
-
Postów
1 293 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez TSA55
-
-
No tak ale Ty piszesz o aku kiepskich firm. Polecam Bosch S5. Nigdy mnie nie zawiodł.
-
Jezdzilem na takich jak piszesz a nawet na 55 Ah godzin. Popróbowałem i jednoznacznie stwierdzam że jeżeli masz klimatyzację, i inne odbiorniki, uzywasz nadmuchu i elektrycznych szyb, a takze caly rok jeździsz na światłach odpowiedni jest przynajmniej 70Ah, praca w hurtowni ma swoje zalety. Oczywiscie nie mozna przesadzać bo niedoładowany 85 Ah szybko nam się zużyje, ale jak naprawiasz auto dla siebie, a nie drutujesz na sztukę kup 70 Ah a minimum 65 Ah.
-
72 Ah - 680A
-
Witam.
W zwiazku z nadejsciem sezonu pragnę podzielic sie z Wami swoim ogloszeniem. Osoby z okolicy zapraszam osobiscie.
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=31&t=138540
Pozdrawiam
-
-
Głupotą jest zakładanie 100W - zwłąszcza przy lampach Hella które mają odbłyśniki z tworzywa. Bosch który jest metalowy to zniesie, W helli 100W przy dlugiej trasie się stopi a przy ewentualnej probie wyczyszczenia odblysnika częścio zejdzie warstwa odblaskowa , a markowe żarówki 55W + 50% dają radę. A jeżeli macie zniszczone soczewki w lampach Hella:
-
Stara chłodnica + Visco - Wymiana usunie wadę. U mnie jednego dnia wywalało plyn nie pomagaly zadne metody zeby to uspokoic drugiego dnia - spokój. Wymiana wiskozy pomogla jednak dopiero wymiana chłodnicy - po urwaniu króćca na którym był zamocowany wąż. Na starej chlodnicy radiatorki mają utlenione aluminium i nie odpowadzają w nalezyty sposob temperatury.
-
U mnie zwykłe wymieniałem raz na pół roku. Bluevision zamontowałem na w marcu 2008 i do momentu sprzedaży Buni w listopadzie 2009 świeciły.
-
Witam zamontowalem wlasnie zarówki philipsa bluevision i troche mnie rozczarowały gdyz mialy swiecic na bialo a swiecą jednak na zółto jednak troche jasniej niz zwykle, czy u was tez były takie efekty? i jeszcze jedno pytanie jak wyjąc postojówki? przekrecic tym tlugim plastikiem czy jak?
Włóż do końca, u mnie świeciły na biało.
-
Tego szukasz:
BOSCH 0 986 280 111
BOSCH 0 986 280 130
BOSCH 0 280 212 010
BMW 13 62 1 733 678
BMW 7 527 525
Część którą masz miała zastosowanie w:
E34 520i Limousine, M50, Europa, Automatyczna skrzynia (HB61) : Miernik masy powietrza
E34 520i Limousine, M50, Europa, Automatyczna skrzynia (HB61) : Miernik masy powietrza
E34 520i Limousine, M50, Europa, Kierownica po prawej stronie, Automatyczna skrzynia (HB62) : Miernik masy powietrza
E34 520i Limousine, M50, Europa, Kierownica po prawej stronie, Automatyczna skrzynia (HB62) : Miernik masy powietrza
E34 520i Limousine, M50, Europa, Manualna skrzynia (HB51) : Miernik masy powietrza
E34 520i Limousine, M50, Europa, Manualna skrzynia (HB51) : Miernik masy powietrza
E34 520i Limousine, M50, Europa, Kierownica po prawej stronie, Manualna skrzynia (HB52) : Miernik masy powietrza
E34 520i Limousine, M50, Europa, Kierownica po prawej stronie, Manualna skrzynia (HB52) : Miernik masy powietrza
E34 520i Touring, M50, Europa, Automatyczna skrzynia (HG61) : Miernik masy powietrza
E34 520i Touring, M50, Europa, Automatyczna skrzynia (HG61) : Miernik masy powietrza
E34 520i Touring, M50, Europa, Kierownica po prawej stronie, Automatyczna skrzynia (HG62) : Miernik masy powietrza
E34 520i Touring, M50, Europa, Kierownica po prawej stronie, Automatyczna skrzynia (HG62) : Miernik masy powietrza
E34 520i Touring, M50, Europa, Manualna skrzynia (HG51) : Miernik masy powietrza
E34 520i Touring, M50, Europa, Manualna skrzynia (HG51) : Miernik masy powietrza
E34 520i Touring, M50, Europa, Kierownica po prawej stronie, Manualna skrzynia (HG52) : Miernik masy powietrza
E34 520i Touring, M50, Europa, Kierownica po prawej stronie, Manualna skrzynia (HG52) : Miernik masy powietrza
-
Wyglada na to że tak, gdyby była sprawna to obroty by się zmieniły...
-
Jak silniczek jest dokręcony i nei pomogło to już nie wiem. Prowadnice mają swoje miejsce i niczego nie regulowałem a szyba jeździła...
-
odbłyśnik solidnie zmatowiały - po przetarciu żony płatkiem kosmetycznym, okazało się, ze odbłyśnik był utleniony i został na płatku...
Prawdopodobnie ktoś wcześniej już jeździł na za mocnych żarówkach i efekt masz. U mnie po 16 latach odbłyśniki były w ładnym stanie, później kupił je jeden z kolegów z forum.
-
Może być wszystko. Na pewno miałeś kable podłączone w stereo i zgrały się z kablami w radio? Możesz mieć też zwarcie na którymś obwodzie a nowoczesne radioodtwarzacze mają zabezpieczenie odłączające końcówkę mocy w takiej sytuacji i wyłączające dźwięk.
-
Sprawdziłeś sondę lambda jak sugerował Ci kolega wyżej? Co z przepływomierzem? W Polsce masz fabrykę czekolady, fabryki felg, opon itd, ale fabryki BMW znajdują się w Niemczech. Jakie części chciałbyś zakupić w tej fabryce?
-
bezpieczniki sprawdzone już dawno i wszystkie są całe.
Te pod kanapą? No to masz problem z którymś z siłowników, jezeli wszystkie drzwi w kabinie się zamykają to być może bagażnik. Koniecznie udrożnij odpływy wody w drzwiach, bo tam też może zbierać się woda, i wilgoć dokucza.
-
witam
wisko ok bo przy temperaturze około 50 stopni bez problemu mogłem je zatrzymac. :shock: :shock: Gdzie tkwi problem :?:
Jeżeli sięnie mylę to Visco powinno mieć co chłodzić dopiero po ponad 80 C...
-
AD 3 Podnieś tylną kanapę i sprawdź bezpieczniki. Wymień spalony i centralny gra.
-
M5 przednie tarcze do 94 mogą mieć 315 mm średnicy, dla porównania 520i ma 300 a maksymalnie 302 mm...
-
kolega 524 m21 a ty posłałes linki od 525 m51... on ma jeszcze zwykły klinowy pasek 9,5/1005 najlepiej polecam "geats"
http://www.auto-czesci-cylke.com/images/partner/gates.gif jednak ja polecam wielorowki i klinowe Bosch. Nie piszczą.
-
Miałem dedykowanego Ultera. Na dobrą sprawę wszystko da się zamontować. Tylko po co? Oryginalny wydech brzmi pięknie, a wszystkie przelotówki są głośne i uciążliwe w dłuższych trasach. Przemyśl to.
-
A może masz po prostu stary płyn hamulcowy którym zamienił się już w wodę i maź Mróz zamroził to co masz w układzie... Prawdopodobnie masz dosłownie błoto w rurce doprowadzającej płyn. Odkręć rurkę i ciśnij. To samo miał kolega w Lancii w ubiegłym tygodniu. W warsztacie zapomnieli mu wymienić płyn hamulcowy i sprzęgło zniknęło...
-
Lemforder lub Febi, ostatecznie MOOG. Wszystko inne kupujesz na własne ryzyko... Tak jak mój znajomy policjant z drogówki który wymieniał dzisiaj wahacz na ulicy, bo mu sworzeń wypadł z taniego wahacza w passacie B5 :duh:
-
215 to max, na szerszych koleiny rządzą samochodem, a wahacze i końcówki zużywają się w oczach...
Po wymianie wachaczy dolnych
w E34
Opublikowano
Po pierwsze MaxGear to shit. BMW nie montowało chinskich czesci seryjnie i ubolewam nad tym ze dales sobie to wcisnac. Druga sprawa. Wahacze zawsze dokręcaj w pozycji na dole. Skręcenie wahaczy w powietrzu powoduje naprężenia zawieszenia, zrywanie gum w tulejach wahaczy i na pewno nie ma co marzyc o idealnej pracy zawieszenia. Jezeli chodzi o zawieszenie to jedynymi godnymi polecenia sa: przede wszystkim Lemforder, Febi Bilstein i ostatecznie MOOG.
Posty kolegi iZzl nie wniosły niczego do tej dyskusji poza zamieszaniem.
Jedź na Stację Kontroli Pojazdów, sprawdź zawieszenie i układ kierowniczy a poźniej ustaw zbieżność.