naumus

Próba zrobiona reset kompa nie pomógł test zegarów też nie dziala.W piątek jadę na szrot po następny licznik mam nadzieje że od angola podejdzie bo innego nie mam możliwości kupić gdzyż jestem w UK?

Witam!Problem jest tego typu że po odpaleniu Buni zegary na postoju pokazują 80km/h obroty coś koło 2tyś paliwo ponad ful temp też.Co jakiś czas zaczyna się to zmieniać tzn zaczyna trzepać wskazówkami na lewo i prawo i znowu zatrzymują się w w/w pozycjach?dodam też że licznik kilometrów dziennych też oszalał oraz licznik przebiegu całkowitego jego wskazanie to OC7371???Stalo się tak po odpięciu klemy i ponownym jej podłączeniu.Problem zrobił się w Buńce E36 316 92r.Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.

byłem u mechanika wszystko posprawdzał i stwierdzil że przy liczniku coś padlo i trzeba kupić nastepny-dziwne bo na teście zegarów działa wszystko wskażnik paliwa również

UMÓWIONY Z DOKTOREM NA PRZYSZŁY PONIEDZIAŁEK-PO WIZYCIE BĘDZIE RELACJA ............ :dance:

Zdecydowane w grę wchodzi wizyta w Aleksandrowie!Czy ktoś może mi podać konkretny namiar na tego magika od rozrządów?

dodam że bocian wali jak się patrzy bo to może cecha wspólna dla osiągów-co robić?

oj kolego tego niewiem czy łańcuszek czy pasek i na którym biegu zamula bo to automacik do 135 na eko idzie dobrze zmienia biegi na 2.5 do 3 tys jak zmienie na inny tryb niż eko pow 3.5tys nie ciągnie.wiem ze to mało ale nie jestem w stanie wiecej teraz napisać gdzyż auto mam w kraju a jestem za granicą wiec niemam możliwości sprawdzić.

na płycie wszystko w pożądku żadnych zadziorów.to jakaś elektryczna depresja brak odczytu położenia plywaków

witam.Do predkości 135km/h ciągnie normalnie jakieś 4tys obrotów i dalej niechce iść wyje dziwnie???????co jest grane?????? :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop:

witam forumowiczów.otórz po przekręceniu kluczyka zapala się rezerwa i wskazówka dzwiga się leciuteńko do góry mniej więcej na 0 .pływaki sprawdzone są ok ginie gdzieś sygnał na wiązce między gniazdem pływaków a deską?gdzie szukać????

dzięki wielkie i pozdrawiam cieplutko za tydzien bedę w kraju-sprawdze i odezwe się

No obstawiam że to jest ta kostka kształtem dokładnie taka sama -co mi nie powinno dzialać jak jest wypięta i gdzie ją zapiąć?

może-temp na zewnątrz pokazuje caly czas -37 stopni sam juz niewiem od czego to moze byc a fizycznie nie moge tego sprawdzic bo jestem za granica wiec chce złapac troche wiedzy teoretycznej....

no z fotą bedzie ciężko bo auto mam w kraju a ja jestem za granicą więc powiem tak.Pływaki sprawdzone,więc coś przy zegarach na bank a zauważyłem tą wtyczkę o której pisałem wyjechała mi z pod kierownicy z tego co oglądałem na fotkach forumowiczów jej umiejscowienie jest z lewej strony tak jakby za włącznikiem świateł.Okrągła wielkości zaktętki od koncentratu i ze 4 albo 6 wtyków czy to może być od wskażnika?pozdrawiam.

powiem tak na zimnym i na cieplym na wolnych obrotach strasznie klekoce jak diesel.....chydraulika czy koniec silnika?pali dość dobrze więc ciśnienie na cylindrach chyba dobre.za tydzien jade z nią do doktora ale wczesniej chce sie cos dowiedziec na ten temat zeby mi kitu nie pocisneli za duzego

też mam ten sam problem narazie jej nie używam poprostu

otórz wypadła mi jakaś okrągła wtyczka z pod kierownicy dość duża a niedziała mi wskażnik paliwa czy to moze być to?

stukają zawory-czy jest jakiś ratunek?