mr-dredo

Sorry, że tak późno odpisuję, niestety aby ściągnąć kolektor wydechowy musisz zdjąć kolektor ssący a żeby z koleji ściągnąć ssący musisz wywalić wtryskiwacze, tak to jest w 3litrowych dieslach, możesz mi wierzyć inaczej się nie da.... pozdrawiam

Juz naprawione, :D demontaz kolektora wydechowego to istna masakra trzeba rozebrac kolektor ssacy, wtryskiwacze...kupa roboty ale efekt koncowy zadowalajacy bo skorzystalem z okazji i wymienilem wtryskiwacze+swiece zarowe!! KOSZTY: demontaz+montaz 350PLN spawanie kolektora 100PLN Nie dajcie sobie wcisnac nowego kolektora z OSO za 1300PLN(wystarczy to sobie przeliczyc, moglbym 4 razy spawac)...ja juz zrobilem na pospawanym ok.10.000km jechalem 230km/h przez 10-12min i wszystko jest OK!!!

ARTURB JAK SPRAWDZIŁEŚ TE MOTOGODZINY? Jak to przeliczyć na przebieg kilometrowy, jaką brać srednią? Pozdr

Dziękuję za info Sylwek, te od 320 były jeszcze gorsze od moich poprzednich zatem szukam dalej

Z maja 2003 jeżdziła do 01.2009 i padła. Cały czas autostrada Polska-Francja 2x w miesiącu to ok. 10Tkm x śednio 9mies-cy w roku=90tys/rok nie licząc jazdy po bułki i dżem w Polsce po 25Tkm rocznie 4.5rokux90tkm=405tyskm+115Tkm=520tys Jak liczyłem teoretycznie, wyszło 6godz.dziennie w aucie czyli absurd i niemożliwe do zrobienia!!! Ale naprawde tyle przejechała i po wymianie wtryskiwaczy mam nadzieję na kolejne 500Tkm...będę opisywał jak się spisuje

Przebieg 520tyskm....nie nadają się już do regeneracji porysowane są głowne trzpienie hydrauliczne, nie jestem pewien czy ktoś to naprawia?? Słyszałem, że można je chromować ale nikt nie potrafi powiedzieć na ile to pomaga????? Pocieszenie....to te same co do 320d 150KM, jest ich dużo wiecej na rynku oznaczenie 0445110131 na pierwszy montaż oraz część zamienna 0445110216 Coraz bliżej celu dziekuję za zainteresowanie

Hmm - silnik 204KM został wprowadzony w 2003roku - nie wiem dokładnie tylko czy pod koniec czy na początku. Jakby został wprowadzony na początku roku to: 6 lat eksploatacji i 520k km - wychodzi 86,67k km/rocznie - co daje dzienną ilość około 240km. Licząc średnią prędkoś jazdy po naszych drogach na 50km/h to daje średnio prawie 5 godzin dziennie za kierownicą. Ta średnia jest oczywiście mocno zawyzona i zawiera 80% jazdy w trasie. Jazda 50/50 ( miasto/trasa ) - średnia prędkość wychodzi coś koło 35km/h. Jakby został wyprodukowany pod koniec 2003 to 5 let eksploatacji i 520k km - wychodzi przeszło 100k km/ rok. - to daje średnio 6 godzin dziennie za kierownicą. Coś mi się nie chce wierzyć..... Pzdr, Witam, moj dokładnie maj 2003 jeździła do 01.2009 z francji ponoc 100% autostrada po środku nie do poznania, jak wjeżdżałem do Polski 526.000km mam zdjęcie licznika i środka w każdej chwili wstawię. Dla mnie też było to zaskoczenie ale nie przeliczałem tego tak teoretycznie. Kiedy jeżdzę do francji robie 5000km w ciagu tygodnia średnio jestem tam 2x w miesiącu= 10000km x powiedzmy 9miesięcy= 90Tkm/rok nie licząc tego co robie w polsce....przekonany?? Pozdr

OJJJJ, kolega to nadal jeszcze myśli, że niemiec licznika nie cofa!!!!Nic bardziej mylnego, niemiec cofa licznik swojego samochodu wielokrotnie w tracie użytkowania robi to każdorazowo przed przeglądami serwisowymi, średnio cofa o 10-15tyskm/raz wydaje ok 100EUR/raz a zyskuje ok.100Tkm-150Tkm przy sprzedaży. Łatwo to sobie kochani policzyc auto sprzedaje ze stanem 200Tkm zamiast 300Tkm, więc te powiedzmy 1000EUR wydane na korekty spokojnie się zwracają, jeśli nie zarabia to łatwiej auto sprzedaje...nie wszyscy niemcy tak robia ale zabieg ten jest powszechnie znany!!! NIE tylko TURASY KRĘCĄ.....

ZIOMEK, jesteśmy tutaj po to aby sobie wzajemnie pomogać, jeśli BARTI chce kupić tansze świece...jego wybór, naszym zadaniem jest mu doradzić jakie prócz oryginału bedą najlepsze. Nie upieraj się tak przy oryginałach z BMW bo wystarczy kupic BERU, te właśnie są montowane fabrycznie w BMW i można je kupić na allegro za 53PLN z wysyłką, niektórzy polecają również FEBI za ok 48pln z wysyłką ale osobiście nie jestem do nich przekonany NGK są też nie najgorsze. Jednak nie pokuś się na inne tanie podróbki, bo dostęp do świec w BMW nie jest prosty i lepiej zrobić to raz ale porządnie...ale to Ty wybierasz

...błogiej NIEŚWIADOMOŚCI....sorki połknąłem

Ewidentne papudroki cofały licznik, komplet kosztuje 250PLN...nawet tyle było im szkoda wydać!!! Jesli wyskoczył przebieg z kluczyka znaczy, że nie ściągneli przebiegu z imobilizera ponieważ kluczyk sam się programuje do nowego przebiegu po ok. 50-100km jazdy. Cofneli tylko szafę a moduł został jak był!!! Jedź niech oddają część kasy bo to ewidentne oszustwo możesz sprawę zgłosic na policję z K.C. Potwierdzam ponadto, że 360Tkm na BMW jesli serwisowane to pikuś! Moja 330d 204KM ma 520Tkm, padły tylko wtryskiwacze i pękł kolektor wydechowy, silnik nie kopci, odpala na mrozie i lata jak samolot tak wiec serwisuj i ciesz się jazdą Ty przynajmniej wiesz ile ma przelatane Twój samochód podczas kiedy inni żyją w błogiej świadomości!!! POZDR

Panowie, poszukuję wtryskiwacze do mojej BMW nr bosch xxxx0130 6 szt z pewnego źródła....GDZIE SZUKAĆ A NIE ZBANKRUTOWAĆ I NIE PŁAKAĆ???

MOJE 520tys KM 330d 2003r 204KM......Wszystkie 6 wtryskiwaczy poszło, regeneracja nie jest juz nawet możliwa łatwo przeliczyc 6x300pln i jeszcze trzeba sprzawdzić czy są dobre gdyby okazało się że nie...jeszcze raz 6x300pln RAZEM 3600PLN. Dodatkowo pęknięty kolektor wydechowy...częsta dolegliwość naprawa 1600PLN. POZDRAWIAM i życzę wiecej szczęścia

Więc to że niby sprawdzają auto i robią wielką diagnozę można se w buty wsadzić. Podsumowując zrobił mi program na rozwalonych wtryskach i to mocno rozwalonych (korekcje po 6-7 na trzech wtryskach) po miesiącu program wywaliłem i wgrałem oryginał, teraz czekam za wtryskami i dopiero jak będzie wszystko ok może się zdecyduję na chipsa. Tyle tylko że do tej djagnozy doszedłem sam a zapłaciłem firmie która miała się tym zająć. Niestety tak to bywa w wielu warsztatach, potrafia jedynie podłaczyć do kompa ale trzeba kogoś z makówką aby potrafił odczytać to co komp mu podaje!!! Hunter jak znajdziesz jakąś dobrą firmę do zawirusowania podziel się proszę info, dziękuje i pozdrawiam

byłem na kompie wskazał na uszkodzona 1 i 6 swiece, rozebrałem i wykręciłem wszystkie 6 bez jakiegokolwiek problemu...dodam tylko, że auto ma 520tys km...nie rozumiem skąd te problemy z wykręcaniem??

Koledzy u mnie BC przekłamuje jak oszalały 3.9l jadac płynnie po obwodnicy czy powodem może być uszkodzona przepływka czy rozwiązania szukać gdzie indziej?

Koledzy u mnie BC przekłamuje jak oszalały 3.9l jadac płynnie po obwodnicy czy powodem może być uszkodzona przepływka czy rozwiązania szukać gdzie indziej?

czasem po wysprzeględniu po hamowaniu silnikiem obroty spadają do 600/min i potem rosną do jakiś 680/min. zdarza się też że na wolnych obrotach obroty "zafalują" do tych 600/min i wrócą do zwykłego ustawienia tak około 650 - 700/min. auto ma niewielki przebieg 36 tys (pewny) chyba że Fusie też kręcą liczniki To w 90% wina naszego rodzimego paliwa zatankuj na innej stacji i rusz w małą trasę, wszystko powinno wrócić do normy....kto to Fusie?

Witaj Hunter, Ostatnio pisalismy o moich klopotach z tymi obrotami (mialem klopot ze spalinami w kabinie....pęknięty kolektor wydechowy) ale z tym szarpaniem silnika nie mogę sobie poradzić. W poniedziałek wyciagnę wtryski przy wymianie kolektora wydechowego i zawioze na stół. A czy elektrozawor AGR moze wplynac na prace silnika na wolnych obrotach? Pozdrawiam

Witaj, paliwo rozne ale przede wszystkim jezdzil na francuskim i wtedy problem również występował.... dodatkowo mam okopcony filtr powietrza ale nie sądzę aby to powodowało az takie rzucanie silnikiem, ze az slychać jak cos lata w skrzyni...

Witam szukam pomocy moje bmw e46 330d kiedy nabierze temp zaczyna rzucac silnikiem na wolnych obrotach, po dodaniu gazu drgania ustaja i nie slabnie. Od jakiegos czasu zaczal przerywac nawet kiedy dodaje gazu ale nie zawsze...nie mam pojecia dlaczego. Podlaczylem go na komputer bo myslalem, ze wtryski....czasy mieszcza sie w normach nie wychylaja sie ponad -1 i +1 czwarty raz pokazal +2,4 ale po ponownym zapaleniu silnika wrócil do 0. Ciśnienie na comon railu 300bar z dokładnoscia do 5 barów, po odpieciu przeplywki (oryginalnej) chodzi rowniótko dopóki nie przegazuje wtedy znow szarpie jak silnik traktora. Odlaczylem podcisnienie EGR i nadal nie pomaga. Skoro komputer nie pomógl wykryc usterki CO JA MAM DALEJ ROBIC?? prosze pomóżcie bo to juz 2 tyg!!!!!! Dziekuje

Witam, kupiłem niedawno e46 330d 204KM touring z systemem DSC po rozłaczeniu systemu przyciskiem zapala sie w szafie kółko z ostrzeżeniem ale przy próbie driftu czuje delikatne kontrowanie jednym tylnym kołem..slizga sie lepiej niż z nierozłączonym ale do pełnego poślizgu to jeszcze daleko, pytania moje: 1.czy to jest normalny objaw? 2. czy mozna jakoś zupełnie to rozłączyć? Pozdrawiam

koledzy, widzialem 2 tyg temu we Fr 330d 2004r z przebiegiem 520.000km, jeden wlasciciel skory jak nowe, srodek bez rys jedynie kierownica wytarta w jednym miejscu nie do poznania zapewniam. Silnik nie kopcil, slicznie odpalal na zimno, cieplo, skrzynia ciasna.....po skreceniu moglby miec 150.000 i nikomu nie przyszedłby do glowy przebieg 520.000!!!!!!przerazajace prawda...mam zdjecia jakby ktos nie wierzyl Pozdrawiam

330d 204KM na autostradzie z francji do PL V=130-140km/h 800km V=160km/h 730km w miescie....NIE CHCE WIEDZIEC ale mniej od poprzedniej Audi A6 quattro.....14l/100 przy oszczednej jezdzie i 17 przy bucie!!!! pozdrawiam

szanowni Koledzy, okazalo sie po dlugich ogledzinach, ze pekniety jest kolektor wydechowy. Naprawa zanosi sie na bardzo kosztowna. Czy ktos z Was juz kiedys zdejmowal kolektor w 330, szczegolnie interesuje mnie czy trzeba wyciagac wtryski paliwa?