Skocz do zawartości

HNT126

Zarejestrowani
  • Postów

    11
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez HNT126

  1. Ja przerabiałem temat wcześniej w E30 Touring. Tam też płyn zalewał mechanizm, ale dopiero gdy ośka skorodowała do reszty i przelewało się między ośką i simmeringiem. W e87 mechanizm jest dużo prostszy, metal zastąpiono plastikiem. Szybciej niż ośka degraduje uszczelnienie ośki. Próbowałem to uszczelnić, ale bez powodzenia. Dlatego chyba wolę zamiennik. Brak wycieraczki sprawdza się świetnie w Compact E36 - dobrze ukształtowana aerodynamika i bardzo pochylona szyba sama się oczyszcza podczas jazdy. Natomiast w E87 bez wycieraczki w deszczowy dzień nie ma żadnej widoczności do tyłu.
  2. Cześć,

    Jako że od pewnego czasu obok E30 i E36 w garażu zagościła "1" E87, zaczynam powoli ogarniać to nieco plastikowe i najmniejsze z BMW.

    Model przedliftowy 118i N46B20. Zależało mi na pośrednim wtrysku w benzynie. Ogólnie dobra kondycja, ale przez lata od czasów E30, BMW nie udało się poprawić jednego - konstrukcji wycieraczki tylnej szyby w Touringach i tym hatchbacku. ;) Niestety, wyczyszczenie wszystkiego i poskładanie z nowym smarem nie pomogło zbyt długo.

    Chciałem Was zapytać o to, jakie proponowalibyście zamienniki dla tego ustrojstwa? Co sądzicie o chińszczyźnie typu NTY? ktoś testował?

  3. Problem rozwiązany.

    Po wymianie oleju na Valvoline SynPower 5W40, oraz wymianie filtrów problem z informacją i kontrolką o niskim ciśnieniu oleju zniknął. Po konsultacji ze znajomym, który pracował niegdyś w ASO BMW obstawiam, że przyczyną może być podgięty wkład filtra oleju. Ponoć w N46 często twistuje się przy zakładaniu i dokręcaniu pokrywki. Potem zatyka się nierównomiernie i blokuje przepływ.

  4. Szukałem w wyszukiwarce, ale nie znalazłem podobnego tematu.

    Jakiś miesiąc temu kupiłem BMW 118i E87 z silnikiem N46b20. Po odpaleniu silnika pojawia się przez kilka sekund kontrolka czerwona oleju między licznikami, a na Idrive komunikat: "oil low pressure". Po chwili wszystko się normuje. Gdy silnik jest ciepły, lub wystygnie przez killa godzin podczas dziennego używania, kontrolka się nie pojawia. (Poprzedni właściciele lali olej 5W30 Fanfaro). Chciałbym najpierw zmienić olej, ale zastanawiam się nad Valvoline 5W50 (leję taki do innego mojego BMW, jestem zadowolony). Tyle że nie ma na nim normy BMW LL04. Olej zamierzam wymieniać co 10 tys km więc zastanawiam się, czy ta norma (stosowana w przypadku olejów Long Life jak się domyślam) jest w tym przypadku zasadna?

  5. Witam, co prawda nie jest to 6 cylindrów, ale podepnę się pod podobny temat by nowego nie zakładać.

    Niedawno zakupiłem E36 dla żony i jako d...wóz na zimę. E36 316i compact '99 z silnikiem M43b19. Autko całkiem zdrowe, wolne zupełnie od korozji, ale dziś padły liczniki - od lewej do prawej wskazówki leżą. Tak po prostu "zero - jedynkowo" - wcześniej do wczoraj działały bez jakiegoś zafałszowania, dziś ani drgnęły. Co ciekawe licznik przebiegu działa prawidłowo, kontrolki też działają. Miałem czas tylko sprawdzić bezpieczniki pobieżnie, ale na razie nie stwierdziłem wadliwego.

    W mojej E30 nie występował taki problem. :? Im nowsze konstrukcje, tym większy badziew...

    Co może być przyczyną?

  6. Witam, co do hamulcy- prawdopodobnie ktoś kto grzebał w hamulcach nie odpowietrzył albo hamulców, albo pompy może nawet oba te elementy.

     

    Z tego co wiem, to chyba nie jest ważne czy silnik M25 pochodzi z 5-tki e34 czy z 3-jki e30. W końcu chyba były to identyczne modele? Chyba że silnik pochodzi z e36...

     

    Nasuwa się pytanie czemu nie jecałeś obejrzeć auta właśnie z tym kumplem, o którym wspominasz...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.