dziki029

Witam i ma po problemie miałem zle podłączoną instalacje zamieniłem lewą z prawą stroną skumałem kiedy zauważyłem że automatycznie domyka się prawa szyba a nie kierowcy to mógłby być problem bo wszystko teraz działa wyśmienicie włącznie z domykaniem :D :D dzięki za wszystko i pozdrawiam.

W ogóle nie miałem instalacji nie miałem instalacji kładłem od podstaw wszystko działa tylko te domykanie coś strasznego. przełączniki z tyłu też podpięte i na nich wystepuje ten sam problem nie zamyka ciągle do końca Piszesz że jeśli jest zle podłączony przełącznik krańcowy 1 lub kilka to może to wprowadzać taki błąd? Ale zle nie można ich podłączyć jeden pin do masy drugi do modułu(biała kość) te przełączniki dzialają na zasadzie jak jest wcisnięty(szyba domknięta) odłącza mase czy tak

Szukam szukam i nic pomóżcie już nie wiem gdzie i czego szukać

O programowaniu szyb nie słyszałem ale biorę się za szukanie tego tematu może tam coś znajdę aby rozwiązać problem

Moduł mam zamontowany seryjnie mam centralny iszyber z domykaniem z kluczyka. Instalacje kładłem od podstaw nie miałem żadnego wyprowadzenia kabli na szyby wszystko podłączyłem zgodnie ze schematem (sprawdzałem dwa razy) a szyby nie zamykają się prawidłowo .Opuszczają się dobrze a podnosić musze na kilka razy. Myslałem ,że może aku mam słaby i przekażniki z braku mocy wyłączają się ale to nie to. A jakie moduły komfortu były montowane u mnie jest moduł w którym jest 14 przekazników może mam jakąś uboższą wersje. Druga sprawa sterowanie szybami odbywa się za pomocą masy czy tak .Bo jak podłącze masę bezpośrednio do danego pinu w module to szyba zamyka się do końca bo zamknięcie danej szyby to kombinacja kilku przekażników tak samo z otwieraniem. Może problem tkwi w masie może jest za słsbe przejscie.dodam że szyber zamyka sie bez problemu. Czy można jednoczesnie otwozyć 4 szyby lub zamknąć bo u mnie mogę jedynie dwie na raz i z tego wynika proble z domykanie z kluczyka najpierw jedna strona potem druga i oczywiście nie domknie

Witam założyłem do swojej piątce elektryczne szyby. Działałem według orginalnego schematu elektryki jaka jest prowadzona seryjnie z wykorzystaniem modułów. Troche było zabawy ale się udało. Wystąpił jednak pewien problem szyby opuszczają się bez problemu ale podczas podnoszenia zatrzymują się wciskam ponownie przycisk szyba idzie do góry a po sekndzie znów się zatrzymuje i tak aż do zamknięcia. Podczas domykania z kluczyka lewa strona zamyka sie pierwsza po chwili prawa strona jednak tylnia prawa zatrzymuje się a na końcu zamyka się szyber.Czy tak powinno byc czy podczas domykania wszystkie 4 szyby powinny się domykać jednoczesnie i szyber :mad2: Proszę o jakieś rady.Pozdro

Dzięki za pomoc i ruszam do pracy . Napisze co z tego wszystkiego wyszło. Pozdro.

Zasada działania modułów jest mi znana a przełączniki krańcowe rzeczywiście są na mechanizmach więc z tym nie ma problemu. Chodzi mi do którego wejścia odnosi się opis podłączenia do modułu przekaznikowego białej czy czarnej kości(według schematu), i tak samo podłączenie do modułu ogólnego , mam sie wpiąć w zieloną, żółtą czy brązową, którą kość opisuje schemat orginalnej instalacji szyb. Pomocy :mad2:

Dodam że mechanizmy są też z e34 więc bedą pasować A czy ktoś może mi powiedzieć jak z modułem komfortu bo są tam dwie kostki biała i czarna czy działa to na zasadzie in-out czy biała odpowiada za szyby a czarna za centralny i szyber Jak mam czytać schemat czy podłączenia do modułu przekaznikowego na schemacie odnoszą się do białej czy do czarnej kości Tak samo z modułem ogólnym u mnie jest drugi modół(same układy scalone) i chyba jest to ten ze schematu i sa w nim 4 wejścia małe białe i 3 prostokątne zielone, żółte i chyba niebieskie ale nie jastem pewien maja po 26 pin. i do której kości odnosi się schemat. A i gdzie znajdują się przełączniki krańcowe ze schematu. Będę wdzięczny za jakieś wiadomości.Pozdro

cd

Ok czyli zamykamy szyby do oporu. Mam jeszcze jedno pytanie mam schemat orginalnej instalacji ele. szyb który był zamieszczony na forum i czy ten schemat jest uniwersalny do każdego modelu i rocznika czy może są inne dla poszczególnych roczników. Ja mam 525 tds z 1993 lipiec a mechanizmy szyb z 530 ale roku nieznam

A ja mam też pytanie czy po podłączeniu układu,wciskam przycisk szyba idzie do góry lub w dół napięcie podawane jest na silnik tak długo jak trzymam przycisk, czy ten rodzaj przekaznika pod wpływem obciążenia wyłączy się czy spali się bezpiecznik zamontowany przed układem jeżeli za długo przytrzymam przycisk. Jesli tak czy można zamontowac jakiś przekażnik przeciążeniowy żeby temu zapobiec a silnik po domknięciu szyby zatrzymał sie ???