szwank

No i właśnie o to mi chodziło. Obawiałem się, że system nie działa tak jak powinien, a samochód ma być użytkowany przez moją dziewczynę, która po ostatnie przejażdżce trochę się zraziła. Jak tylko będą dobre warunki (tzn. deszcz) muszę jeszcze potestować ASC w jakimś bezpiecznym miejscu.

Wielkie dzięki za odpowiedź. Według briefu jedynie dwóch właścicieli, rocznik 56 i 49, więc nie wiem które z nich tak modziło przy aucie :)

Kolejne pytanie: Czy całe wyposażenie samochodu jest ujęte w nr nadwozia. Kupione przeze mnie niedawno E36 jest zgodne z numerem VIN EV06951, jednak dodatkowo posiada ono Board Computer oraz oryginalny dopinany hak westfalia. O ile doposażenie auta w hak jestem sobie w stanie wyobrazić, otyle zamontowanie OBC (działa) wydaje mi się dość skomplikowanym i nie wartym zachodu zabiegiem. Auto sprowadzone z Niemiec, bez przeróbek, katalizatory eberspracher jeszcze są. Czy ktoś grzebał przy aucie, czy może innym zdarzyło się coś podobnego?

Witam, Od niedawna jestem posiadaczem E36 Touring. Podczas zmiany biegu z 1 na 2 (dodałem sporo gazu) w zakręcie samochód ostro poszedł bokiem, pomimo włączonej kontroli trakcji. Czy zachowanie takie jest normalne, czy układ nie pracuje prawidłowo? Samochód to 328i z ASC+T (według VIN). Lampka od kontroli trakcji zachowuje się prawidłowo (przy uruchamianiu zapala, później gaśnie), przy użyciu przycisku koło lewarka można ją włączyć i wyłączyć, przy ostrym ruszaniu na wprost na szutrowej drodze system reaguje (miganie lampki) na utratę przyczepności. Niestety podczas opisywanego manewru byłem w takim szoku, że nie wiem czy system reagował. Krótko: Czy z włączonym ASC+T przy niewielkiej prędkości ( do 50 km/h) samochód ma prawo stracić przyczepność na łuku po ostrym wciśnięciu gazu? Dodam, że użyłem opcji szukaj i przestudiowałem teksty dotyczące różnic pomiędzy ASC, ASC+T oraz ESP.

Kupię uszkodzone radio Blaupunkt Bavaria S lub sam przełącznik zakresów do tego radia. Przy okazji sprzedam felgi ATS do BMW e21- 13x6J 4x100. http://img225.imageshack.us/img225/1167/dsc04309z.jpg

Wielkie dzięki!

Mam zamiar kupić tzw. dupowóz, akurat w okolicy jest sympatyczne E34. Właściciel podał mi VIN, abym mógł sprawdzić czy przy aucie nie było kombinowane. Korzystając z linka (http://bmwstarogard.p2a.pl/viewtopic.php?id=1107) sprawdziłem VIN, jednak w wyposażeniu nie wyświetla wspomagania, klimatyzacji czy ABS-u. Czy to możliwe, że dekoder VIN nie uwzględnia wyposażenia standard? Sprawdzałem inne VIN-y (z allegro) i nawet auta na "full wypasie" nie miały ABS według tego dekodera. Piszę, bo jakoś nie chce mi się wierzyć, że 525i jest bez wspomagania czy klimy. Ostatnie 7 znaków - BG05199

Kilka dni temu na allegro pojawił się ciekawy okaz E21, a konkretniej cena jest ciekawa. Może ktoś z kolegów na forum zwrócił na niego uwagę, a może nawet już zakupił owy egzemplarz?? Jeżeli, ktoś ma nieco bliżej do Koszalina niż ja, to może warto byłoby zakupić prawie cały samochód w śmiesznej cenie ( chętnie odkupie kilka części, np. wypiaskowany pas tylny). Poniżej podaje link i bardzo proszę o kontakt jeśli ktoś znajdzie się w posiadaniu autka a tylny pas będzie mu zbędny. http://otomoto.pl/bmw-316-C17171373.html

Ja sugerowałbym się raczej numerem VIN, ale nigdy nic nie wiadomo. Kolega Maciek zamieszczał już w którymś temacie wszelkie różnice w detalach w poszczególnych rocznikach, więc może tędy droga... Jeśli ktoś robiłby przeszczep, to wątpliwe aby wymienił wszystkie detale. Sprawdź z których lat produkcji pochodzi większość detali i może w ten sposób ocenisz czy jest to wersja przed czy po liftigu. link: http://www.bmwe21fansclub.it/bmwe21/articles.asp?id=41&page=2 P.S Jeśli link by nie działał to wklej do wyszukiwarki, bo zamieszczam linka pierwszy raz na tym forum, więc nie mam pewności czy robię to prawidłowo. :wink:

Chciałbym zaznaczyć, że nie miałem zamiaru tutaj nikomu mówić, że przepłaca albo że to bezsensowne, tym bardziej przeprowadzać selekcję na forum. Mam nadzieję, że nikt nie poczuł się urażony. Chciałbym po prostu wiedzieć, czym różni się remont blacharski za 5 tyś. od tego za 15 tyś.? Jeśli ktoś miał z tym do czynienia, prosiłbym o opisanie poszczególnych czynności.

Choćby dlatego, że nie mam pojęcia co można zrobić z tą blachą, że pochłonie to aż 10 tyś... Oczywiście jeśli ktoś nawet nie kiwnie palcem, tylko wszystko zleci komuś, np. firmie zajmującej się renowacją aut zabytkowych (która policzy sobie ze dwa razy tyle co normalny blacharz), to jest w stanie wydać i 20 tyś. ale na tym forum chyba takich ludzi nie ma...

Witam, Strasznie zainteresowały mnie orientacyjne ceny za "porządny" remont blacharski... 5-7 tyś. jestem w stanie zrozumieć, ale ceny powyżej 10 tyś. wydają mi się wręcz nierealne. Zastanawiam się jakie czynności czy zabiegi miałyby pochłonąć takie środki. Zanurzanie w kadziach z kwasem tyle nie kosztuje?? Mi osobiście udało się wykonać remont blacharski za około 3 tyś. Wliczam w to piaskowanie całego podwozia i nadwozia, stricte "blacharkę" - czyli uzupełnianie ubytków, nowe progi i błotniki, podkładowanie i zabezpieczanie (baranek, masy bitumiczne i fluidol w profile). Wprawdzie wybrałem drugą opcję, czyli nie biegałem po wszystko do aso a części blacharskie nie zamawiałem w Walloth und Nesch. Raczej siedziałem nocami na allegro i "polowałem" na okazje, w podróżach za częściami zwiedziłem trochę Polski ale i tak nie wiem jak miałbym wydać np 15 tyś. przy odrobinie gospodarności. Czy ktoś w ogóle robił taki remont???

Wielkie dzięki, a przy okazji... Czy ktoś wie w jakich modelach BMW znajdę przekaźnik pompy paliwa(ten większy przy skrzynce bezpieczników) taki jak w moim 318i??? Może 323i mają takie same (też K-jet) albo w E30 z silnikiem m10??? Jeśli ktoś może sprawdzić w swoim aucie byłbym wdzięczny... Pozdrawiam

Witam, Może ktoś posiada lub wie gdzie mogę znaleźć schemat elektryczny od E21 (najlepiej wersja z elektryczną pompą paliwa)...

Po remoncie blacharskim przyszedł czas na złożenie rekina do kupy i niestety pojawił się problem. W moim 318i nie dochodzi prąd do pompki paliwa a według mnie wszystko jest podłączone prawidłowo (nie jestem pewien czy dobrze podłączyłem przewody do samej pompki ale wtedy chyba pompka chodziłaby w drugą stronę??). Jeśli ktoś miał podobne problemy proszę o pomoc.

Jestem zainteresowany kompletem sprężyn do BMW E21 w rozsądnej cenie. Jeżeli komuś, coś takiego zalega w garażu to chętnie wybawię go z kłopotu...

W moim rekinku (E21 318i) pękła właśnie sprężyna przednia, a już wcześniej odkryłem, iż jedna z tylnych jest nieco krótsza. Czeka mnie więc wymiana wszystkich sprężyn i w związku z tym mam kilka pytań... Czy, jeżeli zastosuje sprężyny od innej wersji silnikowej (np. od M20 lub m10b20), zawieszenie będzie twardsze??? Innymi słowy czy we wszystkich E21 montowano takie same sprężyny czy może np. 323 miały je inne??? Kolejne pytanie brzmi: Czy zastosowanie sprężyn od 323 nie sprawi, że 318i będzie nieco wyższe niż standardowo, gdyż sprężyny od 323 były przystosowane do innej masy???[/b]

Wielkie dzięki. Właśnie o to mi chodziło.

Na wstępie chciałbym wszystkich powitać. Już jakiś czas przeglądam to forum, gdyż od dwóch lat jestem szczęśliwym posiadaczem BMW 318i. Postanowiłem się zarejestrować, ponieważ mam pewien problem. Potrzebuję lampy pojedyncze do mojego rekina. Znalazłem samochód, który posiada takie jak moje, ale oprócz tego parę mniejszych (wygląda to tak: Oo-II-oO). Zawsze myślałem, że te mniejsze lampy to halogeny, jednak właściciel twierdzi, że jedne z nich są dalekosiężne, a drugie zwykłe. Czy mogę kupić jedynie większe reflektory i użyć ich w moim samochodzie (O-II-O)???