TYLKO E32

Sprawdze dzisiaj, blad to nie problem, wazne zeby te dolegliwosci silnika przeszly:)

Rozumiem, ale takie rzeczy jak sondy , przepływomierz , czujniki powinny raczej pokazac blad na kompie, a tu nic, cisza :? reset poprzez zwarcie klem tez nic nie pomaga. czy ten bład na kompie: ZA NISKIE NAPIęCIE ZASILANIA moze byc wywolany uszkodzonymi np cewkami? skoro napiecie ladowania jest prawidlowe to takze powinno być prawidlowe napiecie zasilania!? głupieje :mad2:

niestety nie, niewiem jak sie za to zabrac,ani tez nikogo od kogo moglbym podmienic :( tak, oraz mierzyłem na klemach po odpaleniu auta.

na komputerze pokazuje 14,2-14,4v , a na klemach jest 14,4v /czyli prawidłowo.

Witam Szukam szukam i nigdzie niema informacji odnosnie tego błedu. Silnik poszarpuje przy dodaniu gazu na biegu jałowym, czasami czuc wypadanie załonow, zdarza sie ze przy przegazowaniu na biegu jalowym leciutko strzela w tłumik, ma ciut za niskie obroty. podczas jazdy jest słabe. dopiero po wcisnieciu gazu do konca ma kopa. po podpieciu pod kompa jedyny blad jaki istniał to: ZA NISKIE NAPIęCIE ZASILANIA Czy ktos moze mi pomóc? Jak sie za to zabrać? :| Dziekuje

niedziala mi tempomat, moze to tego sterownika brakuje?

pozbylem sie tylko immo, sprawdzilem jakie kabelki ida do stacyjki i to one zostaly odciete. alarm i centralny działają. pozdrawiam

witam Panowie czego brakuje na tych fotkach? miejsce/pod tylną kanapą. samochod e32 v8 dziekuje :) http://http://img13.imageshack.us/img13/2275/brak2.jpg http://http://img13.imageshack.us/img13/2122/braks.jpg

prosta sprawa, do centralki idą kolory czerwony czarny zielony i fiolet, a centralka jest połączona dalej z takimi samymi kolorami kabli, aby ją usunąć trzeba zmienic wtyczki poniewaz sa inne i polaczyc kolorki ze sobą. temat zamkniety. Pozdrawiam :D

sprobuje :D

Ten post jest po to zebym nie musial po elektrykach jezdzic, moze ktos ma schemat lub juz z tym robil i mi pomoze :) co do mycia kokpitu to jeszcze daleko do tego, samochod w trakcie odnowy :dance:

Chce sie pozbyc TYLKO immobilizera. puszka musi zostac bo alarm jest ok, mam go razem z centralnym zamkiem w oryginalnym kluczyku od samochodu :|

witam kolegów :) potrzebuje pozbyc sie immobilizera. oryginalny bmw z osobnym kluczykiem ktory trzeba przykładać do specjalnego czytnika. z tego co wiem to miesci sie on razem z alarmem w obudowie na fotce moze ktos z tym mial stycznosc i wie co, gdzie i z czym zmostkowac zeby nie trzeba bylo przykladac tego kluczyka... boze jak mnie to denerwuje... :mad2: dziekuje :modlitwa: http://img10.imageshack.us/img10/3016/75814234.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img362.imageshack.us/img362/2748/dsc00423ji5.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img55.imageshack.us/img55/9213/dsc00422st9.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img410.imageshack.us/img410/7357/dsc00421ex7.jpg

WSZYSTKO RACZEJ JEST DOBRZE USTAWIONE, POPROSTU RAZ TRZYMA NA GAZIE A RAZ PRZELąCZA NA PALIWO:/ MAM SEKWENCJE OMVL DREAM XXL, MOZE KTOS WIE JAKIE WARTOSCI POWINNY BYC USTAWIONE? INTERFEJS JEST W DRODZE.

NIE BYLO BLEDOW, U GAZOWNIKOW PO REGULACJI I ZMIANIE FILTROW BYLO OK, PRZYJECHALEM DO DOMU I ZNOW TO SAMO:/

witam samochod kupilem 2miesiace temu i po zejsciu obrotow ponizej 1000 sekwencja przelaczala sie na benzyne. 8razy na 10 po dojechaniu do skrzyzowania tak bylo, gdy juz sie udalo ze zostala na gazie to samochód gasnął,gdy przełączyła na benzyne to nie gasnął bylem u gazownika, wymienił filtry. z tego co podglądłem cisnienie gazu na odpalonym samochodzie wynosilo 1bar, po dodaniu gazu prawie do dechy spadalo na 0,8bara. podkrecil na 1,3bara , po dodaniu gazu spadalo na 1bar. parownik nie wyrabia na wysokich obrotach, oczywiste.nie szaleje i wysokie obroty nie sa mi potrzebna do szczescia. teraz auto rzadziej przelacza sie na benzyne 5na10skrzyżowań i rzadziej gasnie na gazie, ale co ma wplyw na przełaczanie sie gazu na benzyne na zagrzanym silniku na niskich obrotach? czemu gasnie na gazie przy dojezdzaniu do skrzyzowania? przeciez wtedy mu nie brakuje cisnienia, moze jakis czujnik uszkodzony? byłbym wdzieczny za podpowiedzi jak sie za to zabrac :doh:

:clap: moja e32 automat ma 350tys przebiegu, 16lat i chodzi jak szwajcarski zegar. czy Audi a6 quatro 2,7 bi-turbo z 2002 roku Automat to juz auto gdzie skrzynia automat ma sens? czy jeszcze nie? :duh:

a moze kuzynka nie umiala obchodzic sie z automatem? :liar: spokojna jazda nie usprawiedliwia :nienie: watpie w błedy konstruktorów :dance:

jak moge wyłączyc calkowicie abs?? bezpiecznik? wyciagniecie komputera? jezeli cos z tych rzeczy to prosze mnie naprowadzic gdzie dokladnie znajduje sie ten bezpiecznik lub komputer:)

hmm u mnie z abesem hamują wszystkie kola:( kontrolka abs sie nie swieci, nie miga podczas jazdy. zeby wylaczyc calkowicie abs wystarczy odpiać jeden z czujnikow? nie wydaje mi sie, we wczesniejszej e32 gdy tak zrobilem to kolo hamowalo przez co uszkodzilem uklad kierowniczy :mad2:

witam. samochod stał 3tyg nie jezdzony. e32 v8. ostatnio odpalam jade i caly czas hamuje z abesem, przy delikatnym nacisnieciu pedalu hamulca. oczywiscie na suchym asfalcie na poczatku abs zalaczal sie calkowicie, teraz po tygodniu uzywania samochodu delikatnie ,ale nadal czuc pod nogą ze sie zalącza. spotkal sie ktos z taka dolegliwością? bylem sprawdzic bledy na komputerze, nic nie wyszlo:/ dziekuje za pomoc